Dragonfly35 walkera

[Flavio970]

Premetto che volavo molti anni fa con uno shuttle e sono a digiuno da 5 anni. Oggi dopo solo 7 giorni mi è arrivato il walkera 35 dragonfly, ho controllato tutta la meccanica, il ruotino di coda si muove a scatti e lo subito lubrificato ora scorre meglio, ho modificato le spinette originali mettendo le tamya, ho caricato il pacco bat. da 650 10.8v originale e un'altro al lipo da 2200 mh 11.1v. Prima ho provato il 650 mh parte regolarmente ma portando anche tutto lo stick del collettivo al massimo di giri non si alza, poi ho provato con il 2200 ma il risultato è sempre lo stesso. Ho provato ad invertire lo switch n.8 come consigliato ma nulla da fare. Ho provato anche ad aumentare il potenziometro PZT per la variazione esponenziale del collettivo motore ma non ne vuole sapere. A fine prova ho visto che il motore accennava a piccole fuoriuscite di fumo ma è normale? Ed è normale che scaldi così tanto da sentire odore di bruciato?
Grazie a tutti per i vostri suggerimenti.

[BaroneRosso]

Se fuma vuol dire che probabilmente sta' bruciando, non e' proprio un buon segno, non e' che l'accoppiamento e' troppo serrato?

[Flavio970]

Grazie per la risposta controllo subito

[anmararch]

[/quote]scusa cosa vuol dire accoppiamento troppo serrato?

[fiamma109]

Ciao sono nuovo del modellismo e volevo sapere dove posso reperire il manuale in italiano del dragonfly35# in particolare al'uso del telecomando.Ho gia' rotto le pale .Ma la cosa credo sia normale.Spero di non rompere altre pa..... a qualcuno con le mie mille domande.Ciao grazie

[paky]

Originally posted by Flavio970@24 marzo 2005, 21:45
Premetto che volavo molti anni fa con uno shuttle e sono a digiuno da 5 anni. Oggi dopo solo 7 giorni mi è arrivato il walkera 35 dragonfly, ho controllato tutta la meccanica, il ruotino di coda si muove a scatti e lo subito lubrificato ora scorre meglio, ho modificato le spinette originali mettendo le tamya, ho caricato il pacco bat. da 650 10.8v originale e un'altro al lipo da 2200 mh 11.1v. Prima ho provato il 650 mh parte regolarmente ma portando anche tutto lo stick del collettivo al massimo di giri non si alza, poi ho provato con il 2200 ma il risultato è sempre lo stesso. Ho provato ad invertire lo switch n.8 come consigliato ma nulla da fare. Ho provato anche ad aumentare il potenziometro PZT per la variazione esponenziale del collettivo motore ma non ne vuole sapere. A fine prova ho visto che il motore accennava a piccole fuoriuscite di fumo ma è normale? Ed è normale che scaldi così tanto da sentire odore di bruciato?
Grazie a tutti per i vostri suggerimenti.

Quoted post

Ciao
Non è una critica.
C'è un'altra discussione aperta da Divefly quasi per lo stesso motivo " Walkera n 35", vieni a farci un giro

P.S. ..... ne avevo aperta un anch'io perchè non riuscivo ad alzarlo..........
Ciao

[BaroneRosso]

Originalmente inviato da anmararch,25 luglio 2005, 18:07

scusa cosa vuol dire accoppiamento troppo serrato?

Quoted post

[/quote]
Intendo dire aver avvicinato troppo l'ingranaggio motore all'ingranaggio principale, infatti se sono troppo lontani si sgranano ma se sono troppo vicini fanno troppa resistenza.