Calmato Sport - Incidenza Motore

[asso1]

Buongiorno a tutti , posseggo da poco un Calmato sport 40 motorizzato con asp 52 , con il quale ho fatto 4 voli . Il modello si comporta bene , va via bello dritto fino a quando sono a mezzo gas . A tutto motore , tende a cabrare in maniera decisa . Premetto che l'ho ricevuto gia' montato , ho notato che il motore e' perfettamente dritto , cioe' gli manca quella leggera inclinazione verso il basso come ha ad esempio l'altro aereo che ho ,un Apprentice 15 . Al campo dove volo mi hanno detto che il motivo e' proprio la mancanza di inclinazione , e di risolvere mettendo un paio di rondelle . Appeno ho un attimo di tempo lo faro' e testero' il modello , voi cosa ne pensate ? Ho dato un'occhiata alle istruzioni di montaggio del Calmato ma non c'e traccia riguardo al posizionamento del motore verso il basso , possibile che la Kyosho non menzioni questo particolare cosi' importante ? Anche se uno volesse utilizzare la versione elettrica , il supporto motore in dotazione e' perfettamente dritto , senza nessuna inclinazione verso il basso ( e a destra ) ....Oppure il Calmato non necessita di questa inclinazione , e quindi il problema e' un'altro ?

[mir76]

Originalmente inviato da asso1

Buongiorno a tutti , posseggo da poco un Calmato sport 40 motorizzato con asp 52 , con il quale ho fatto 4 voli . Il modello si comporta bene , va via bello dritto fino a quando sono a mezzo gas . A tutto motore , tende a cabrare in maniera decisa . Premetto che l'ho ricevuto gia' montato , ho notato che il motore e' perfettamente dritto , cioe' gli manca quella leggera inclinazione verso il basso come ha ad esempio l'altro aereo che ho ,un Apprentice 15 . Al campo dove volo mi hanno detto che il motivo e' proprio la mancanza di inclinazione , e di risolvere mettendo un paio di rondelle . Appeno ho un attimo di tempo lo faro' e testero' il modello , voi cosa ne pensate ? Ho dato un'occhiata alle istruzioni di montaggio del Calmato ma non c'e traccia riguardo al posizionamento del motore verso il basso , possibile che la Kyosho non menzioni questo particolare cosi' importante ? Anche se uno volesse utilizzare la versione elettrica , il supporto motore in dotazione e' perfettamente dritto , senza nessuna inclinazione verso il basso ( e a destra ) ....Oppure il Calmato non necessita di questa inclinazione , e quindi il problema e' un'altro ?

metti due rondelle e inclina un pò il motore in avanti. ho avuto anche io lo stesso problema

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da mir76

metti due rondelle e inclina un pò il motore in avanti. ho avuto anche io lo stesso problema

hehehehe......bene bene



Fabrizio

[stasy]

Più che le rondelle che una volta stretto il castello affondano nel parafiamma ti consiglio un pezzetto di multistrato da 1.5 mm.
verso il basso e verso dx

[mir76]

Originalmente inviato da fabrizio.piperj3

hehehehe......bene bene



Fabrizio

:cool: me la sono rivenduta subito...

[mir76]

Originalmente inviato da stasy

Più che le rondelle che una volta stretto il castello affondano nel parafiamma ti consiglio un pezzetto di multistrato da 1.5 mm.
verso il basso e verso dx

Le metti sul castello sotto al motore... lì non affonda niente (sempre consiglio di Fabrizio fu)

[asso1]

Grazie per le risposte

Effettivamente rimane piu' facile per me metterle sul castello sotto al motore , ma cosi facendo rimane il castello dritto e il motore inclinato . Ai fini del volo , comporta qualche problema questa soluzione ? O e' piu'corretto inclinare direttamente il castello mettendo le rondelle o uno spessore sul parafiamma ?

[mir76]

Originalmente inviato da asso1

cosi facendo rimane il castello dritto e il motore inclinato . Ai fini del volo , comporta qualche problema questa soluzione ?

Credo proprio di no... il motore deve essere un pò inclinato (da provare) verso il basso e verso destra. Se inclini il motore o tutto il castello non cambia

[stasy]

Originalmente inviato da mir76

Credo proprio di no... il motore deve essere un pò inclinato (da provare) verso il basso e verso destra. Se inclini il motore o tutto il castello non cambia

Non cambia nulla ma siccome tale modifica non dipende dalla tipologia di motore usato (quindi va fatta su qualsiasi motore tu monti) ti conviene farlo una volta x tutte e inclinare il castello.

Semmai verifica l'inclinazione esatta spessorando sotto il motore (di solito 2-3 gradi) una volta provato il modello con risultati soddisfacenti metti gli spessori tra castello e parafiamma.

[fabrizio.piperj3]

Esatto!!!

Facendo chiarezza, la cosa migliore sarebbe avere il parafiamma inclinato verso Dx, e questo su alcuni ARF lo si può gia apprezzare di fabbrica.

In questo caso (CALMATO) dove viene fornito senza nessuna variazione sul castello, si può operare come megli si crede.
Le rondelle tra castello e motore sono un buon compromesso, senza dover smontare il tutto, certo è che si potrà inclinare solo il motore di un paio di gradi verso il basso (consiglio che avevo dato a Mirko che aveva la stessa problamatica tra medi e max giri) ma non si avrà nessun vantaggio sulla coppia e tiro del motore, ma non mi pare che questo sia il problema esposto dall'autore di questo tread.

Due rondelle tra motore e castello e risolvi senza troppi problemi, del resto parliamo anche di un normalissimo Trainer che vola già di suo in maniera ottima, ma al max dei giri tende a "cabrare".





Fabrizio