Consiglio ad un neofita (che sarei io) per acquisto primo monster truck elettrico 1/8

[Kimber45]

Buonasera a tutti, mi presento brevemente in relazione a questo forum: mi sono avvicinato a questo mondo letteralmente da poche settimane, essendone stato sempre affascinato ma non avendo mai finalizzato questo mio interesse, lasciandolo a semplice interesse teorico.
Alcune settimane fa mi sono imbattuto casualmente su alcuni video sul tubo e come spesso mi capita ho cominciato ad approfondire l'argomento anche grazie a forum come questo (anzi soprattutto a questo forum), tant'è che mi sarei quasi deciso a comprare qualcosa...
Avrei optato per un modello elettrico, in virtù della minor manutenzione richiesta e della maggior praticità e velocità di utilizzo rispetto al più tradizionale (e forse per i puristi migliore) motore a scoppio.
Bene.
L'utilizzo che ne farei e' assolutamente amatoriale, "da domenica" diciamo così (e saltuaria direi) dovendolo far conciliare con numerosi altri hobbies, ognuno dei quali necessita dei propri spazi...per cui niente pista, competizioni, o altro di professionale o quasi, giusto divertirmi un po' fra gli sterrati fuori casa e poco più (almeno per il momento ma comunque non credo di potermi i dedicare con assoluta assiduità e costanza)
Premetto che non vorrei quindi il top del top,ma nemmeno vorrei un entry Level di scarsa qualità.

I modelli ancui sarei arrivato, e per i quali vi chiederei un consiglio sono questi:

- Losi XXL 2 a circa 750 euro (batterie e carica batterie esclusi)
- traxxas e maxx a circa la medesima cifra con batterie nimh e carica batterie incluse
- arrma nero a circa 700 euro (con batterie e carica batterie esclusi)

Più staccati, anche come prezzo, invece:

- kyosho mad force kruiser 2.0 ve a circa 450 euro (batterie ecc esclusi)
- bsd utor 8e a circa 450 euro tutto compreso.

Diciamo che fra i primi tre modelli top la preferenza ricadrebbe sul Losi, ma il mio e' un giudizio dettato dalla visione di alcuni video e poco più, oltre che da un giudizio estetico (lo so questo parametro dovrebbe importare poco, ma essendo una passione a mio avviso anche l'estetica vuole la sua parte), per cui chiederei a voi se effettivamente sarebbe una scelta valida o se gli altri due modelli potrebbero essere effettivamente superiori.
Arrma per esempio mi piace a livello di linea e di telaio, oltre che per le soluzioni innovative rispetto agli altri in merito per esempio ai differenziali bloccabili in remoto e alla posizione degli ammo, che però ho letto avere sia sostenitori che (molti) detrattori...
E maxx mi pare di capire sia un "classico intramontabile", anchebse molto del nuovo modello criticano i doppi ammo...
Insomma un po' di chiarezza da chi se ne intende non mi dispiacerebbe...

Gli altri due modelli so che sono sulla carta un po' inferiori, ma hanno dalla loro un prezzo decisamente invitante.
Il kyosho mi piace molto esteticamente, anche se i ponti fissi (e per esperienza su fuoristrada veri posso confermarlo) lo rendono più difficile da guidare (specialmente per un neofita), inoltre non so se a livello di prestazioni pure (anche se da neofita non dovrei, guardo anche al classico dato sulla velocità, perdonatemi...) sia soddisfacente o meno...ho letto pareri molto discordanti in merito (chi ne esalta le doti prestazionali e chi al contrario lo taccia di scarse prestazioni, chi lo accusa di "non essere ne' carne ne' pesce" e chi invece ne esalta la versatilità e il relativo divertimento) per cui vi chiederei se possibile un parere in merito.

L'utor 8e (che a quanto ho capito e' un redcat terremoto con nome cambiato..)mi interesserebbe più che altro per il fatto di offrire un pacchetto "completo" ad una cifra molto molto allettante, ed almeno sulla carta con delle componentistiche decisamente valide, prestazioni molto elevate, ma mi fa rimanere perplesso sulla reale qualità in relazione ad un prezzo veramente inferiore agli altri...

Spero di essere stato sufficientemente chiaro nelle premesse e nelle richieste di consigli, un grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno contribuire alla discussione.