L'esponenziale o lo metti o non lo metti. SE non lo metti in volo e lo inserisci in atterraggio ti cambia la risposta ai comandi e corri il rischio di incasinarti. L'esponenziale non è strettamente necessario su tutti i modelli. Dipende dalla superficie delle parti mobili (alettoni, cabra, timone) che più è grande più rende l'aereo reattivo. Comunque l'esponenziale non ti riduce la corsa totale (come il dual rate), te la tende più dolce intorno al neutro per cui, se vuoi fare un tonneax veloce, dai tutto stick e ti prende tutta la corsa. Ognuno poi si ritaglia il suo stile di guida.
