parere su trainer

[stroncapaperi]

Cosa ne pensate del nex star hobbico?? Per ora ho sempre usato un ready (prestato) e vorrei farmene uno mio.
Meglio o peggio del ready?
Mi consigliate qualche altro modello? Scanserei il centinato perchè volo spesso con vento e qualche atterraggio un po' ruvido è sicuro.....
Vorrei un modello che poi il motore lo riuso su un ala bassa, se possibile...

[cristianointhesky]

Secondo me si equivalgono. Prendi tranquillamente quello che trovi prima. Del ready so che è facile trovare separatamente ala o fusoliera, del Nexstar non so. Qualsiasi motore prenderai nella classe 46-51 2 t sarà facilmente riutilizzabile (meglio 51, tanto pesa uguale).
Saluti

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da cristianointhesky

Secondo me si equivalgono. Prendi tranquillamente quello che trovi prima. Del ready so che è facile trovare separatamente ala o fusoliera, del Nexstar non so. Qualsiasi motore prenderai nella classe 46-51 2 t sarà facilmente riutilizzabile (meglio 51, tanto pesa uguale).
Saluti

Il motore avevo pensato solo al 51......, perchè quando il trainer sarà tritato a dovere voglio avere un motore buono per dopo....(sperando di non tritare pure lui).
Infatti cercavo qualcuno che avesse provato il nexstar e soprattutto che mi sapesse dire dei ricambi, altrimenti devo andare sull'ottimo ready che il mitico Luciano ha nel suo negozio a firenze (ricambi compresi), cosa che di per se già indirizzerebbe la scelta, solo che ci volo già con quello di un amico e mi piaceva anche provarne un altro e confrontarli.
Possessori di nex star hobbico fatevi avanti e raccontate....... o li avete tritati tutti subito???
A proposito, non ho capito di che materiale sono le ali del nexstar, qualcuno lo sa?

[batman]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Il motore avevo pensato solo al 51......, perchè quando il trainer sarà tritato a dovere voglio avere un motore buono per dopo....(sperando di non tritare pure lui).
Infatti cercavo qualcuno che avesse provato il nexstar e soprattutto che mi sapesse dire dei ricambi, altrimenti devo andare sull'ottimo ready che il mitico Luciano ha nel suo negozio a firenze (ricambi compresi), cosa che di per se già indirizzerebbe la scelta, solo che ci volo già con quello di un amico e mi piaceva anche provarne un altro e confrontarli.
Possessori di nex star hobbico fatevi avanti e raccontate....... o li avete tritati tutti subito???
A proposito, non ho capito di che materiale sono le ali del nexstar, qualcuno lo sa?

Perchè non prendi l' Avistar (vola ancora dopo anni in altre mani)?

[clayrega]

SE usi già il Ready perchè non ti prendi uno Juppiter sempre della ARC. Non tutte gli aerei ad ala bassa sono "cattivi" e lo Juppiter vola molto bene. Sennò puoi prenderti un Super Sporster della Great Planes, volatore favoloso.. Passare da un Ready a un Nexstar o Avistar mi sembra un po' tornare indietro.

[ranox]

Originalmente inviato da clayrega

SE usi già il Ready perchè non ti prendi uno Juppiter sempre della ARC. Non tutte gli aerei ad ala bassa sono "cattivi" e lo Juppiter vola molto bene. Sennò puoi prenderti un Super Sporster della Great Planes, volatore favoloso.. Passare da un Ready a un Nexstar o Avistar mi sembra un po' tornare indietro.

concordo in tutto.
l'ala dello Jupiter è la stessa del Ready solo che è montata sotto..come sono gli stessi anche direzionale e piano orizzontale.. e fai anche esperienza con il carrello biciclo..
Tornare indietro non mi sembra una buona idea.

Roberto
Roma

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da clayrega

SE usi già il Ready perchè non ti prendi uno Juppiter sempre della ARC. Non tutte gli aerei ad ala bassa sono "cattivi" e lo Juppiter vola molto bene. Sennò puoi prenderti un Super Sporster della Great Planes, volatore favoloso.. Passare da un Ready a un Nexstar o Avistar mi sembra un po' tornare indietro.

Beh sai, il ready non è mio e ci rubo qualche giretto, ma non è che ne sia padrone, e non vorrei forzare le tappe.
Figurati, gli ala bassa mi piacciono un casino, e proprio stasera il mio amico del ready ha rinnovato un ala bassa (non ricordo il modello) con successo, anche se al secondo volo abbiamo ridotto la corsa dei servi e messo dell'esponenziale perchè con un millimetro di stick si avvitava su se stesso.....
Io invece ho provato l'easy glider modello betoniera (tanto l'ho fatto peso), con una bella termica e devo dire che va molto bene.
Provo a studiare i modelli che mi hai detto. E poi ci penso su e ......butto la moneta...

[clayrega]

Col Super Sporter della Great Planes voli come un'ala alta con la possibiltà di cominciare a fare dell'acrobazia di base. Ha un volo dolcissimo e stabile e comunque su ogni aereo bisognerebbe usare l'esponeziale per adattare la risposta al proprio stile di guida. Te lo consiglio vivamente!

[stroncapaperi]

Mannaggia ho visto i due modelli che mi hai detto, e mi attirano assai....quasi quasi.
L'esponenziale qualcuno esperto al campo di volo me lo aveva sconsigliato, perchè mi diceva è meglio se impari a dosare i pollici....
Onestamente credo che se servano per imparare con minori rischi, e sono ...gratis, quindi, perchè rischiare? Io me li sono messi su un interruttore e li uso nei momenti + difficili..... (decollo atterraggio o voli a bassissima quota)

Originalmente inviato da clayrega

Col Super Sporter della Great Planes voli come un'ala alta con la possibiltà di cominciare a fare dell'acrobazia di base. Ha un volo dolcissimo e stabile e comunque su ogni aereo bisognerebbe usare l'esponeziale per adattare la risposta al proprio stile di guida. Te lo consiglio vivamente!

[clayrega]

L'esponenziale o lo metti o non lo metti. SE non lo metti in volo e lo inserisci in atterraggio ti cambia la risposta ai comandi e corri il rischio di incasinarti. L'esponenziale non è strettamente necessario su tutti i modelli. Dipende dalla superficie delle parti mobili (alettoni, cabra, timone) che più è grande più rende l'aereo reattivo. Comunque l'esponenziale non ti riduce la corsa totale (come il dual rate), te la tende più dolce intorno al neutro per cui, se vuoi fare un tonneax veloce, dai tutto stick e ti prende tutta la corsa. Ognuno poi si ritaglia il suo stile di guida.