Xray XB8 TQ Brushless conversion

[dade28]

Ciao a tutti,
vi presento la mia ultima scimmia, Xray XB8TQ Brushless converted, purtroppo il mio budget era limitato quindi ho dovuto usare motore e regolatore un po' economici (avrei preferito il MMM).
Una fotina tanto per cominciare


Ed ora qualche dettaglio tecnico.
Motor mount Fioroni Brushless Pro Conversion (Mugen MBX5 moddato)
Motore EZRUN 3674 da 2350Kv
Regolatore EZRUN da 80A
Pignone da 15 denti (abbinato a corona da 46, rapporto interno 3.54:1, rapporto primario 3.07:1, rapporto totale 10.86:1, la tabella dell ezrun diceva di stare da 10.5:1 a 15:1)
Batteria LiPo Hyperion 3rd generation 3 celle 4000mAh 25C
Servo sterzo Hitec con ingranaggi in metallo
Servo freno su piastra modificata (la sua tagiata in due e poi fissata con due supporti in alluminio) Futaba
Gomme GRP Grip mescola B
Carrozza bitty design low profile
Supporto batteria Fioroni Brushless Pro Conversion con velcro
Ho mantenuto il freno a disco per non gravare sul motore (da quello che ho capito googolando, il motore assorba piu' corrente in frenata che in accelerazione)
Olio ammortizzatori 350
Olio diff anteriore 7000
Olio diff centrale 7000
Olio diff posteriore 3000
Peso in ordine di marcia 3,3Kg
Velocita' max (GPS HTC) 56.3 Km/h
Qualche link alle foto in alta risoluzione

http://www.davide-foto.com/temp/xray/Xray_1.JPG

http://www.davide-foto.com/temp/xray/Xray_2.JPG

http://www.davide-foto.com/temp/xray/Xray_3.JPG

http://www.davide-foto.com/temp/xray/Xray_4.JPG

Se avete consigli/critihce (a parte la motorizzazione che ho scelto per questioni economiche) sono davvero ben accetti
Davide

[vangogh]

Ciao dade28, ottimo lavoro, complimenti, pulito ed ordinato.
Il peso poi!!! 3,3 kg RTR sono un ottimo traguardo considerando anche che hai tutta la parte del freno meccanico.
Solo una cosa, poni attenzione al kit che hai montato.
Molti che lo hanno adottato ed usato per gareggiare in pista lo hanno visto andare in fiamme!
Controlla spesso le temperature e non tirargli troppo il collo, io metterei un pigno 14T... anche se a 3S un 15T dovrebbe andar bene.

[dade28]

Originalmente inviato da vangogh

Ciao dade28, ottimo lavoro, complimenti, pulito ed ordinato.
Il peso poi!!! 3,3 kg RTR sono un ottimo traguardo considerando anche che hai tutta la parte del freno meccanico.
Solo una cosa, poni attenzione al kit che hai montato.
Molti che lo hanno adottato ed usato per gareggiare in pista lo hanno visto andare in fiamme!
Controlla spesso le temperature e non tirargli troppo il collo, io metterei un pigno 14T... anche se a 3S un 15T dovrebbe andar bene.

Ti ringrazio per i complimenti e per i consigli sulla trasmissione, avevo dei dubbi anche io sul 15 se devo dirti la verita', ho gia' ordinato un pignone da 14 modulo 1, appena mi arriva lo monto, tanto la velocita' max non credo ne risentira' piu' di tanto (facciamo un calcolo stupido stupido, il numero di denti del pignone dovrebbe essere in proporzione diretta con la velocita' quindi 56/15*14 = 52 e rotti. Spero di non aver detto una fesseria ma se non ricordo male se si eseguono tutti i calcoli sullo sviluppo metrico dei rapporti ecc ecc il numero dei denti dovrebbe essere direttamente proporzionale con la velocita'.... o almeno credo)
grazie mille ancora
davide

[dade28]

Perdonami una domanda, quale temperatura dovrebbe avere il motore per evitare di gremarlo ?
Grazie mille
davide

[vangogh]

Originalmente inviato da dade28

Perdonami una domanda, quale temperatura dovrebbe avere il motore per evitare di gremarlo ?
Grazie mille
davide

Sulla culatta stai sotto i 60°, 70° per quel motore è già un limite rischioso!

[c.zama]

Complimenti anche da parte mia, io sto finendo in questi gg la mia. Gli ho messo:

motore da 1900 Kv
esc xerun 150
batteria zyppy da 5000 mAh 4S 30C
pignone da 14 denti

appena riesco gli metto il gps e ti dico la velocità.

[dade28]

Originalmente inviato da vangogh

Sulla culatta stai sotto i 60°, 70° per quel motore è già un limite rischioso!

Anche la temperatura delle batterie e' da tenere sott'occhio ? Quale valore si puo' considerare "di sicurezza" ?
Scusa se ne approfitto ma mi sembra che tu ne sappia parecchio
davide

[Aduken]

Ciao
ci sono 3 cose che non mi piacciono riguardo al freno:
1- che frena solo sull'anteriore
2- il servo stesso, con 3 Kg non penso freni chissa' quanto...
3- ultimo punto ma il piu' importante: la posizione del servo... quella e' una posizione molto pericolosa sia in caso di scontro con un'altra macchina, sia perche' le paratie in plastica flettono molto, soprattutto negli atterraggi dopo i salti, e rischiano di sbattere contro il servo creando considerevoli danni....

Parere personale, ovviamente

[dade28]

Ciao,
ogni commento o critica e' benvenuta solo cosi' si possono migliorare le idee !
Il freno solo all anteriore non mi e' sembrato un grosso problema in pista, anzi la macchina punta parecchio permettendo ingressi in curva molto stretti (ma non ci ho girato molto) il posteriore e' leggermente frenato dal motore (freno sul 25%), il servo da 3kg sembra bastare alla grande, le ruote arrivano sempre al bloccaggio, per la sistemazione ... non piace neanche a me ! il servo e' fissato sulla piastra del servo dello sterzo quindi non riesce a flettere.
Cmq il mezzo e' ancora alla versione 1.0 in continuo aggiornamento, se mi/vi vengono idee migliori le implemento !

Che ne pensi della motorizzazione/rapportatura per il discorso fiamme dalla esc ?
grazie ancora per l'intervento
davide