Rimontaggio Supertigre con fascia

[Valerioraptor]

Mi è stato regato un Suprtigre, un .61 con la fascia non so quale modello, sicuramente non un ST perché ha il carter "grosso" in 2 pezzi+tappo. Detto motore è stato particolarmente pasticciato, tant'è che nel capire come mai non funzinasse ho scoperto il pistone montato al contrario... il pistone ha una luce che dovrebbe stare dalla parte del travaso principale, invece stava dalla parte dello scarico. il problema è che l'ho smontato ma non riesco a reinserire il pistone! Penso ci voglia un premifascia come per i motori classici, ma non saprei come reperirlo o relizzarlo... nessuno sa darmi una dritta in merito?

[lockeid]

La fascia del tuo motore si installa senza premifascia.
Monta il pistone/biella nel motore e fai in modo che l'albero sia in punto morto superiore.
Devi far in modo che la spinetta che vedi nell incavo fascia sul pistone capiti sull incavo della fascia come vedi in figura.
Una volta fatto il giusto accoppiamento fascia/pistone dovrai aiutarti con le dita + delicatezza nell'inserimento nel cilindro.
Affinchè la fascia sia stata montata nel verso giusto non deve incontrare ostacoli nella sua corsa; per esempio i travasi.
In tal caso dovrai ruotarla di 180°.
Non romperla perchè sarà difficile trovare il ricambio.
In caso di incertezze ti suggerisco l'aiuto di un esperto.
Saluti

[Valerioraptor]

Grazie! Mi ero scordato del riferimento della fascia!

[stasy]

Non mi risulta che il pistone abbia qualche luce!
Forse intendevi la camicia???

[Valerioraptor]

Se riesco ad andare al fondo oggi pomeriggio (piove che dio la manda e non c'è parcheggio...) vi faccio una foto e la posto. È la prima volta che la vedo anch'io, c'è una fresatura nel pistone larga come il travaso principale su un lato solo. Il pistone è molto lungo in proporzione al diametro, quindi presumo che non funzionasse proprio perché al p.m.i. il travaso principale risulta quasi del tutto ostruito dal pistone. L'asola nel pistone dovrebbe favorire il rimepimento. In ogni caso un'asola nel pistone lato scarico manda "a lucciole" la pompa carter, non può travasare...

[lockeid]

Di sicuro il tuo motore non è il G61 Supertigre

[Valerioraptor]

Allora, la tacca per non far ruotare la fascia non c'è o meglio, l'unico modo per chiudere la fascia è far cascare il "pirulo" nella gola del pistone sul taglio della fascia, che sembra per appunto avere delle tacche per ospitare il "ferma fascia". Comunque allego la foto della famigerata luce sul pistone.

Altro problema (e menomale che il motore non ha funzionato) è che manca un seeger sullo spinotto!!! Mi domandavo quale fosse il nome esatto per poterlo cercare online... perché mi sembra di trovare quelli classici con i due occhielli per il montaggio, quando normalmente sui motori hanno un'altra forma

[lockeid]

Perdona per l'invadenza....
Se non paghi le foto ti resta difficile mettere quella del motore completo + i particolari per i queli hai bisogno di aiuto.

Di sicuro quella luce va rivolta verso l'aspirazione e non deve vedersi dallo scarico altrimenti il motore non aspirerà mai.
Senza una foto della fascia+incavo/spinetta difficile darti una mano, almeno per me.
In alcuni pistoni, sopratutto quelli cinesi, lo spinotto può uscire solo da una parte e quindi basta un solo fermo.
Se invece lo spinoto esce anche dal lato dove manca il fermo la risposta è già chiara.

[Valerioraptor]

Non è una questione di spesa, è solo che il motore è al fondo che go a qualche km da casa mia, non posso sempre farle. Manca in seeger, perché lo spinotto esce, come immaginavo che detta luce stesse lato aspirazione. Per la fascia vwdo di farvi delle foto, anche se sicuramente non la smonto per evitare rotture.

[stasy]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Non è una questione di spesa, è solo che il motore è al fondo che go a qualche km da casa mia,

X capirti ci vuole un decoder!!