Motore che borbotta, sarà l'ESC?

[federico08]

Ciao a tutti,
un ragazzo che frequenta il mio stesso campo di volo ha un problema con un redarrow!Ha montato un nuovo motore e regolatore, ma invece di migliorare la situazione l’ha peggiorata!Al primo volo, a circa l’80% dello stick del gas, il motore tendeva a borbottare.. come se fosse un motore a scoppio con problemi di carburazione. Questo difetto si verificava sia in accelerazione che in decelerazione, ma in qualsiasi caso in prossimità di quel preciso punto dello stick!Successivamente è stato cambiato il timing su hard e il difetto sembrava sparito però purtroppo in volo, dopo circa1min di gas al massimo, ha iniziato nuovamente a borbottare fino ad arrivare senza motore e a fare un atterraggio di fortuna. Secondo voi da cosa può dipendere? Ps secondo me il difetto non avrebbe dovuto farlo ugualmente perché il timing non è altro che l’anticipo che varia i rendimenti in base ai differenti motori, quindi anche con il timing basso o medio il difetto non doveva esistere. Secondo voi dove sarà il problema?
Grazie per le vostre risposte
Federico

Ciao Federico, appena tornato dal mare sono andato sul campo di volo, per cercare di risolvere il problema a Giovanni, magari provando con un motore diverso o con un ESC diverso, però Giovanni non è venuto, forse verrà domani o sabato prossimo.
Comunque la stessa cosa mi era capitata con un regolatore Extronic ed un motore a cassa rotante, però al contrario, se aumentavo al massimo l'anticipo il motore si bloccava di colpo ripetutamente( a regimi elevati) e gli assorbimenti arrivavano alle stelle, come se il regolatore non riuscisse a capire bene lo stato di rotazione della cassa. Comunque sono difetti rari, almeno credo e spero.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da federico08

Ciao a tutti,
un ragazzo che frequenta il mio stesso campo di volo ha un problema con un redarrow!Ha montato un nuovo motore e regolatore, ma invece di migliorare la situazione l’ha peggiorata!Al primo volo, a circa l’80% dello stick del gas, il motore tendeva a borbottare.. come se fosse un motore a scoppio con problemi di carburazione. Questo difetto si verificava sia in accelerazione che in decelerazione, ma in qualsiasi caso in prossimità di quel preciso punto dello stick!Successivamente è stato cambiato il timing su hard e il difetto sembrava sparito però purtroppo in volo, dopo circa1min di gas al massimo, ha iniziato nuovamente a borbottare fino ad arrivare senza motore e a fare un atterraggio di fortuna. Secondo voi da cosa può dipendere? Ps secondo me il difetto non avrebbe dovuto farlo ugualmente perché il timing non è altro che l’anticipo che varia i rendimenti in base ai differenti motori, quindi anche con il timing basso o medio il difetto non doveva esistere. Secondo voi dove sarà il problema?
Grazie per le vostre risposte
Federico

Avete rischiato di fare un bel arrosto! Aumentare il timing su un motore a due poli signfica quasi matematicamente la fusione dello stesso piuttosto controllerei che non ci sia una saldatura fallata sugli spinotti.

[federico08]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Avete rischiato di fare un bel arrosto! Aumentare il timing su un motore a due poli signfica quasi matematicamente la fusione dello stesso piuttosto controllerei che non ci sia una saldatura fallata sugli spinotti.

Le saldature sembrano essere buone. Il motore mi sembra sia un 6 poli

[AntonioF104]

Che motore è? cassa rotante?
ciaoo

[AntonioF104]

ops..pardon..come non detto..avevo dimenticato che avevate detto che è un Hawk red arrow...ma è quello che era sul Pollino?

Ciao Antonio, il motore è un inrunner, esatto, è quello del raduno di Pedarreto

Originalmente inviato da AntonioF104

ops..pardon..come non detto..avevo dimenticato che avevate detto che è un Hawk red arrow...ma è quello che era sul Pollino?

[federico08]

si

[staudacher300]

si ma senza sapere la carateristiche esatte di sto motore.... mmm 6 poli, allora mega o typhoon, su quale ventola? mica quella di scatola vero?

Comunque sia anticipo low, sembra tanto un cutoff.

[federico08]

Originalmente inviato da staudacher300

si ma senza sapere la carateristiche esatte di sto motore.... mmm 6 poli, allora mega o typhoon, su quale ventola? mica quella di scatola vero?

Comunque sia anticipo low, sembra tanto un cutoff.

Il motore è un typhoon. La ventola non è quella originale comunque mi sembra sia una Wemotec. Potrebbe essere una mancanza di aria in volo?Forse bisognerebbe fare anche una presa d'aria aggiuntiva?