Tavole di emissività.

[brigge]

Ciao a tutti ragazzi, volevo sapere quali sono i valori di emissività più comuni da utilizzare con i termometri ad infrarossi per avere una lettura accurata della temperatura dei nostri motori elettrici..
Ho cercato su internet , ma siccome ho visto che ci sono una miriade di valori anche per il solo alluminio mi chiedevo quale usaste voi..
Saluti !!!

[thebull85]

Già già...parecchio interessante!
Leggevo che per avere una lettura corretta si deve mettere del nastro isolante sull'oggetto caldo in modo che raggiunga la stessa temperatura.
Sapendo che il nastro isolante ha emissività 0,95 leggere la temperatura, puntando l'oggetto regolare il valore di emissività in modo da avere temperature uguali.
Certo che se ci fosse un'anima pia che si fosse già segnata le emissività per i motori + comuni...

[brigge]

Ogni materiale ha il suo valore di emissività.
E moltissimo dipende dalla colorazione esterna del materiale stesso , se è ossidato o pitturato.
Per esempio materiali come alluminio puro hanno valori di emissività molto bassi,viceversa sono alti per acqua , ghiaccio , ecc ecc.
La loro conoscenza è fondamentale per rilevare la giusta temperatura ...
Su internet ho trovato varie tabelle ma hanno delle piccole differenze le une dalle altre .
Personalmente avevo pensato ad un metodo empirico....
Attacco al motore un bulbo di un termometro e ci giro fino a che arriva ad una temperatura media... poi prendo quello a raggi infrarossi e regolo il valore di emissività in maniera che mi dia il valore di temperatura più simile a quello rilevato dal termometro a bulbo...

Chiedo cmq a tutti gli altri utenti che usano questi termometri ad infrarossi che valore impostano per rilevare le temperature dei motori..

[sirio76]

Io sul mio termometro, l'ho impostato mesi fa il valore giusto per il motore, il valore l'ho trovato sul manuale del termometro, ma ora non so dove sia finito... Comunque se non sbaglio le differenze non sono abissali da un valore all'altro, si parla di pochi gradi... Poi se uno vuole una lettura precisa, è un'altro discorso

[verte]

Originalmente inviato da sirio76

Io sul mio termometro, l'ho impostato mesi fa il valore giusto per il motore, il valore l'ho trovato sul manuale del termometro, ma ora non so dove sia finito... Comunque se non sbaglio le differenze non sono abissali da un valore all'altro, si parla di pochi gradi... Poi se uno vuole una lettura precisa, è un'altro discorso

hai quello blu quello della duratrax...per l'alluminio anodizzato indica di impostare a 77

[sirio76]

Originalmente inviato da verte

hai quello blu quello della duratrax...per l'alluminio anodizzato indica di impostare a 77

Bravo ho proprio quello

[Emmeth]

Originalmente inviato da sirio76

Io sul mio termometro, l'ho impostato mesi fa il valore giusto per il motore, il valore l'ho trovato sul manuale del termometro, ma ora non so dove sia finito... Comunque se non sbaglio le differenze non sono abissali da un valore all'altro, si parla di pochi gradi... Poi se uno vuole una lettura precisa, è un'altro discorso

Esatto. Visto che le differenze sono minime sul mio ho lasciato il default che mi pareva essere buono per le casse del motore che ho. Idem per l'ESC.

Detto questo ci sono n variabili che annullano la precisione, per esempio la luce , i riflessi, il colore della cassa del motore, la porosità , il disegno etc etc..

Avere temperature precise è secondo me impossibile, averle vicine di pochi gradi al valore reale è invece facile.