quanto vi durano le candele?

[phasol]

Ciao oggi sono andato al campo per collaudare il mio nuovo modello che monta un ST g51, dopo un paio di accensioni dovute a problemi di carburazione mi si è bruciata la candela. Questa è già la seconda che si rompe, la prima mi si è rotta quando ho acceso per la prima volta il motore (preso usato) non più di due settimane fa. Secondo voi qual è il problema?

gradazione termica errata, oppure troppa tensione per accenderla!

[artu]

con quale sistema la scaldi??????

[phasol]

batteria al piombo da 2v con la pinza per le candele. La prima volta invece lo accendevo con la pipetta classica e mi si è bruciata ugualmente. C'è da dire che mi si sono bruciate entrambe mentre carburavo il massimo, non è che quando smagrisco troppo salgo di temperatura? Con l'altro motore (un 2.5cc) non mi è mai capitato e le candele mi durano molto, ma molto di più.

Grazie a tutti per le rispose
Fasolo Davide

[artu]

forse sbagli candela.............
che tipo usi e con quale tipo di miscela??

[2M86]

Anche la carburazione ha un ruolo fondamentale!
Se carburi il motore troppo magro inevitabilmente la candela si brucia!
Ciao!

[phasol]

la candela è quella consigliata della ST, quindi voi dite che è solo un problema dei 2 secondi di regolazione magra del motore?Mi si è bruciata proprio in fase di carburazione e siccome non ne avevo altre non sono riuscito nemmeno a volare!!!Quindi quando regolo il massimo dovrò lasciarlo un pò grasso?

Originalmente inviato da phasol

batteria al piombo da 2v con la pinza per le candele. La prima volta invece lo accendevo con la pipetta classica e mi si è bruciata ugualmente. C'è da dire che mi si sono bruciate entrambe mentre carburavo il massimo, non è che quando smagrisco troppo salgo di temperatura? Con l'altro motore (un 2.5cc) non mi è mai capitato e le candele mi durano molto, ma molto di più.

Grazie a tutti per le rispose
Fasolo Davide

nella batteria al piombo da 2V non è da sottovalutare la lunghezza del cavo,se troppo corto rischi di "bruciare candele a gogo"

Originalmente inviato da phasol

la candela è quella consigliata della ST, quindi voi dite che è solo un problema dei 2 secondi di regolazione magra del motore?Mi si è bruciata proprio in fase di carburazione e siccome non ne avevo altre non sono riuscito nemmeno a volare!!!Quindi quando regolo il massimo dovrò lasciarlo un pò grasso?

prova l'enya 3 o l' os f e quando carburi lascia il motore un pelino grasso....ciao

[phasol]

effettivamente ho il filo corto, ma quale sarebbe la tensione giusta di almentazione della candela?Dovrei allungare il filo (oppure metterci una resistenzina in serie)?
Proverò le candele segnalatemi.

[ziopino]

Molto probabilmente hai un problema di compressione, fortunatamente troppa. Che % di nitro usi? Procurati una guarnizione di metallo bianco x la testata ed aggiungila a quella che già dovrebbe esserci.(se il motore è stato smontato prob è stata rimossa, stai attento è delicata). Nella peggiore delle ipotesi avrai un motore - compresso ma più regolare. Se fra qualche mese ti sembrerà che il motore ha perso compressione la rimuoverai. Buoni voli.