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Vecchio 05 giugno 12, 21:40   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di dexy83
 
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Manutenzione motore benzina

Salve a tutti, ho comprato da poco un motore a benzina da 32 cc usato e siccome non e' stato acceso di recente volevo sapere se era normale che non aspira benzina. Se io soffio nel serbatoio non succede nulla, sento la pressione ma il tubicino rimane vuoto. Sapete aiutarmi?

Grazie
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Vecchio 05 giugno 12, 21:47   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Jumpa
 
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Salve a tutti, ho comprato da poco un motore a benzina da 32 cc usato e siccome non e' stato acceso di recente volevo sapere se era normale che non aspira benzina. Se io soffio nel serbatoio non succede nulla, sento la pressione ma il tubicino rimane vuoto. Sapete aiutarmi?

Grazie
Probabilmente si sono seccate le membrane del carburatore a causa dell'inattività.
Prova a mettere un po' di miscela nel venturi e ad avviare il motore. Se fa qualche scoppietto di solito le membrane si ribagnano e tutto torna regolare.
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Vecchio 06 giugno 12, 14:38   #3 (permalink)  Top
simone76
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nei benzina, per come è fatto il carburatore, non serve a nulla soffiare nel serbatoio. La mescela non gliela devi spingere dentro (non ci va), ma fargliela tirare a lui chiudendo la farfalla dell'aria.
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Vecchio 06 giugno 12, 15:09   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Jumpa
 
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La mescela non gliela devi spingere dentro (non ci va), ma fargliela tirare a lui chiudendo la farfalla dell'aria.
Questo lo avevo dato per scontato...
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Vecchio 07 giugno 12, 14:50   #5 (permalink)  Top
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Salve a tutti, ho comprato da poco un motore a benzina da 32 cc usato e siccome non e' stato acceso di recente volevo sapere se era normale che non aspira benzina. Se io soffio nel serbatoio non succede nulla, sento la pressione ma il tubicino rimane vuoto. Sapete aiutarmi?

Grazie
Potrebbe essere un problema di membrane.
E' fondamentale, come in qualsiasi motore a benzina, l'avvio mediante starter. Ci sono carburatori che hanno la pompetta sul carburatore per ricaricarlo di benzina; ce ne sono altri che hanno la farfalla supplementare (starter, appunto). In ogni caso prova ad avviare tappando con il ditone completamente l'aspirazione, finchè non ripartono le membrane a pompare benzina.
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Vecchio 07 giugno 12, 17:01   #6 (permalink)  Top
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Ringrazio tutti per l'aiuto, pomeriggio, tempo permettendo,
Provero' a smontare il carburatore e raggiungere sia le membrane sia il diframma. Ho notato anche che girando l'elica e tappando completamente l'ingresso dell'aria la miscela ha difficolta' ad arrivare e quando arriva al carburatore ritorna indietro. Ho pensato che fosse un problema di serbatoio ma l'ho messo in pressione e non ci sono perdite. L'unico punto aperto e' un tubicino che permette l'ingresso dell'aria man mano che il serbatoio di svuota. Potrebbe essere un problema di posizionamento del serbatoio? Io l'ho messo sulla linea del baricentro per questioni pratiche quindi e' distante dal motore.
Anche se non penso che dia problemi perche' i benzina hanno la pompa giusto?
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Vecchio 07 giugno 12, 17:33   #7 (permalink)  Top
simone76
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Anche se non penso che dia problemi perche' i benzina hanno la pompa giusto?
esatto, problemi per questa ragione potrebbero arrivare solo se le membrane fossero danneggiate, da sostituire.
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Vecchio 07 giugno 12, 17:34   #8 (permalink)  Top
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Ringrazio tutti per l'aiuto, pomeriggio, tempo permettendo,
Provero' a smontare il carburatore e raggiungere sia le membrane sia il diframma. Ho notato anche che girando l'elica e tappando completamente l'ingresso dell'aria la miscela ha difficolta' ad arrivare e quando arriva al carburatore ritorna indietro. Ho pensato che fosse un problema di serbatoio ma l'ho messo in pressione e non ci sono perdite. L'unico punto aperto e' un tubicino che permette l'ingresso dell'aria man mano che il serbatoio di svuota. Potrebbe essere un problema di posizionamento del serbatoio? Io l'ho messo sulla linea del baricentro per questioni pratiche quindi e' distante dal motore.
Anche se non penso che dia problemi perche' i benzina hanno la pompa giusto?
Giusto !
Puoi mettere una foto del motore ?
Te lo chiedo perchè dovresti verificare se la pompa viene comandata.
Cosa vuol dire questo? Vuol dire che bisogna vedere se il carburatore ha la presa di pulsazione interna, o il tubo esterno e se questo è al suo posto e sano
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Vecchio 07 giugno 12, 17:38   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di dexy83
 
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Momentaneamente la foto non la posso fare ma ti posso dire che il motore e' un sv 32
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Vecchio 07 giugno 12, 20:40   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di il_biplano
 
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Originalmente inviato da dexy83 Visualizza messaggio
Momentaneamente la foto non la posso fare ma ti posso dire che il motore e' un sv 32
Allora guarda, qui dovresti trovare la soluzione:

DIFETTO RISCONTRATO SU MOTORE SV 32 | RCAEROMODELLISMO progettazioni e riproduzioni made in Italy

E' un articolo di un soggetto di cui appare un articolo sulla rivista Modellismo di questo mese. E' un bravo aeromodellista, anche se come persona, per quel poco che ci ho avuto a che fare su altro forum s'è dimostrato un arrogante cafone, borioso e viziato...ma rimane comunque un valido aeromodellista e spiega il difetto tipico di quel motore.

Ciao
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