Recuperare l'aereo da uno stallo con spirale

[matrixFLYER]

Mi è capitato diverse volte di andarmene in stallo per aver fatto movimenti esagerati e repentini o con gli alettoni o con la deriva del mio mini swift con conseguente avvitamento dell'aereo e crash.
A parte aver capito alcune cause di stallo vorrei sapere se c'è un trucco per recuperare un aereo che se ne va in stallo e comincia ad avvitarsi per farlo tornare a rispondere ai comandi.
Ciao e grazie!

[luca.masali]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Mi è capitato diverse volte di andarmene in stallo per aver fatto movimenti esagerati e repentini o con gli alettoni o con la deriva del mio mini swift con conseguente avvitamento dell'aereo e crash.
A parte aver capito alcune cause di stallo vorrei sapere se c'è un trucco per recuperare un aereo che se ne va in stallo e comincia ad avvitarsi per farlo tornare a rispondere ai comandi.
Ciao e grazie!

molla gli stick, non fare assolutamente nulla e ne esce da solo. Il guaio è che la gente si spaventa, cabra e ciao balle

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da luca.masali

molla gli stick, non fare assolutamente nulla e ne esce da solo. Il guaio è che la gente si spaventa, cabra e ciao balle

Azz io infatti cabravo!!! Tolgo motore anche? Grazie!!

[gattodistrada]

beh se parliamo di un mini swift... luca ha ragione, se si parla di un modello piu impegnativo le cose cambiano, e spesso non e sufficente mollare gli stik.
occorre sempre portare gli stick al centro, sopratutto il cabra.
durante lo stallo e la conseguente vite, l'unico comando che l'aereo e' in grado di sentire e' la deriva, quindi alettoni e cabra, e in alcuni casi anche il motore non sono funzionali, o sentiti dal velivolo.
Verificare appunto (quota permettendo) se mollando gli stick la vite (spirale come la chiami tu) si ferma o se prosegue, se si ferma, lascialo prendere velocità e poi dolcemente cabra, se non termina di avvitarsi occorre dare direzionale contrario alla virata,e alcune volte anche del picchia, fino a quando la vite cessa, o comunque si riduce notevolmente, e poi lasciandolo recuperare velocità, si cabra dolcemente.

[Fappo]

Vola più alto

Fausto

[luca.masali]

Originalmente inviato da gattodistrada

beh se parliamo di un mini swift... luca ha ragione, se si parla di un modello piu impegnativo le cose cambiano, e spesso non e sufficente mollare gli stik.
occorre sempre portare gli stick al centro, sopratutto il cabra.
durante lo stallo e la conseguente vite, l'unico comando che l'aereo e' in grado di sentire e' la deriva, quindi alettoni e cabra, e in alcuni casi anche il motore non sono funzionali, o sentiti dal velivolo.
Verificare appunto (quota permettendo) se mollando gli stick la vite (spirale come la chiami tu) si ferma o se prosegue, se si ferma, lascialo prendere velocità e poi dolcemente cabra, se non termina di avvitarsi occorre dare direzionale contrario alla virata,e alcune volte anche del picchia, fino a quando la vite cessa, o comunque si riduce notevolmente, e poi lasciandolo recuperare velocità, si cabra dolcemente.

aoh, parlavamo del mini swift, no?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da luca.masali

aoh, parlavamo del mini swift, no?

si si certo, infatti ho solo aggiunto il caso limite...

[milan]

Comandi a zero e aggiungerei tutto motore, da provare..

Umberto

Originalmente inviato da milan

Comandi a zero e aggiungerei tutto motore, da provare..

Umberto

meglio non dare motore, potrebbe appiattire la vite, dipende dal modello. Se l'aereo è di progetto sano, mollare tutti i comandi ed esce da solo. Altrimenti.... non è un modello che merita di sopravvivere

[cecco]

Originalmente inviato da simone76

meglio non dare motore, potrebbe appiattire la vite, dipende dal modello. Se l'aereo è di progetto sano, mollare tutti i comandi ed esce da solo. Altrimenti.... non è un modello che merita di sopravvivere

Magari ha solo il CG cannato!!!!! Una seconda chance gli si può dare no????