Cosa prendere dopo l'easy glider?

[Simonone_E30]

Ciao a tutti, avevo postato qualche mese fa, quando comprai l'easy glider :-)

Nei mesi ho fatto molti tentativi di volo sul pendio, con scarse condizioni, quindi mi sono allenato molto bene negli atterraggi

In alcuni casi ho trovato anche belle condizioni di vento, e mi sono divertito, scoprendo che tuttosommato l'easy glider riesco a manovrarlo, anche in condizioni non facilissimi (ho trovato brutte correnti in rientro, in molti casi)
Ora vorrei evolvermi: ho sempre avuto in mente gli aerei a motore, ho preso l'easy glider per comodità ed economicità, visto che volevo iniziare, e il posto più comodo è un pendio con ampio spazio pianeggiante per gli atterraggi (quindi voglio continuare a volare -con aerei elettrici- nello stesso punto).
I requisiti che cerco sono
-materiale antiurto
-motorizzazione elettrica
-non pesantissimo
-non piccolissimo, in grado di resistere a qualche corrente: la mia idea è di tenere sempre aliante e aereo elettrico a portata, e usare l'uno o l'altro sul pendio a seconda delle condizioni di vento.

A me piaciono molto il twin star e il cargo, però sento voci contrastanti.

ho girato un paio di modellisti:
uno mi ha detto che il twister non è così veloce, e che anzi un cliente gli
sta montando i brushless.
non so quanto fidarmi del suo giudizio: è senz'altro il più quotato negozio
di aeromodelli della zona, ma, quando gli ho detto che venivo dall'easy
glider, mi ha proposto di passare o al twin star, appunto, o
all'Acro Master (ala media), o persino al biplano acrobatico gemini.
mi pare un po' eccessivo, ho sempre saputo che gli acrobatici (e biplani in particolare) sono ben difficili, e sniceramente non mi interessano al momento. sia perchè non so se sarei in grado di gestirli, sia perchè proprio l'idea
dell'acrobatico in sè non mi attizza adesso.
dovendo "saltare un passo" (sempre senza cadere!!!) penserei più che
altro al twin star.
Del Cargo mi ha detto che per volare va zavorrato, e la cosa me lo fa
escludere: volerei in un'area abbastanza aperta, ma in uno spazio per
l'atterraggio di max 100mt di larghezza, delimitato da una strada di
montagna e alcune case: non mi va certo di portare là 3kg di modello senza
sapere se riesce a concludere un circuito sul campo in sicurezza.

Un altro negozio mi ha invece detto che il twin star è piuttosto
veloce, quindi non molto adatto a un semiprincipiante.
mi ha consigliato il minimag o, volendo fare un "salto" ancora l'acro
master.

Ora chiedo a Voi:
fare i piccoli passi, e prendere un minimag, per farmi esperienza e poi
farmi regalare il twin star per natale dalla mia ragazza? (è comunque quello
il mio punto di arrivo)
o fidarmi del primo negoziante e passare direttamente al twin star?
oppure buttarmi sull'acro master, per poi andare sempre a finire sul twin
star?


come dotazione potrei usare la classica graupner mx12, motori speed di scatola, il variatore ce l'ho già, così come alcune celle lipo.
ho anche un brushless con variatore, che però tengo in serbo per un warbird scorpio comprato l'anno scorso a una fiera, che però non mi sento ancora pronto a far volare.