olio motori 4t

[tingio]

Salve a tutti considerando che ho 4 motori os 4t chi mi sa dire quale è il migliore olio di lubrificazione?

[Renato Privitera]

Quello consigliato nei 4 manuali di istruzione che accompagnano i motori.

[icarus64]

Spesso però nei manuali non lo indicano il tipo di olio.
In generale, meglio che sia sempre presente un 3% di ricino degommato, e, ancor meglio se è il BC175; il più raffinato. Io per ora stò provando il JX di Mancinelli (assieme al BC175). Mi sembra che sia un buon olio; il motore resta freddo. Precedentemente ho utilizzato il Klotz 100 che ha un 2% di BC175. Bene pure quello, però un amico ha voluto provare il motore con la sua miscela; stessa % del 18, ma solo sintetico Carbulin, e un 8% di nitro contro il mio 10%. Effettivamente pareva che girasse meglio e sviluppasse qualche giro in più. In ogni caso, io preferisco che nella mia miscela per i 4T sia sempre presente il ricino.
Una domanda per Renato e gli altri "guru": il Klotz 200, quello 100% sintetico, è lo stesso olio del Klotz 100, ma senza l'aggiunta di ricino, oppure si tratta di un altro tipo di sintetico?

[Renato Privitera]

Stessa cosa : il Klotz 100 non è altro che Klotz 200 all'80% + 20% Benol, se il termine "pure syntetic bases" significa la stessa zuppa...

Original TechniPlate® Synthetic Lubricant

Super TechniPlate®

Tra l'altro tra le raccomandazioni d'uso si può notare come ambedue ma particolarmente il 100 siano previsti anche per benzina, in usi anche gravosi ( Kart ecc. ) in risposta all'appunto che faceva qualcuno a riguardo l'uso su motori benzina per aeromodelli ( ed a una presunta sbiellatura ).
Notare che nelle specifiche molto onestamente dichiarano per il sintetico puro un limite massimo di 13000 giri/minuto mentre per quello additivato di ricino il massimo è illimitato.

[icarus64]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Stessa cosa : il Klotz 100 non è altro che Klotz 200 all'80% + 20% Benol, se il termine "pure syntetic bases" significa la stessa zuppa...

Original TechniPlate® Synthetic Lubricant

Super TechniPlate®

Tra l'altro tra le raccomandazioni d'uso si può notare come ambedue ma particolarmente il 100 siano previsti anche per benzina, in usi anche gravosi ( Kart ecc. ) in risposta all'appunto che faceva qualcuno a riguardo l'uso su motori benzina per aeromodelli ( ed a una presunta sbiellatura ).
Notare che nelle specifiche molto onestamente dichiarano per il sintetico puro un limite massimo di 13000 giri/minuto mentre per quello additivato di ricino il massimo è illimitato.

Grazie per la tempestiva delucidazione. Immaginavo che si trattasse dello stesso olio.
Più sopra ho scritto che il ricino lo uso nei 4T, ma quel 3% vorrei impiegarlo pure nei prossimi 2T. Una cosa mi appare strana: si raccomanda sempre il ricino per i 4T, mentre molti asseriscono che nei 2T (sempre glow) và bene un 100% sintetico. Eppure, questi ultimi girano di più dei quattro tempi, ergo, di ricino ne avrebbero più bisogno loro....

[2M86]

Come su ogni domanda di questo genere, troverai chi si trova meglio con uno, chi con un altro...
Io sui 4T glow utilizzo da parecchi anni con soddisfazione il Motul Micro, quantità 20% ed il Nitrometano MTL sempre al 20%.
Il resto alcol della Jet's.

Problemi di carburazione o di surriscaldamento non ne ho, motori bloccati dopo essere rimasti fermi per tanto tempo nessuno, ruggine nemmeno.


Ciao

[icarus64]

Originalmente inviato da 2M86

Come su ogni domanda di questo genere, troverai chi si trova meglio con uno, chi con un altro...
Io sui 4T glow utilizzo da parecchi anni con soddisfazione il Motul Micro, quantità 20% ed il Nitrometano MTL sempre al 20%.
Il resto alcol della Jet's.

Problemi di carburazione o di surriscaldamento non ne ho, motori bloccati dopo essere rimasti fermi per tanto tempo nessuno, ruggine nemmeno.


Ciao

Si, il Motul ho letto quì che molti ne scrivono bene, ma non l'ho mai visto al campo. Se lo trovo, magari lo proverò. Non cercano iperprestazioni, mi accontento del 10% di nitro. Vedo che specialmente chi hai i Saito si accontenta di un 5%, altri 8%. Io ho ASP, e vedo con il 10% ben si comportano.

[Brevino]

Originalmente inviato da 2M86

Come su ogni domanda di questo genere, troverai chi si trova meglio con uno, chi con un altro...
Io sui 4T glow utilizzo da parecchi anni con soddisfazione il Motul Micro, quantità 20% ed il Nitrometano MTL sempre al 20%.
Il resto alcol della Jet's.

Problemi di carburazione o di surriscaldamento non ne ho, motori bloccati dopo essere rimasti fermi per tanto tempo nessuno, ruggine nemmeno.

Io uso i tuoi stessi prodotti e mi trovo benone. Un po' meno di Nitrometano (15% sui Saito e 10% sugli Enya) ma siamo lì. Olio sempre il 20% e non ho mai avuto problemi, neanche di ossidazione.

C'è da dire che i motori li sottopongo sempre ad un accurato trattamento prima di rimessare il modello. Se poi so che il modello non lo userò per un po' smonto il propulsore e, dopo averlo pulito e oliato per bene con abbondante olio da macchina fine lo imbusto sottovuoto... con la macchinetta che ho in cucina...

[obelix59]

Originalmente inviato da 2M86

Come su ogni domanda di questo genere, troverai chi si trova meglio con uno, chi con un altro...
Io sui 4T glow utilizzo da parecchi anni con soddisfazione il Motul Micro, quantità 20% ed il Nitrometano MTL sempre al 20%.
Il resto alcol della Jet's.

Problemi di carburazione o di surriscaldamento non ne ho, motori bloccati dopo essere rimasti fermi per tanto tempo nessuno, ruggine nemmeno.


Ciao

Posso chiederti dove prendi e a che prezzo il Nitro MTL ?
Grazie

[2M86]

Originalmente inviato da obelix59

Posso chiederti dove prendi e a che prezzo il Nitro MTL ?
Grazie

Lo faccio arrivare direttamente dalla Germania, lo spediscono senza problemi.
99 euro 5 litri con spedizione, pagamento con Paypal.

Sui 4T non esasperati il 10% di nitro è più che sufficiente, il 20% va bene per avere un qualcosina in più in termini di RPM che non guasta mai...

Ciao.