Citazione:
Originalmente inviato da runnerfly67  L'accordatura del motore non è una regolazione fissa,non so su che tipo di aereo è montato il motore,ad esempio io la trovo inutile sui modelli da 3D che sfruttano il motore in maniera quasi uniforme a tutti i sui regimi di rotazione,differente è se parliamo di pylon dove si corre sempre al massimo regime quindi accordatura al max dei giri o come si usava sui vecchi f3a,ad ogni modo più corta è la distanza dalla candela al punto di massima espansione della risonanza e più vantaggi hai ai massimi regimi,e chiaramente il contrario se vuoi una coppia a regimi più bassi. |
La misura deve essere quella che il motore raggiunge il massimo dei giri, piu' corta il motore rende meno e scalda, piu' lunga rende meno ma non ci sono controindicazioni.
Edit: I moderni 50 cc a benzina per aerei hanno una fasatura non ottimale per l' uso con risonanza. Un buon canistar al posto degli scarichi originali li rende piu' fluidi per i nostri scopi.