Trasmission xray T3 frenata

[Slevin0000]

Ciao a tutti!
Mi presento perchè sono nuovo, sono Slevin e sono di Roma,
ho un problema con la mia x-ray t3: ho acquistato, usata, una T3 perfetta, per mia curiosità ho cominciata a smontarla e rimontarla, anche per conoscere meglio cosa avevo tra le mani.
Quando però sono andato ad accendere il motore, sento che la macchina sforza nel "girare", nel senso che non si sente più il classico sibilo , ma è come se il pignone a contatto con la corona facesse più fatica a far girare le cinghie di trasmissione. La cosa mi sembra strana, in quanto, sicuramente ho rimontato qualcosa male io, ma non capisco cosa.
Vi dico subito che non centra la distanza tra pignone e corona, in quanto anche cercando di far girare la corona liberamente sforza tantissimo a far girare le cinghie.
Io nella precisione ho solo tolto e rimesso i differenziali, ant e post e corona, senza smontarli, li ho sono tolti e rimessi e ho tolto e rimesso anche la corona. Non so se c'è una passaggio che ho ignorato.
Ho cercato anche di allentare al massimo le due cinghie attraverso i due eccentrici, ma niente.
Mi rivolgo a tutti voi poichè magari a qualcuno è successo, vi premetto che il manuale di montaggio ce l'ho ma li non mi dice nullla di più di quello che già so!
Vi ringrazio da subito!
Slevin

[_-Exodus-_]

Originalmente inviato da Slevin0000

Ciao a tutti!
Mi presento perchè sono nuovo, sono Slevin e sono di Roma,
ho un problema con la mia x-ray t3: ho acquistato, usata, una T3 perfetta, per mia curiosità ho cominciata a smontarla e rimontarla, anche per conoscere meglio cosa avevo tra le mani.
Quando però sono andato ad accendere il motore, sento che la macchina sforza nel "girare", nel senso che non si sente più il classico sibilo , ma è come se il pignone a contatto con la corona facesse più fatica a far girare le cinghie di trasmissione. La cosa mi sembra strana, in quanto, sicuramente ho rimontato qualcosa male io, ma non capisco cosa.
Vi dico subito che non centra la distanza tra pignone e corona, in quanto anche cercando di far girare la corona liberamente sforza tantissimo a far girare le cinghie.
Io nella precisione ho solo tolto e rimesso i differenziali, ant e post e corona, senza smontarli, li ho sono tolti e rimessi e ho tolto e rimesso anche la corona. Non so se c'è una passaggio che ho ignorato.
Ho cercato anche di allentare al massimo le due cinghie attraverso i due eccentrici, ma niente.
Mi rivolgo a tutti voi poichè magari a qualcuno è successo, vi premetto che il manuale di montaggio ce l'ho ma li non mi dice nullla di più di quello che già so!
Vi ringrazio da subito!
Slevin

Sui cuscinetti dei dif ci sono dei adattatore eccentrici che servono a tendere piu o meno la conghia, guarda sul manuale e rimetti nel modo giusto poi vedi che non sara piu cosi poco scorreve ;)

[giorgio93]

Originalmente inviato da _-Exodus-_

Sui cuscinetti dei dif ci sono dei adattatore eccentrici che servono a tendere piu o meno la conghia, guarda sul manuale e rimetti nel modo giusto poi vedi che non sara piu cosi poco scorreve ;)

quoto !

[Slevin0000]

Ci credi che ho provato ad allentare la cinghia, ovvero mettendo il dentino dell'alloggiamento per palo e diff. posteriore verso il punto più esterno, di modo che la cinghia fosse il meno possibile tirata, ma la sento frenato ugualente,
il mio è un caso disperato!!!!!!

[giorgio93]

Originalmente inviato da Slevin0000

Ci credi che ho provato ad allentare la cinghia, ovvero mettendo il dentino dell'alloggiamento per palo e diff. posteriore verso il punto più esterno, di modo che la cinghia fosse il meno possibile tirata, ma la sento frenato ugualente,
il mio è un caso disperato!!!!!!

allenta il piu' possibile le cinghie entrambe.....poi passiamo a controllare quanto hai stretto le ruote , seil dadino è in plastica e le hai strette al massimo potrebbe essere anche quello uno dei problemi.

[Badlucifer]

Controlla anche l'accoppiamento pignone-corona, se troppo stretto non va bene

[giorgio93]

Originalmente inviato da Badlucifer

Controlla anche l'accoppiamento pignone-corona, se troppo stretto non va bene

Leggi meglio

[Badlucifer]

Originalmente inviato da giorgio93

Leggi meglio

Letto meglio, grazie per la precisazione.

[Slevin0000]

Ragazzi mi state quindi dicendo che i problemi sono riconducibili o alla tenzione delle cinghie o all'accoppiamento pignone corona?
Vi dico che la macchina è frenata, anche senza montaggio del pignone, nel senso che se provo a girare la corona con il pollice, trovo molta resistenza, eppure i tre componenti (diff, corona e palo), nei loro alloggiamenti girano splendidamente, senza cinghie. Nel momento che metto le cinghie il tutto si blocca! Assurdo!

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Slevin0000

Ragazzi mi state quindi dicendo che i problemi sono riconducibili o alla tenzione delle cinghie o all'accoppiamento pignone corona?
Vi dico che la macchina è frenata, anche senza montaggio del pignone, nel senso che se provo a girare la corona con il pollice, trovo molta resistenza, eppure i tre componenti (diff, corona e palo), nei loro alloggiamenti girano splendidamente, senza cinghie. Nel momento che metto le cinghie il tutto si blocca! Assurdo!

Se tutto scorre bene senza cinghie, e quando metti le cinghie si indurisce,.... il problema son le cinghie, vanno correttamente tensionate