Ancora su MT 42 benzina...!!

[nonto3]

Ancora con stò motore...!!
Non riesco a mantenere il minimo ad un valore accettabile (sulle istruzioni dice 1300' !!) altrimenti comincia a "scoppiettare" e si spenge...Lo ha sempre fatto anche da nuovo. Ho notato poi l'assenza di pacco lamellare..mancanza o dimenticanza di fabbrica??
Qualcuno con stesso problema?
Superato il minimo va ok..ma devo tenerlo a 1800', e non sono pochini..
Thanks

elica 20-8
mix al 2,5%

[il_biplano]

1.300 rpm ci vuole una messa a punto certosina ( e non è detto che li tenga); mi accontenterei tra 1500-1600rpm.
Che scarico hai, il barilotto con un tubo unico?

[nonto3]

si, é il suo originale...

[dooling]

Originalmente inviato da nonto3

Ancora con stò motore...!!
Non riesco a mantenere il minimo ad un valore accettabile (sulle istruzioni dice 1300' !!) altrimenti comincia a "scoppiettare" e si spenge...Lo ha sempre fatto anche da nuovo. Ho notato poi l'assenza di pacco lamellare..mancanza o dimenticanza di fabbrica?? Sicuro?????????????
Qualcuno con stesso problema?
Superato il minimo va ok..ma devo tenerlo a 1800', e non sono pochini..
Thanks

elica 20-8
mix al 2,5%

Come fa a funzionare???????

[il_biplano]

Ho un motore analogo al tuo (non lo stesso:è uno SPE.43); è un aspirazione regolata dal pistone, terza luce, quindi il pacco lamellare non esiste.
Sul mio, ho un bel minimo, regolare a 1400-1500rpm; potrebbe essere anche la centralina che non ha una taratura corretta (di nascita).
Oltre a fare una prova ritardando o aumentando l'anticipo nel breve range delle asole del sensore, se non ottieni miglioramenti, un aiuto può arrivare con l'ausilio di un tromboncino sul carburatore; cosa che ho recentemente riscontrato su un DLE55 che però è molto diverso dal tuo.
Altrimenti, una volta fallite queste prove "economiche", se sei sicuro di avere carburato CORRETTAMENTE, non resta che passare ad una centralina RCEXL per il tipo di candela che hai, che se non sbaglio è quella grande.

[il_biplano]

Stavo guardando via web che dovrebbe già essere di serie la RCEXL come accensione. Se tuttavia non sia andata a meretrici, e non funziona correttamente l'anticipo automatico....

[nonto3]

Proverò a fare due prove spostando il sensore...vediamo che succede...che mi consigli, anticipo o ritardo dai sintomi?
Grazie

[il_biplano]

Io inizierei ritardando al massimo.

[nonto3]

Dubbio. Potrebbe anche essereil serbatoio più alto del carbu e far variare la carburazione?? Anche se ha la pompa e in teoria passa solo la quantità giusta.....che ne dite?

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da nonto3

Ancora con stò motore...!!
Non riesco a mantenere il minimo ad un valore accettabile (sulle istruzioni dice 1300' !!) altrimenti comincia a "scoppiettare" e si spenge...Lo ha sempre fatto anche da nuovo. Ho notato poi l'assenza di pacco lamellare..mancanza o dimenticanza di fabbrica??
Qualcuno con stesso problema?
Superato il minimo va ok..ma devo tenerlo a 1800', e non sono pochini..
Thanks

elica 20-8
mix al 2,5%

Ti sembrerà una cavolata...ma provare una 17x8 o 18x8 ???
La 20x8 gli sta un pò grandina e potrebbe scoppiettare perchè al minimo fa fatica a tirarsela.
Sul Big Lift, dove non ho necessità acro uso la 18x8, minimo regolare, mai misurato al contagiri.
Se posso permettermi...sicuro che sia un problema REALE?
Se non hai una velocità troppo alta al minimo, lo senti che gira tondo e sta perfettamente in moto, anche se "canta" un pelo allegro...chettefrega del contagiri???