gare elettriche!!

[KAPPAWING182]

scusate la curiosita' ma nelle gare di elettrico si effettua cambio batteria?

[zedda91]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

scusate la curiosita' ma nelle gare di elettrico si effettua cambio batteria?

alcune gare lo prevedono da regolamento... e ne devi fare almeno uno...

di certo in questo caso le macchine con doppia lipo e doppio scomparto sono abbastanza svantaggiatr

altre gare invece no... dipende un po da come si applica il regolamento...
comunque di solito con il cambio batteria c'è poco da fare...
è difficile vincere

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da zedda91

alcune gare lo prevedono da regolamento... e ne devi fare almeno uno...

di certo in questo caso le macchine con doppia lipo e doppio scomparto sono abbastanza svantaggiatr

altre gare invece no... dipende un po da come si applica il regolamento...
comunque di solito con il cambio batteria c'è poco da fare...
è difficile vincere

perdi troppo tempo vero? quindi meglio con 1 pacco solo?

[zedda91]

Originalmente inviato da KAPPAWING182

perdi troppo tempo vero? quindi meglio con 1 pacco solo?

hanno stimato 45 secondi per cambiare un pacco se non si va nel panico...
sempre se hai il meccanico nella pit lane...
1alza la macchina...
2spostala dalla pit lane...
3poggiala...
4togli le linguette della scocca...
5sposta la scocca ma non troppo lontano...
6metti le linguette in bocca...
7togli il cavo che va all'esc senza strappare troppo che è tutto surriscaldato e il rischio di dissaldare qualcosa puo sempre esserci... quindi un po da panico...
8togli le strappo ma non troppo...
9sfila la batteria...
10metti l'altra...
e poi tutto alla rovescia cercando di chiappare al primo tentativo i fori per le linguette della carrozzeria...
poi se piove... figurati...

un pieno alla scoppio sono si o no 5 secondi... e ne fanno 3 nelle gare miste se ricordo bene...

comunque si dovrebbero mettere daccordo i produttori di batterie e i produttori di macchinette per fare delle santissime batterie a slitta..
che diamine che ci vuole...
non dico spartane come quelle dei trapani.. pero...

[kuter]

Il cambio batteria si fa solo in alcune gare endurance a squadre...normalmente non serve visto che si fanno 3 finali da 10 minuti (1 :8)

Digitando a vanvera sulla tastiera del G2...©

[zerocom]

Per il cambio batteria ho visto un video di tommygarage che ha costruito un supporto per batterie per cambio veloce:

https://www.youtube.com/watch?v=ecZSocfOoqA

[culatello]

non servono tutte quelle cose.
le gare sono da 10 minuti e sono sempre 3 finali .
anche perchè l'elettronica non arriverebbe a 30 minuti filati, se non guidando leggeri.

ci sono le garettine "del salame" in cui si decide di fare nitro + elettrico ,in quel caso bisogna usare mattoni da 6500mah ed oltre ,fare un solo cambio lipo ed appunto guidando in modo "leggero" per non fondere tutto.

cmq sono rarità ,le gare sono sempre 3 qualifiche da 7 minuti e 3 finali da 10.

[KAPPAWING182]

Originalmente inviato da kuter

Il cambio batteria si fa solo in alcune gare endurance a squadre...normalmente non serve visto che si fanno 3 finali da 10 minuti (1 :8)

Digitando a vanvera sulla tastiera del G2...©

preparatissimi come sempre!!!quindi dovendo scegliera l' auto ,con o senza doppio pacco???(pacco batterie...ihihihi)

[culatello]

consiglierei un solo pacco ,ed un carichino che spinga almeno 200W su un canale.

per caricare 5000mah servono esattamente 120W ,quindi vuol dire un tempo di attesa di 1 ora esatta,in pratica 1C di carica!

avendo 2 pacchi da 2s si deve avere un carichino a più canali ma dalla potenza inferiore.
grosso modo servono 60W per caricare una 2s da 5000mah ad 1C.
quindi anche in questo caso 1 ora di attesa.

vi ho detto questa cosa per farvi i calcoli .

sapendo già il risultato finale dei vostri calcoli ,vi porto avanti consigliandovi 3 lipo 4s singole ed un carichino da circa 180/200W.

200W vi garantiscono 2C di carica su 5000mah ....tradotto 30 minuti.
ovvio che non c'è bisogno di caricarle sempre e cmq a 10A ! però arrivare a 7/8 A vi garantisco che fa comodo.

[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

non servono tutte quelle cose.
le gare sono da 10 minuti e sono sempre 3 finali .
anche perchè l'elettronica non arriverebbe a 30 minuti filati, se non guidando leggeri.

ci sono le garettine "del salame" in cui si decide di fare nitro + elettrico ,in quel caso bisogna usare mattoni da 6500mah ed oltre ,fare un solo cambio lipo ed appunto guidando in modo "leggero" per non fondere tutto.

cmq sono rarità ,le gare sono sempre 3 qualifiche da 7 minuti e 3 finali da 10.

io ne ho fatta una sola così. ho fatto un solo cambio, per altro sbagliando alla grande (il mio meccanico non conosceva bene la mia macchina, ma non è colpa sua). per la paura di non arrivare in fondo guidavo circa 1 secondo più lento dei miei tempi in qualifica; ci andavo veramente piano, ma arrivare in fondo era tutto.

sono finito ottavo della batteria f1, mettendo dietro più di 40 nitro (c'erano f1-f2-f3).
ancora meglio hanno fatto pocaterra e Tony, che hanno fatto due cambi lipo e hanno tirato dal primo all'ultimo giro.

se hai un meccanico bravo e allenato con due cambi sei a posto. problemi di elettronica permettendo. nei periodi caldi rischi di fare danni soprattutto al motore.

comunque le gare elettricor si trovano più facilmente di qualche hanno fa e non mi sono posto il problema più di tanto.