Conversione xb9e ultime domande

[mz3_85]

Ciao a tutti, sto convertendo in elettrica la mia xb9, ormai è quasi pronta, sono solo dubbioso sulle batterie, più precisamente sul vano batterie, la mia idea era di mettere una coppia a 3 celle ma sono enormi e non trovo dei case sufficientemente grandi... sapreste aiutarmi? Se no me lo devo autocostruire in vetroresina
Come elettronica ho messo un combo, xerun da 150A e motore a 2200Kv, voglio una macchina il più cattiva possibile ma in alcuni post precedenti mi è stato sconsigliato di girare a 6s. A parte il discorso temperature esc e motore che dovrei risolvere a quali inconvenienti potrei andare incontro?
Vorrei le 6s anche perchè arrivo da una kyosho inferno ve a 4s e avrei voluto un po' più di spunto
Grazie a tutti

[i2701]

girando a 6s conviene prendere lipo a unico pacco, 2 lipo da 3s sono più voluminose di un gia grande di suo unico pacco, solitamente chi gareggia usa lipo 6s da 3300, che alla fine sono grandi come le 4s da 5000, avendo assorbimeni minori la durata della scarica è più o meno la stessa, ma non è il tuo caso usando un 2200kv
potresti anche andare a 4s con un motorello da 2650

[mz3_85]

e come bilanciamento della macchina cosa mi dite? Pesano quasi un kilo e io l'ho impostata csì http://www.rctech.net/forum/attachme...xb9-xb9e-4.jpg

[mz3_85]

ho il dubbio che con quasi un kg di batterie su un fianco la macchina risulti un po' sbilanciata, esistono dei pesetti universali da applicare al telaio per bilanciare?

[frankcristal]

si certo ne esistono di specifici x rc o puoi usare dei pesi che si mettono sulle ruote di mezzi 1/1 quando il gommista ti fa l` equilibratura

[pappa]

la mia è già troppo potente col Tekin 1900 a 4 S....non è che ci vuoi decollare ?

quella di DRAGOXX81 a 6S è un vero mostro ma poi diventa troppo pesante nel misto ed alla fine i tempi non vengono fuori