Come accordare marmitta a espansione

[maverik154]

Salve a tutti,

come da titolo devo accordare su un motore da 50cc la marmitta a espansione.

Certamente l'accordatura finale dovrà essere fatta al campo anche in base all'elica utilizzata, ma poiché devo tagliare il tubo che va dallo scarico al raccordo in PTFE avrei bisogno di un valore della lunghezza almeno indicativo per non rovinare il tubo.

C'è qualcuno che magari conosce una formuletta empirica che moltiplicando la cilindrata per un numerino "magico" possa dare la lunghezza dello scarico fino all'inizio dell'espansione? oppure un altro sistema?

[runnerfly67]

L'accordatura del motore non è una regolazione fissa,non so su che tipo di aereo è montato il motore,ad esempio io la trovo inutile sui modelli da 3D che sfruttano il motore in maniera quasi uniforme a tutti i sui regimi di rotazione,differente è se parliamo di pylon dove si corre sempre al massimo regime quindi accordatura al max dei giri o come si usava sui vecchi f3a,ad ogni modo più corta è la distanza dalla candela al punto di massima espansione della risonanza e più vantaggi hai ai massimi regimi,e chiaramente il contrario se vuoi una coppia a regimi più bassi.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da runnerfly67

L'accordatura del motore non è una regolazione fissa,non so su che tipo di aereo è montato il motore,ad esempio io la trovo inutile sui modelli da 3D che sfruttano il motore in maniera quasi uniforme a tutti i sui regimi di rotazione,differente è se parliamo di pylon dove si corre sempre al massimo regime quindi accordatura al max dei giri o come si usava sui vecchi f3a,ad ogni modo più corta è la distanza dalla candela al punto di massima espansione della risonanza e più vantaggi hai ai massimi regimi,e chiaramente il contrario se vuoi una coppia a regimi più bassi.

La misura deve essere quella che il motore raggiunge il massimo dei giri, piu' corta il motore rende meno e scalda, piu' lunga rende meno ma non ci sono controindicazioni.

Edit: I moderni 50 cc a benzina per aerei hanno una fasatura non ottimale per l' uso con risonanza. Un buon canistar al posto degli scarichi originali li rende piu' fluidi per i nostri scopi.

[runnerfly67]

Affermi questo perchè sai che quel motore verrà usato prevalentemente al massimo dei giri ? altrimenti non è proprio così,lo scarico si accorda in modo da ottenere il massimo al regime di giri più utilizzato.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da runnerfly67

Affermi questo perchè sai che quel motore verrà usato prevalentemente al massimo dei giri ? altrimenti non è proprio così,lo scarico si accorda in modo da ottenere il massimo al regime di giri più utilizzato.

Hai ragione, comunque mai corto.

[maverik154]

l'espansione vorrei montarla su un trainatore da c.a. 2.5 m di a.a.

si il canister rende più fluido il funzionamento del motore, ma pensavo che
"chiudesse" un po' il motore, mentre con l'espansione potrei prendere qualche giro in più, che non fa mai male, come si faceva sui vecchi f3a

[maverik154]

salve a tutti,

nesso ha avuto questa esperienza?