L39 HoobyTopoGun CS 12 pale e na cella per pala

[maurifra]

Quasi finito il modello che ospitera' 12S (sperem) Praticamente basta sfondare la parte posteriore e fare un supporto Celle come quello da foto.

Supporto carrello anteriore totalemnte modificato per accogliere una macchinetta elettrica un po' piu grande.

Mo' so indeciso sul motore

L'infame viene il 26 a magna a Perugia e poi' decidiamo.

[Hyper77]

Bel progetto ambizioso

[nortrop]

L'infame pensa solo a magnà...quindi non ti aspettare di più

ma dimme na cosa...ok la modifica e la "folle fica" idea di mandarlo a 12S.

ovviamente hai chiuso il buco sotto per lo sfondamento, senza sporcare la "camera" di fronte alla ventola e dando per scontato che tanto a 12 celle ,senza la buca sotto, de aria je basta a sufficienza quella dei condotti laterali???

Famme sapè...perchè farei ancora n'tempo, anche se io preferivo a 8 celle con 600-42 1400 kv....vabbè vediamo....te seguo

[bresaola]

Ma scusate.... Con tutta la fame d'aria che c'ha quella ventola...perchè ostinarsi a chiudere la presa ventrale?????? Io la lasceró aperta perfino montando una "misera" Delta V32 (80mm)..... Male di sicuro non gli farà.....

[staudacher300]

Originalmente inviato da bresaola

Ma scusate.... Con tutta la fame d'aria che c'ha quella ventola...perchè ostinarsi a chiudere la presa ventrale?????? Io la lasceró aperta perfino montando una "misera" Delta V32 (80mm)..... Male di sicuro non gli farà.....

Io metto la delta e lo chiudo, va bene una presa d'aria pelo surdimensionata ed é bene non crearsi problemi inutili come fanno in america, che stanno li a farsi millemila calcoli inventati che poi non tengono conto delle leggi della fisica, però passato un certo limite anche una presa d'aria diventa un aerofreno.

[bresaola]

Vabbe allora faro cosi.... Volo di collaudo con presa aPerta, poi faro delle prove chiudendola in qualche modo che non sia definitivo.... E se non avvertiro differenze la chiudero definitivamente fibrandola con tessuto di carbonio....

[nortrop]

Originalmente inviato da staudacher300

Io metto la delta e lo chiudo, va bene una presa d'aria pelo surdimensionata ed é bene non crearsi problemi inutili come fanno in america, che stanno li a farsi millemila calcoli inventati che poi non tengono conto delle leggi della fisica, però passato un certo limite anche una presa d'aria diventa un aerofreno.

Sa! Ma tu che conf? 12 s pure tu??

[staudacher300]

Originalmente inviato da nortrop

Sa! Ma tu che conf? 12 s pure tu??

Naaa é Un L39, l'originale é un trainer, ci metto la delta32 con 6 celle belle paccute che mi sono stufato di volare 4 minuti.

[nortrop]

Originalmente inviato da staudacher300

Naaa é Un L39, l'originale é un trainer, ci metto la delta32 con 6 celle belle paccute che mi sono stufato di volare 4 minuti.

Concordo....io ero in bilico con le solite 6 al massimo 8. Ho entrambe le configurazioni...il volo teso mi piace e, a 6 celle l'MB339 non mi dispiaceva affatto. però mi da l'impressione che a farlo camminare questo, cammina!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da nortrop

Concordo....io ero in bilico con le solite 6 al massimo 8. Ho entrambe le configurazioni...il volo teso mi piace e, a 6 celle l'MB339 non mi dispiaceva affatto. però mi da l'impressione che a farlo camminare questo, cammina!!!

Si l'ala ha meno apertura del 339 ed anche il disegno é in generale un po più fine, per cui con 6 celle dovrebbe essere allegro il giusto.
Chiuderò il chiudibile con particolare attenzione ai carrelli, gli ho preso gli eflite che regolerò bassi rifacendo le sedi nell'ala e prevedendo almeno i "pantaloni" alle gambe del carrello.
Inutile inzzeppare di watt un modello se poi voli col freno.