Copilota e T7CP

[Grimaldello]

Buongiorno a tutti, stavo valutando l'acquisto di un copilota.
Ho una radio Futaba T7CP e il 7^ canale libero, volevo sapere se in queste condizioni si puo' utilizzare un copilota tipo stabilizer ed in che modo.
Mi spiego meglio:
ho il piatto a 120° comandato dai canali 1-2 e 6
sul 3° ho il variatore
sul 4^ e 5^ giroscopio e servo di coda.
Il problema è che ho scaricato il manuale dello stabilizer e consiglia un canale proporzionale oppure uno switch a 2 o 3 posizioni per il rilevamento orizzonte.
Leggendo il manuale della radio ho visto che gli posso assegnare uno switch a 3 posizioni, ma poi che valori assumerebbe? (-100 - 0 - +100?).
Potrei miscelare il 7^ canale con un altro, ma come potrei fargli assumere i valori (-75 - 0 - +100?), non ci sono canali che utilizzano questi valori a cui appoggiarsi.
Si potrebbe provare a miscelarlo con il 5^ (gyro sense), ma:
1) il valore minimo che assume è 0
2) se rilevo in volo l' orizonte mi impazzirebbe il gyroscopio (almeno credo)
3) Ho notato che qualcuno è passato ad un' altra radio.

Insomma, con una t7cp si può utilizzare lo stabilizer????

Un saluto

[sberla76]

Ciao,
Con la FF7 mi sa che sei un po' tirato, nel senso che nn hai tanti canali liberi a disposizione... Cmq penso (ma prendila con le molle) che si possa usare il canale 6 che ha il potenziometro (e disabilitare la funzione passo in hovering HOV-THR in posizione OFF)... Che hely hai? Che Gyro? Che ricevente? Che stabilizzatore intendi comprare?
Saluti.
A.

[Grimaldello]

Ciao, ho uno Spirit L 16, con Gyro fut. 401.
Stavo dando un' occhiata ai copiloti per una maggiore sicurezza in volo...non ho un' idea precisa, ho trovato però il manuale dello stabilizer Robbe.
Ho come ricevente una FM 137 fut. 7 can. che mi hanno dato con la radio, eventualmente potrei cambiarla con una pcm oppure comprare il copilota con la radio ricevente incluso, ma non trovo il suo manuale per capire. meglio.

Grazie
Grimaldello

[sberla76]

Ciao,
Per l'helicommand considera le 3 versioni (3A, 3D e RIGID). Secondo me è il meglio oggi disponibile sul mercato ed il più completo. Il manuale lo puoi trovare in formato PDF qui:
http://data.robbe-online.net/robbe_p...122_1-8493.pdf
Tieni anche conto che questo sistema ti permette anche di fare a meno del Gyro (liberandoti il relativo canale dedicato al 401).
Saluti.
A.

[Grimaldello]

Ciao, penso tu ti stia riferendo all' Helicommand, che puo' sostituire il giroscopio.
In realtà volevo uno stabilizer Robbe oppure L' FS8 della FMA (mi sono ricordato).
Mi serviva un manuale di quest' ultimo.
Il problema dell' helicommand (a parte i costi) e che penso richieda ancora più canali liberi, poi il suo set up mi sembra abbastanza complesso, visto che è in grado di miscelare autonomamente i vari tipi di piatti ciclici.
Volevo sapere se qualcuno ha montato l' heicommand o lo stabilizer o l' FS8 con 1 solo canale libero (il 7^) onde evitare di acquistare nell' ordine:
1) stabilizer
2) nuovo radiocomando
3) nuova ricevente

Grazie
Grimaldello

[Mirav]

Originalmente inviato da Grimaldello

Ciao, penso tu ti stia riferendo all' Helicommand, che puo' sostituire il giroscopio.
In realtà volevo uno stabilizer Robbe oppure L' FS8 della FMA (mi sono ricordato).
Mi serviva un manuale di quest' ultimo.
Il problema dell' helicommand (a parte i costi) e che penso richieda ancora più canali liberi, poi il suo set up mi sembra abbastanza complesso, visto che è in grado di miscelare autonomamente i vari tipi di piatti ciclici.
Volevo sapere se qualcuno ha montato l' heicommand o lo stabilizer o l' FS8 con 1 solo canale libero (il 7^) onde evitare di acquistare nell' ordine:
1) stabilizer
2) nuovo radiocomando
3) nuova ricevente

Grazie
Grimaldello

Ho montato ieri l' Helicommand sul t rex. Se lo vuoi sfruttare con la tua radio devi levare la gyro 401 e connettere il canale gyro dell'Helicommand al canale 4, poi al canale 7 il Pilot. Sul canale 7 puoi usare uno slider, cosa che consiglio vivamente. Se usi in interruttore a tre posizioni devi perdere tempo a trovare i valori giusti da assegnare. In questo caso dato che al 7 metti il pilot, non puoi settare la gyro dalla radio a meno che non usi il canale 5 come per la 401 e assegni dei valori. in compenso ci sono voluto 10 minuti per fare il settaggio col PC e due minuti sul campo per i trimmaggi e l' acquisizione del neutro.
L' heliccomand funziona benissimo, anche se l'ho trovato un po invasivo. Nel senso che tende a pilotare lui e non te, devi tenere un gain bassino.
Ma questa e' una visione personale.

[Grimaldello]

Ciao Mirav, ben risentito.... la mia radio non mi sembra abbia uno slider (intendi un potenziometro a slitta lineare), ha solo un potenziometro assegnato al canale 6.
Che radio hai? La mia è un f7cap acquistata di recente.
Sulle istruzioni però trovo scritto "radio completamente espandibile" significa che posso aggiungerci un potenziometro o deve farlo il centro assistenza?

Ciao

[Mirav]

Originalmente inviato da Grimaldello

Ciao Mirav, ben risentito.... la mia radio non mi sembra abbia uno slider (intendi un potenziometro a slitta lineare), ha solo un potenziometro assegnato al canale 6.
Che radio hai? La mia è un f7cap acquistata di recente.
Sulle istruzioni però trovo scritto "radio completamente espandibile" significa che posso aggiungerci un potenziometro o deve farlo il centro assistenza?

Ciao

Ho una ff9. Puoi usare l'elicommad anche solo con sei canali, ma tutte le regolazioni le devi fare da pc. Quindi ti devi portare il pc col caveto al campo. E' un peccato spendere quasi 400 euro e poi non poter sfruttare appieno lo strumento. Ma sei sicuro che ti vuoi comprare un coopilot? Come voli adesso?

[Grimaldello]

Ciao Mirav, stai diventando lentamente il mio angelo custode.
La mia storia è la seguente:
ho volato con aerei per 2 anni, poi ho sospeso per circa 10.
Ho acquistato per caso un dragonfly 4 e dopo i primi inevitabili insuccessi, con molta pazienza, molti setup e molti kg di manuali sono riuscito a farci hovering e un volato alla buona (il dragonfly si sà che roba è).
Sono poi passato ad un L-16 cogliendo una occasione e ho cominciato di nuovo con hovering e decine di ore al simulatore.
Dopo qualche prova le cose andavano praticamente bene, l' eli rispetto al df4 è di una stabilità disarmante.
Per ora sono fermo all' Hovering anche perchè causa impegni, ci volo saltuariamente e temo di perdere l' allenamento.
Volevo acquistare un copilota o anche un semplice stabilizer per evitare problemi, soprattutto nell' atterraggio che per me è sempre stata la fase più critica, oppure in caso di panico nel volato.
Infatti 2 domeniche fà, mi ha sfiorato come al solito il codino su qualche toppa d'erba e ho fatto un centinaio di euro di danni.
Volevo evitare di investire sui ricambi, acquistando un apparato tipo stabilizer o addirittura helicommand che mi permettesse di avere un aiuto nel contempo che aumento le performance dei 'pollici' e prendo confidenza col bestione.
Non sono però molto convinto, opterei sullo stabilizer se riuscissi a capire come utilizzare il 7^ canale della mia radio in modo proporzionale.
Si possono aggiungere moduli o potenziometri oppure non conviene?

Ciao
Grimaldello

[Mirav]

Originalmente inviato da Grimaldello

Ciao Mirav, stai diventando lentamente il mio angelo custode.
La mia storia è la seguente:
ho volato con aerei per 2 anni, poi ho sospeso per circa 10......saltuariamente e temo di perdere l' allenamento.
Volevo acquistare un copilota o anche un semplice stabilizer per evitare .....
Non sono però molto convinto, opterei sullo stabilizer se riuscissi a capire come utilizzare il 7^ canale della mia radio in modo proporzionale.
Si possono aggiungere moduli o potenziometri oppure non conviene?

Ciao
Grimaldello

Ti racconto questa:
Un amico ha lo stabilizar con i sensori di temperatura, io ho l'elicommand con i sensori giroscopici.
Li abbiamo provati insieme e ci siamo scambiati i modelli per avere delle impressioni.
L'elicommad e' risultato piu' facile da settare e non devi fare il riconoscimento dell'orizzonte ogni volta.
A livello di funzionamento non abbiamo notato grandi differenze, a parte la tendenza a scappare dello stabilizer. Mi spiego meglio, se metti in hovering i due modelli e ti avvicini da dietro, quello con i sensori di calore legge anche la tua temperature e la interpreta come una variazione dell'assetto e comincia a traslare. Praticamente tu cammini dietro e lui avanza. Non e' che sia un grande problema, ma se voli in un posto dove ci sono diffrenze di temperature come case, forni auto o camion, quello con i sensori di temperature, le legge. L' Helicommand no.
Punto a svavore di entrambi e' che se il vento supera i 10 nodi, non ce la fanno a tenere l'assetto, ma si posizionano leggermente picchiati in avanzamento.
Per un neofita vanno bene entrambi, anche se ritengo che l'helicommand, proprio per l'interfaccia pc sia piu' semplice per chi comincia.
Se setti al massimo il gain, dai passo e il modello si alza in verticale. Se non c'e' vento sta li, altrimenti si sposta a vento. Nel volato ha la tendenza a ristabilire l'assetto orizzontale, il che crea un andatura a delfino.. Nelle virate strette appena lasci il comando ti si rimette bruscamente in orizzontale, bruttisiimo da vedere. La morale della storia e' che piu' cominci a volare e piu' devi abbassare la sensibilita' del pilot.
Tieni presente che non e' infallibile, se sei a coltello a mezzo metro da terra... fai una buca!

Ti consiglio di trovare il modi di usare un potenziometri per regoalre il guadagno del Pilot.