pignone /corona:il giusto rapporto per la mia pista

[maxtamiya]

Ciao a tutti.
Questa sera il tema è: "pignone /corona:il giusto rapporto per la pista in Nevegal Belluno".
Devo dire che qui a Belluno abbiamo una splendida pista per automodelli che si trova in località Nevegal.
http://www.youtube.com/watch?v=c90bbZueQDk
Ora che ho reso il mio TT01 un mostro devotrovare il giusto rapporto da utilizzare per essere performante al max in questa pista.
come faccio?
Come si fa a capire quale è il rapporto migliore tenendo conto che uso 3 tipi di motore?
1 Il motore di base venduto con il bolidino
2 L'Acto Power Formula Uno da 17 spire
3 Dyna Run da 13 spire
Secondo voi vedendo il filmato quali sono i rapporti giusti per questo tipo di pista?
Ciao e grazie

[jackal1977]

Ciao la pista mi sembra abbastanza veloce.
E' difficile darti una risposta senza provare il circuito, ne tantomeno senza sapere le caratteristiche dei motori ( coppia e giri max ).
Io partirei con:
Motore stock: rapporto finale 6.00 ( corona 58 pignone 25 mi pare ) - Gomme in lattice.
Motore 17 spire: rapporto 7.00 - 7.20 - Gomme a scelta
Motore 13 spire: Rapporto più corto che puoi ( quello di scatola, o cercare un accoppiata corona pignone 64 - 18 se esiste come hop up* ) - Gomme spugna con diametro sui 59 - 60 mm ( più il diametro è basso più si accorcia ulteriormente il rapporto ).

* La tt-01 è un pò limitata sui rapporti e puoi solo allungare; però a logica visto che puoi montare le corone di 61 - 58 - 55 ( adattando i pignoni come nello schema del manuale ) forse si potrebbe azzardare uno schema simile con una corona di 64 e pignoni 18 17 16 e 15 sempre modulo tamiya 06 mi pare.
Se non entra la corona basta spessorare il copri-corona superiore e fare un "qualcosa" per tener fermi i cuscinetti. E' solo una mia idea ai tempi del TT-01

[Mister D]

Cavolo, che pista stupenda!
Il tracciato è davvero bello, ma i copertoni a bordo pista non sono troppo per frenare delle 1:10 elettriche?
Usate anche modelli più pesanti?

Per i rapporti oltre al metodo scientifico (come descritto da Jackal) c'è anche il metodo empirico:
allunga finchè le batterie non diventano roventi, poi torna indietro di uno
e controlla che le batterie siano calde, ma non scottino troppo!

Ciao!!

[maxtamiya]

come il solito per prima cosa Vi ringrazio per le Vs dritte e la Vs esperienza.
Si la pista è veramente carina e ci corrono tutte le categorie sia elettriche che a scoppio ( questo è uno dei motivi per cui ci sono le gomme) il secondo è che il team di belluno utilizza le gomme stesse per fare delle modifiche al tracciato per renderlo sempre differente e intrigante.
proverò a fare come mi avete consigliato e vi farò sapere.
Grazie Max