Giusto rapporto corona pignone Truggy - BaroneRosso.it

Pierfrancesco · 22 novembre 10, 23:11

Sicuramente sarà un argomento più volte affrontato ma chiedo un consiglio al volo ai Baroni. Ho preso un Truggy Hong Nor x2crt pro e lo sto elettrificando; son arrivato alla scelta del pignone. Dubbio! Quanti denti? So bene che solo le prove sul campo possono risolvere la questione, ma chiedere un consiglio non fa mai male. Il rapporto interno della coppia conica è corona 45 e pignone 10 (quindi direi cortino) la corona centrale è da 48. Considerato il diametro gomme da truggy che sta sui 140 mm il calcolatore di Skiev, con motore 2000kv a 4s, mi da pignoni da 15 a 20. E qui ci siamo. Il fatto è che col motormount hongnor e la corona originale più del 14 non c'è versi di infilarci. Soluzione, prendo la corona da 44 così accorcio i rapporti e mi creo un po' di spazio per un pignone più grande. Domanda; perchè allora sulla versione nitro con questi rapporti interni e la corona originale usano un campana dentata da 13? Sul Brushless perchè non posso usare un pignone motore di quel numero? Mettendo la corona più piccola da 44 allungherò troppo i rapporti? Dovrò anche rivedere il setup oli differenziali cambiando la rapportatura? Schiaritemi le idee please.

brigge · 23 novembre 10, 02:25

Sull' Hobao St con corona da 52 denti uso un pignone da 17 .
Il rapporto delle coppie coniche dei differenziali è 43/11 .. ed il mezzo con lipo carrozza e tutto il necessario pesa intorno ai 5 kg ed è mosso da un Mamba 2200kv .
Se provassi ad allungare le asole sul motor mount ??
Oppure potresti provare a stare basso con i pignoni ma ad usare lipo 5S anzicè 14,8V .

canyon · 23 novembre 10, 09:20

Io direi di non andare oltre al 16/17 denti con un 48 di corona, anzi per iniziare partirei dal 15 e poi, se il motore non scalda troppo, passerei al 16, ricordati che un rapporto troppo lungo fa scaldare il motore elettrico, valori superiori hanno un senso relativo, se giri in una pista non ne avrai bisogno, servirebbe solo se vuoi la velocità, cosa spesso inutile

brigge · 23 novembre 10, 12:25

Inoltre nel mio caso, non so se sia dovuto al fatto che con le gomme stradali su asfalto son sempre in derapata, dopo un dieci minuti di sfuriate il motore è tiepido, intorno ai 40 gradi mentre la ventola dell'Esc è spenta ...
Il che mi farebbe venir voglia di salire di pignone...

Pierfrancesco · 23 novembre 10, 14:23

Beh la corona da 44 l'ho presa, poi stiamo a vedere. Problemi di temperature con lo xerun 2000 non credo di averne....

micheFBRIpeak · 25 novembre 10, 00:17

Ciao Pièr,
col mitico motore XERUN non avrai nessun problema...

Peccato però che tanti problemi li avrai tutti sabato sera contro la JUVE!!!!!!

A presto viola!

PS.
sono curioso di vedere il tuo super truggy!!!!!!

22 novembre 10, 23:11	#1 (permalink) Top
Pierfrancesco User Data registr.: 24-04-2009 Residenza: firenze Messaggi: 655	Giusto rapporto corona pignone Truggy Sicuramente sarà un argomento più volte affrontato ma chiedo un consiglio al volo ai Baroni. Ho preso un Truggy Hong Nor x2crt pro e lo sto elettrificando; son arrivato alla scelta del pignone. Dubbio! Quanti denti? So bene che solo le prove sul campo possono risolvere la questione, ma chiedere un consiglio non fa mai male. Il rapporto interno della coppia conica è corona 45 e pignone 10 (quindi direi cortino) la corona centrale è da 48. Considerato il diametro gomme da truggy che sta sui 140 mm il calcolatore di Skiev, con motore 2000kv a 4s, mi da pignoni da 15 a 20. E qui ci siamo. Il fatto è che col motormount hongnor e la corona originale più del 14 non c'è versi di infilarci. Soluzione, prendo la corona da 44 così accorcio i rapporti e mi creo un po' di spazio per un pignone più grande. Domanda; perchè allora sulla versione nitro con questi rapporti interni e la corona originale usano un campana dentata da 13? Sul Brushless perchè non posso usare un pignone motore di quel numero? Mettendo la corona più piccola da 44 allungherò troppo i rapporti? Dovrò anche rivedere il setup oli differenziali cambiando la rapportatura? Schiaritemi le idee please. __________________ Mugen Mbx7R Eco Hacker Skalar 1900Kv Xerun 150A

23 novembre 10, 14:23	#5 (permalink) Top
Pierfrancesco User Data registr.: 24-04-2009 Residenza: firenze Messaggi: 655	Beh la corona da 44 l'ho presa, poi stiamo a vedere. Problemi di temperature con lo xerun 2000 non credo di averne.... __________________ Mugen Mbx7R Eco Hacker Skalar 1900Kv Xerun 150A

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23 novembre 10, 02:25	#2 (permalink) Top
brigge User Data registr.: 06-02-2010 Residenza: Fano Messaggi: 600	Sull' Hobao St con corona da 52 denti uso un pignone da 17 . Il rapporto delle coppie coniche dei differenziali è 43/11 .. ed il mezzo con lipo carrozza e tutto il necessario pesa intorno ai 5 kg ed è mosso da un Mamba 2200kv . Se provassi ad allungare le asole sul motor mount ?? Oppure potresti provare a stare basso con i pignoni ma ad usare lipo 5S anzicè 14,8V .

23 novembre 10, 09:20	#3 (permalink) Top
canyon User Data registr.: 03-05-2010 Residenza: torino Messaggi: 1.808 Immagini: 5	Io direi di non andare oltre al 16/17 denti con un 48 di corona, anzi per iniziare partirei dal 15 e poi, se il motore non scalda troppo, passerei al 16, ricordati che un rapporto troppo lungo fa scaldare il motore elettrico, valori superiori hanno un senso relativo, se giri in una pista non ne avrai bisogno, servirebbe solo se vuoi la velocità, cosa spesso inutile

23 novembre 10, 12:25	#4 (permalink) Top
brigge User Data registr.: 06-02-2010 Residenza: Fano Messaggi: 600	Inoltre nel mio caso, non so se sia dovuto al fatto che con le gomme stradali su asfalto son sempre in derapata, dopo un dieci minuti di sfuriate il motore è tiepido, intorno ai 40 gradi mentre la ventola dell'Esc è spenta ... Il che mi farebbe venir voglia di salire di pignone...

25 novembre 10, 00:17	#6 (permalink) Top
micheFBRIpeak User Data registr.: 22-10-2009 Residenza: Lucca Messaggi: 1.362 Immagini: 9	Ciao Pièr, col mitico motore XERUN non avrai nessun problema... Peccato però che tanti problemi li avrai tutti sabato sera contro la JUVE!!!!!! A presto viola! PS. sono curioso di vedere il tuo super truggy!!!!!!