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merengue 20 giugno 08 17:11

abitar???
 
1 Allegato/i
guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

Alberto Sannazzaro 20 giugno 08 17:17

Citazione:

Originalmente inviato da merengue (Messaggio 990145)
guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

Quì ci sono molte notizie: Abitar Predator DOHC 1.2 - 4 Stroke

Ciao, Alberto

Marco m&m 20 giugno 08 17:52

Citazione:

Originalmente inviato da merengue (Messaggio 990145)
guardate un pò qua...

pare che sia americano, 4 tempi a doppio albero a camme in testa e distribuzione a cinghia, monta "obbligatoriamente" una perry a vibrazione.. stava in un vecchio biplano.. gira bene, ma credo che la cinghia sia da sostituire (introvabile)..
l'avete mai visto/sentito?? io no.. il proprietario sostiene che è un pezzo raro con discreto valore..

E' americano e un mio amico oldtimerista, filostatunitense (aeromodellisticamente parlando) ed esperto di motori strani, mi ha detto che a pparere suo potrebbe non essere impossibile trovare le cinghie anche in aziende tipo "Cesena Cuscinetti" o "Melucci di Rimini".
Se mi mandi le misure da Melucci posso chiedere anche io stesso...

Alberto Sannazzaro 20 giugno 08 18:09

Questa è la maggiore associazione di collezionisti di motori: sicuramente ti sapranno aiutare.

MECA homepage

nike52 26 giugno 08 20:23

E proprio una rarità!
Bello il 4valvole con camme in testa!
Però frullerà in alto.

edo volante 26 giugno 08 20:32

Bello! Io ci pensavo spesso a un motore con camme in testa, però, in termini di peso e prestazioni quanto si guadagna? Il peso non dovrebbe cambiare molto...:unsure:
Mi sfugge una cosa...Doppio albero monocilindrico giusto? qualcuno mi può spiegare che vantaggi comporta? E il funzionamento?:)
grazie in anticipo!


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