Regolatore bl-domande

[Benji]

Ho acquistato il motore della lipotech e con lui il regolatore sempre lipotech.Nelle specifiche del regolatore c'è un passo che non mi è chiaro, cioè dice che si può impostare un accelerazione hard o soft, che cambia? Inoltre si può impostare anche una switching frequency di 8 o16 kHz. che cos'è questa s.f. e che cosa cambia con le varie impostazioni?
Inoltre come collego i cavi dal motore al regolatore ,in che sequenza? E che anticipo imposto per il motore lipotech, quello automatico?
Grazie mille

[porcu69]

Originally posted by Benji@09 marzo 2005, 10:28
Ho acquistato il motore della lipotech e con lui il regolatore sempre lipotech.Nelle specifiche del regolatore c'è un passo che non mi è chiaro, cioè dice che si può impostare un accelerazione hard o soft, che cambia? Inoltre si può impostare anche una switching frequency di 8 o16 kHz. che cos'è questa s.f. e che cosa cambia con le varie impostazioni?
Inoltre come collego i cavi dal motore al regolatore ,in che sequenza? E che anticipo imposto per il motore lipotech, quello automatico?
Grazie mille

Quoted post

Vista la correttezza e la serietà della Lipotech ti invito a mandargli una email od a fare una telefonata al sig.Tosoni, vedrai che ti chiarirà le funzioni del regolatore.
Comunque per il tuo cassa rotante ti consiglio il seguente setting:
-freno off
-accellerazione hard
-switching frequency 16 kHz

L'anticipo dipende dai poli del motore......

Paolo

[CantZ506]

Originally posted by porcu69@09 marzo 2005, 10:45
Vista la correttezza e la serietà della Lipotech ti invito a mandargli una email od a fare una telefonata al sig.Tosoni, vedrai che ti chiarirà le funzioni del regolatore.
Comunque per il tuo cassa rotante ti consiglio il seguente setting:
-freno off
-accellerazione hard
-switching frequency 16 kHz

L'anticipo dipende dai poli del motore......

Paolo

Quoted post

Qualora dovesse usare un riduttore, converrebbe impostare l'accelarezione soft.
L'anticipo dovrebbe dipendere anche dal numero di giri caratteristico (KV): se è alto si dovrebbe impostare un anticipo maggiore e viceversa.
O sbaglio?

[Benji]

Grazie li spedirò una mail, ma potreste spiegarmi cosa sono questi parametri?
giusto per non fare la figura dell'idiota, se non lo gia fatta!

[CantZ506]

L'accelerazione è il modo di avvio del motore: se è impostato soft, anche se sposti immediatamente lo stick motore dal minimo al massimo, fa partire il motore in modo graduale(ma in tempi ugualmente brevi, credo)

Il freno blocca l'albero motore, quando porti lo stick a zero, cortocircuitando gli avvolgimenti del motore; se lo lasci libero, il motore continua a girare per inerzia, trascinato anche dall'elica.

Switching: non so!

Anticipo: istante in cui effettua la commutazione delle fasi, per garantire una migliore uniformità della rotazione con conseguente aumento dei giri.

[muttley]

Originally posted by CantZ506@09 marzo 2005, 11:58
L'accelerazione è il modo di avvio del motore: se è impostato soft, anche se sposti immediatamente lo stick motore dal minimo al massimo, fa partire il motore in modo graduale(ma in tempi ugualmente brevi, credo)

Il freno blocca l'albero motore, quando porti lo stick a zero, cortocircuitando gli avvolgimenti del motore; se lo lasci libero, il motore continua a girare per inerzia, trascinato anche dall'elica.

Switching: non so!

Anticipo: istante in cui effettua la commutazione delle fasi, per garantire una migliore uniformità della rotazione con conseguente aumento dei giri.

Quoted post

Lo switching o meglio la frequenza di switching indica quanti impulsi vengono inviati al motore ogni secondo. I regolatori elettronici al contrario di quelli di una volta che erano meccanici (resistenza) inviano la tensione al motore con treni di impulsi.
Una frequenza di 16 KHz sta ad indicare che verranno inviati 16 mila impulsi al secondo. A secondo del numero di impulsi inviati in un secondo varia la potenza del segnale e quindi ti varia l'assorbimento.
@Contz506 percaso ci siamo incontrati sul forum dell'sm 79 su rc groups?!?!(mic.bas)

Ciao!!!

[CantZ506]

Originally posted by muttley@09 marzo 2005, 12:08
Lo switching o meglio la frequenza di switching indica quanti impulsi vengono inviati al motore ogni secondo. I regolatori elettronici al contrario di quelli di una volta che erano meccanici (resistenza) inviano la tensione al motore con treni di impulsi.
Una frequenza di 16 KHz sta ad indicare che verranno inviati 16 mila impulsi al secondo. A secondo del numero di impulsi inviati in un secondo varia la potenza del segnale e quindi ti varia l'assorbimento.
@Contz506 percaso ci siamo incontrati sul forum dell'sm 79 su rc groups?!?!(mic.bas)

Ciao!!!

Quoted post

Non per caso, proprio per volontà!
Grazie per la delucidazione (parziale)sullo switching; quello che hai detto lo intuivo, ma non so quale sia l'effetto pratico e quando sia il caso di scegliere l'uno o l'altro valore.

[muttley]

@Cantz506- Frequenze maggiori se ti servono potenze maggiorni ma hai maggiori consumi, e un maggior surriscaldamento ovviamente.
Non pensi che mettere la prodettazione di quel sm 79 qui avrebbe riscosso molto piu successo!?!

Ciao

[CantZ506]

Originally posted by muttley@09 marzo 2005, 12:26
@Cantz506- Frequenze maggiori se ti servono potenze maggiorni ma hai maggiori consumi, e un maggior surriscaldamento ovviamente.
Non pensi che mettere la prodettazione di quel sm 79 qui avrebbe riscosso molto piu successo!?!

Ciao

Quoted post

Ok, grazie.
Sicuramente! Ma ha avuto più successo di me; tempo fa avevo pubblicato il mio 3DX con ala rimovibile: nemmeno un commento negativo!

[Benji]

Ma se metto l'anticipo automatico non dovrei sbagliare, credo o no? per l'acelerazione che cambia in pratica?
Grazie per avermi risposto!