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Vecchio 18 gennaio 15, 14:49   #1 (permalink)  Top
Filippo1784
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Question Meccanica Help

Ciao a tutti ragazzi,
possiedo un t rex 450 plus.

Stupendo modello ma l ho comperato rtf quindi complemente montato.
Grazie ad Oscar ho imparato il truking delle pale e il discorso dei servi.

Ora vorrei imparare, a capire come assembrarlo nuovamente da solo e soprattutto come impostare tutti i vari parametri senza fare disastri. Il manuale non è molto chiaro soprattutto le regolazioni ecc da banco sia su ricevente che su eli flb.

Come posso fare?
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Vecchio 18 gennaio 15, 19:17   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di piero80
 
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Originalmente inviato da Filippo1784 Visualizza messaggio
Ciao a tutti ragazzi,
possiedo un t rex 450 plus.

Stupendo modello ma l ho comperato rtf quindi complemente montato.
Grazie ad Oscar ho imparato il truking delle pale e il discorso dei servi.

Ora vorrei imparare, a capire come assembrarlo nuovamente da solo e soprattutto come impostare tutti i vari parametri senza fare disastri. Il manuale non è molto chiaro soprattutto le regolazioni ecc da banco sia su ricevente che su eli flb.

Come posso fare?
Ti dovresti trovare un campo volo vicino casa tua per farti aiutare da persone competenti,nel frattempo fatti una bella lettura di questa guida.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html
piero80 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 15, 22:40   #3 (permalink)  Top
Filippo1784
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Originalmente inviato da piero80 Visualizza messaggio
Ti dovresti trovare un campo volo vicino casa tua per farti aiutare da persone competenti,nel frattempo fatti una bella lettura di questa guida.



http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html
si si già fatto sono in contatto con "gli amici della pele " numeri 1 e mi hanno gia aiutato un sacco e sono disponibilisssimi peró per non vorrei sempre rompere le scatole cosi intanto volevo acculturarmi da solo in materia..


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Vecchio 19 gennaio 15, 13:37   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Filippo1784 Visualizza messaggio
si si già fatto sono in contatto con "gli amici della pele " numeri 1 e mi hanno gia aiutato un sacco e sono disponibilisssimi peró per non vorrei sempre rompere le scatole cosi intanto volevo acculturarmi da solo in materia..


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Come già scritto, segui la guida:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html
laser02 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 15, 18:17   #5 (permalink)  Top
Filippo1784
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letta letta complimenti ancora all autore . mi
piacerebbe poi vedere con mano cosi so capisce meglio anche perche purtroppo io avendolo preso rtf non ho il manuale e dal sito align non ce il t rex 450 dfc plus. inoltre configurare la centralina 3gx è difficile..


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Vecchio 19 gennaio 15, 20:33   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Filippo1784 Visualizza messaggio
letta letta complimenti ancora all autore . mi
piacerebbe poi vedere con mano cosi so capisce meglio anche perche purtroppo io avendolo preso rtf non ho il manuale e dal sito align non ce il t rex 450 dfc plus. inoltre configurare la centralina 3gx è difficile..


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ciao, ho visto troppo tardi la tua chiamata, ero al campo con Laser,Nello e Gabriele.
se vuoi ti passo un paio di manuali del t rex 450 in pdf, così vedi la meccanica.
il consiglio per il tuo quesito, è di prenderti una bella meccanica nuova e montartela con calma, è il miglior metodo per imparare.
__________________
esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli
oscar1977 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 15, 20:56   #7 (permalink)  Top
Filippo1784
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Originalmente inviato da oscar1977 Visualizza messaggio
ciao, ho visto troppo tardi la tua chiamata, ero al campo con Laser,Nello e Gabriele.

se vuoi ti passo un paio di manuali del t rex 450 in pdf, così vedi la meccanica.

il consiglio per il tuo quesito, è di prenderti una bella meccanica nuova e montartela con calma, è il miglior metodo per imparare.

grandiiii ma andate anche in questi pomeriggi sicuramente? si si mi farebbe piacere piuttosto smonto e rimonto il mio anche perchè ha un piccolo difetto da capire e curare.. secondo voi cosa puo essere? proviene dalla ruota dentata pignone rotore di coda o pignone di coda dove ce la cinghia.. stok stok ad ogni giro.. non ha giochi nulla ho provato a smontare e rimontare la corona ma non cambia niente..


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Vecchio 19 gennaio 15, 21:20   #8 (permalink)  Top
Filippo1784
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piu che altro poi è l elettronica e il setup della stessa il dramma..


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Vecchio 19 gennaio 15, 21:45   #9 (permalink)  Top
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dovresti investire su di un modello partendo da zero, elettronica compresa, è l'unico modo per cominciare a capire meccanica ed elettronica
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oscar1977 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 gennaio 15, 21:50   #10 (permalink)  Top
Filippo1784
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Originalmente inviato da oscar1977 Visualizza messaggio
dovresti investire su di un modello partendo da zero, elettronica compresa, è l'unico modo per cominciare a capire meccanica ed elettronica

hai ragione.. faro cosi smonteró tutto il mio e poi lo rimonto vediamo . onestamente seguendo le istruzioni non minspavente la meccanica.. solo che poi mi fermerei alla radio centralina setup. l uniche cose che so me le hai insegnate tu pero da solo non saprei come apprenderle.. le curve ecc come si imparano? ;)


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