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Ho un motore analogo al tuo (non lo stesso:è uno SPE.43); è un aspirazione regolata dal pistone, terza luce, quindi il pacco lamellare non esiste.
Sul mio, ho un bel minimo, regolare a 1400-1500rpm; potrebbe essere anche la centralina che non ha una taratura corretta (di nascita).
Oltre a fare una prova ritardando o aumentando l'anticipo nel breve range delle asole del sensore, se non ottieni miglioramenti, un aiuto può arrivare con l'ausilio di un tromboncino sul carburatore; cosa che ho recentemente riscontrato su un DLE55 che però è molto diverso dal tuo.
Altrimenti, una volta fallite queste prove "economiche", se sei sicuro di avere carburato CORRETTAMENTE, non resta che passare ad una centralina RCEXL per il tipo di candela che hai, che se non sbaglio è quella grande.
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