ELEMENTARE BILANCIAMENTO. - BaroneRosso.it

nuli · 23 maggio 05, 21:06

Salve,

ho comperato e costruito un Cessna Cardinal della Robbe, elettrico in polistirolo.
Mi pongo da tempo 2 domande:
Tutti sappiamo che bisogna bilanciare in modo che il velivolo tenda leggermente a picchiare, ma nessuno, costruttore compreso, mi indica "quanto leggermente".
Tenendo con la punta delle dita in corrispondenza del centro di gravità segnato sul ventre dell'ala ho bilanciato il modello in modo che, rispetto ad una linea immaginaria perfettamente parallela al suolo che attraversa la fusoliera in lungo, la punta del muso sia più bassa di circa un centimetro della punta della parte posteriore della fusoliera.
E' troppo? E' poco?
Devo vedere il modello picchiare più decisamente..di 3...4 cm?
Devo vederlo picchiare meno?
Preciso che vorrei raggiungere una configurazione di volo molto stabile e facile, sono un principiante.

Secondo quesito:
ancora una volta tutti sappiamo che la controcoppia dell'elica imprime un momento di intensità uguale e contraria sulla fusoliera, devo posizionare il timone di direzione perfettamente dritto (non ho alettoni) o leggermente girato in modo da controbilanciare la coppia dell'elica?

Grazie.

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23 maggio 05, 21:06	#1 (permalink) Top
nuli User Data registr.: 03-05-2005 Messaggi: 71	Salve, ho comperato e costruito un Cessna Cardinal della Robbe, elettrico in polistirolo. Mi pongo da tempo 2 domande: Tutti sappiamo che bisogna bilanciare in modo che il velivolo tenda leggermente a picchiare, ma nessuno, costruttore compreso, mi indica "quanto leggermente". Tenendo con la punta delle dita in corrispondenza del centro di gravità segnato sul ventre dell'ala ho bilanciato il modello in modo che, rispetto ad una linea immaginaria perfettamente parallela al suolo che attraversa la fusoliera in lungo, la punta del muso sia più bassa di circa un centimetro della punta della parte posteriore della fusoliera. E' troppo? E' poco? Devo vedere il modello picchiare più decisamente..di 3...4 cm? Devo vederlo picchiare meno? Preciso che vorrei raggiungere una configurazione di volo molto stabile e facile, sono un principiante. Secondo quesito: ancora una volta tutti sappiamo che la controcoppia dell'elica imprime un momento di intensità uguale e contraria sulla fusoliera, devo posizionare il timone di direzione perfettamente dritto (non ho alettoni) o leggermente girato in modo da controbilanciare la coppia dell'elica? Grazie.