26 giugno 13, 19:41 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-03-2010 Residenza: Castiglione delle Stiviere (basso Garda)
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Cominciato a montare l'elettronica mi sono reso conto della compattezza dell'insieme...però nonostante lo spazio non abbondi,si nota la cura con cui è stato pensato ogni minimo "pertugio" dove far passare i cablaggi. Dal servo all'esc tutto è pensato per avere un layout il piu pulito possibile. La cosa bella è singolare è che se si toglie il fianco sx (guardando dal davanti) vien giù tutta l'elettronica (esc ,servo e ricevente) motore escluso,smontando l'altro vien giù la lipo e l'eventuale servo per il freno... Nota negativa le lipo:il vano è abbastanza spazioso,e in teoria le mie Zippy ci starebbero,purtroppo l'uscita cavi laterale della lipo "cozza" contro il supporto del differenziale centrale... in pratica la "snellezza" del telaio la si paga dovendo montare lipo "preferibilmente" hardcase,oppure mettendole di taglio...vedremo. Mi sa tanto che tra un pò ci saranno 3 lipo nel mercatino...
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26 giugno 13, 19:49 | #23 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-03-2010 Residenza: Castiglione delle Stiviere (basso Garda)
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| Ciao,scusa ti rispondo ora:monta un Lenher 1600Kv,Esc MambaMaxPro,servo Savox 1258
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26 giugno 13, 19:50 | #24 (permalink) Top |
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e sai bene che la ditta Culaz & Culaz recicla tutto ! il nostro motto è "quello che è mio è mio ,quello che è tuo sarà mio" scherzo...... speriamo di vederla presto all'opera in una pista buona! ho visto anche i braccetti ant. sono veramente spessi ,dovrebbero essere solidissimi tipo asso. rivedendo le foto con calma è veramente ben fatta ,chissa quale sarà il suo pregio? per caso c'è una gradazione consigliata come olii diff nel manuale?
__________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x. |
26 giugno 13, 20:11 | #25 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-03-2010 Residenza: Castiglione delle Stiviere (basso Garda)
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| Citazione:
Adesso come olio ha 7/5/3,gli ammortizzatori devo farli ma pensavo 450/400... Devo solo recuperare delle viti M3 per fissare il motore e "pittare" la carrozza!!!
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27 giugno 13, 06:38 | #26 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-06-2007 Residenza: Verona
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Complimenti kuter. Sono veramente curioso di vederla in azione. L avantreno è uno dei piu belli che abbia mai visto con tutti quei pezzi lavorati, dimensionamenti abbondanti e materiali "nobili". soluzioni estreme e anticonvenzionali. Sicuramente non passa inosservata in pista. mi prenoto.....
__________________ «Due sole cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana... ma sul primo ho ancora qualche dubbio». Albert Einstein |
27 giugno 13, 15:21 | #27 (permalink) Top |
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Nuova macchina e nuovo car stand... Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
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27 giugno 13, 16:44 | #29 (permalink) Top |
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| Preso tutto rigorosamente usato..:cool: Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2
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27 giugno 13, 17:51 | #30 (permalink) Top |
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| Si si soprattutto il lehner.. a 4s come lo rapporterai? Io col 1400kv a 6s sono rapportato 15/44 e diciamo che a Rapallo (devo ancora provare ad Asti che è uan pista nettamente più grande) ho un abbondante allungo; col 1600kv a 4s dovresti stare con un 19 o 20 di pignone per essere simile direi..
__________________ Losi 22: RS Gen2, Tekin 10.5, Sanwa, Savox 1257 - Schumacher KF: HW V3, Trinity 10.5, Sanwa, Futaba 451 Predator X11: Dualsky 870, Dualsky 7.5, Sanwa, Savox 1257 - Tekno EB48: RX8, Tekin 1400kv, Sanwa, Hitec 7955 |
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