abitar??? - BaroneRosso.it

merengue · 20 giugno 08, 18:11

guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

Alberto Sannazzaro · 20 giugno 08, 18:17

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Originalmente inviato da merengue

guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

Quì ci sono molte notizie: Abitar Predator DOHC 1.2 - 4 Stroke

Ciao, Alberto

Marco m&m · 20 giugno 08, 18:52

Citazione:

Originalmente inviato da merengue

guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

E' americano e un mio amico oldtimerista, filostatunitense (aeromodellisticamente parlando) ed esperto di motori strani, mi ha detto che a pparere suo potrebbe non essere impossibile trovare le cinghie anche in aziende tipo "Cesena Cuscinetti" o "Melucci di Rimini".
Se mi mandi le misure da Melucci posso chiedere anche io stesso...

Alberto Sannazzaro · 20 giugno 08, 19:09

Questa è la maggiore associazione di collezionisti di motori: sicuramente ti sapranno aiutare.

MECA homepage

nike52 · 26 giugno 08, 21:23

E proprio una rarità!
Bello il 4valvole con camme in testa!
Però frullerà in alto.

edo volante · 26 giugno 08, 21:32

Bello! Io ci pensavo spesso a un motore con camme in testa, però, in termini di peso e prestazioni quanto si guadagna? Il peso non dovrebbe cambiare molto...

Mi sfugge una cosa...Doppio albero monocilindrico giusto? qualcuno mi può spiegare che vantaggi comporta? E il funzionamento?

grazie in anticipo!

20 giugno 08, 18:11	#1 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	abitar??? guardate un pò qua... pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile).. l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore.. Icone allegate

20 giugno 08, 19:09	#4 (permalink) Top
Alberto Sannazzaro User Data registr.: 30-08-2005 Residenza: Valenza Po - Casale M.fto Messaggi: 2.148	Questa è la maggiore associazione di collezionisti di motori: sicuramente ti sapranno aiutare. MECA homepage __________________ "Si vis pacem para bellum" "Honi soit qui mal y pense" www.gacm.it

26 giugno 08, 21:32	#6 (permalink) Top
edo volante User Data registr.: 10-09-2006 Residenza: Cernobbio (CO) Messaggi: 527 Immagini: 1	Bello! Io ci pensavo spesso a un motore con camme in testa, però, in termini di peso e prestazioni quanto si guadagna? Il peso non dovrebbe cambiare molto... Mi sfugge una cosa...Doppio albero monocilindrico giusto? qualcuno mi può spiegare che vantaggi comporta? E il funzionamento? grazie in anticipo! __________________ Ultima modifica di edo volante : 26 giugno 08 alle ore 21:36

26 giugno 08, 21:23	#5 (permalink) Top
nike52 User Data registr.: 25-02-2008 Residenza: ravenna Messaggi: 25	E proprio una rarità! Bello il 4valvole con camme in testa! Però frullerà in alto.