Easy Glider con Motorizzazione 3S Tuning - BaroneRosso.it

jetmet · 18 novembre 11, 09:20

Volevo sapere da chi usa questa motorizzazione su un Easy Glider Pro come ha disposto i vari componenti ed in particolare il regolatore ....questo perche tale regolatore Bl 40 SBEC è tremendamente lungo che non si riesce a trovargli una sede giusta se non apportando delle modifiche...

Grazie

vins72 · 18 novembre 11, 14:22

ciao mi interessa anche a me sapere come montare il regolatore dentro il modello, perchè sono in procinto di comprarlo

un ragazzo dell mio campo volo a un easy glaider non il pro ma la vecchia versione motorizzato brushless l'ha montato esternamente su un fianco ma non mi piace esteticamente

pero esternamente raffredda molto specialmente d'estate.

jetmet · 18 novembre 11, 15:36

Ciao Vins...
non sembra dalla foto...ma quando lo vedi ti vien da chiedere ma come lo inserisco all'interno della fuso....è al quanto lungo....in una vecchia fusoliera del Pro ho dovuto fare uno scasso lunghissimo per farcelo entrare....e mettere la rx all'interno della capottina....ora ho acquistato una fusoliera nuova sempre del Pro e volevo sapere come altri, se adoperavano queso set, avevno risolto il problema su indicato....circa il suo posizionamento ......se si vuole i modi per metterlo sono i più disparati ma esteticamente non mi vanno per nulla....siamo buoni tutti a fare delle paciugate....vedi di quei modelli che sembrano abbiano fatto la guerra...ma via...

Ciao

vins72 · 18 novembre 11, 16:10

sono daccordo con te jetmet ho ordinato il modello rr da 168 dice che è già assemblato ma con il motore e regolatore e servi. il motore di questo kit RR brushless non è potente,credo che il regolatore sia 20 amper e la metà della grandezza dell 40 amper. che giri con lipo con 2s e non con tre come quello che ai postato tu il kit pro a 3s.comunque se trovi la soluzione posta qualche foto cosi portà essere sempre utile anche per altri utenti che magari anche loro cercano la stessa nostra soluzione.

vins72 · 18 novembre 11, 21:22

qui ho trovato un video che ti fa vedere come posizionare il regolatore

Assembling an Easy Glider Pro - YouTube

greyhunter147 · 20 novembre 11, 19:30

Se posso permettermi un'osservazione... ma che ci fate di un sitema a 3S su un easy glider? Per me state sovradimensionando la motorizzazione per nulla, avete bisogno di trazione per salire e basta, meglio usare una 2S più capiente e un motore con qualche KV in più.
Personalmente ho trovato il giusto setup sul mio Asw28 con un motore 2200KV 28A-Max, alimentandolo con una 2S 1000Mha e con un'elica 7x4.5.
I risultati sono ottimi, i consumi limitati il peso pressochè invariato. Prima dovevo faticare un po a prendere quota, ora salgo in verticale a piena manetta.
Qui cè un video che ho fatto--> asw28 nuovo motore - YouTube
ciao

vins72 · 20 novembre 11, 22:10

grazie del consiglio

io prendevo il suo kit originale consigliato dalla casa che gira con le 2 s.

Astrale · 23 novembre 11, 10:32

Citazione:

Originalmente inviato da vins72

sono daccordo con te jetmet ho ordinato il modello rr da 168 dice che è già assemblato ma con il motore e regolatore e servi. il motore di questo kit RR brushless non è potente,credo che il regolatore sia 20 amper e la metà della grandezza dell 40 amper. che giri con lipo con 2s e non con tre come quello che ai postato tu il kit pro a 3s.comunque se trovi la soluzione posta qualche foto cosi portà essere sempre utile anche per altri utenti che magari anche loro cercano la stessa nostra soluzione.

io ho comprato l'EG pro rr (quello da 170 circa per intendersi)...il motore spinge bene e lo uso con lipo 3s da 2200....è perfetto...e sta tutto bene dentro l'abitacolo...non andrei in cerca d'altro se fossi in voi...ciao

jetmet · 23 novembre 11, 12:47

Ciao,

potresti postare delle foto dell'interno della fusoliera per vedere come sono dislocati i componenti???

grazie

Astrale · 23 novembre 11, 15:06

...mi fai lavorare eh

....se riesco te le invio appena ho un attimo....comunque il regolatore è laterale fusoliera (ad altezza metà capottina per capirsi) attaccato col velcro...i due servi paralleli fissati all'EPP che a loro volta sono appena dietro al motore...l("dietro": partendo dall'Ogiva per intendersi) ...la ricevente è nella sua scassetta dietro ai servi e la batteria sta nella fusoliera che sembra fatta apposta...chissà se sono risucito a darti un'idea ?..ciao

18 novembre 11, 09:20	#1 (permalink) Top
jetmet User Data registr.: 19-10-2007 Messaggi: 370 Immagini: 2	Easy Glider con Motorizzazione 3S Tuning Volevo sapere da chi usa questa motorizzazione su un Easy Glider Pro come ha disposto i vari componenti ed in particolare il regolatore ....questo perche tale regolatore Bl 40 SBEC è tremendamente lungo che non si riesce a trovargli una sede giusta se non apportando delle modifiche... Grazie Icone allegate

18 novembre 11, 14:22	#2 (permalink) Top
vins72 User Data registr.: 01-11-2011 Messaggi: 17	ciao mi interessa anche a me sapere come montare il regolatore dentro il modello, perchè sono in procinto di comprarlo un ragazzo dell mio campo volo a un easy glaider non il pro ma la vecchia versione motorizzato brushless l'ha montato esternamente su un fianco ma non mi piace esteticamentepero esternamente raffredda molto specialmente d'estate.

20 novembre 11, 19:30	#6 (permalink) Top
greyhunter147 User Data registr.: 11-10-2010 Residenza: Alba Messaggi: 673	Se posso permettermi un'osservazione... ma che ci fate di un sitema a 3S su un easy glider? Per me state sovradimensionando la motorizzazione per nulla, avete bisogno di trazione per salire e basta, meglio usare una 2S più capiente e un motore con qualche KV in più. Personalmente ho trovato il giusto setup sul mio Asw28 con un motore 2200KV 28A-Max, alimentandolo con una 2S 1000Mha e con un'elica 7x4.5. I risultati sono ottimi, i consumi limitati il peso pressochè invariato. Prima dovevo faticare un po a prendere quota, ora salgo in verticale a piena manetta. Qui cè un video che ho fatto--> asw28 nuovo motore - YouTube ciao __________________ http://www.youtube.com/user/greyhunter147?feature=mhee

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18 novembre 11, 15:36	#3 (permalink) Top
jetmet User Data registr.: 19-10-2007 Messaggi: 370 Immagini: 2	Ciao Vins... non sembra dalla foto...ma quando lo vedi ti vien da chiedere ma come lo inserisco all'interno della fuso....è al quanto lungo....in una vecchia fusoliera del Pro ho dovuto fare uno scasso lunghissimo per farcelo entrare....e mettere la rx all'interno della capottina....ora ho acquistato una fusoliera nuova sempre del Pro e volevo sapere come altri, se adoperavano queso set, avevno risolto il problema su indicato....circa il suo posizionamento ......se si vuole i modi per metterlo sono i più disparati ma esteticamente non mi vanno per nulla....siamo buoni tutti a fare delle paciugate....vedi di quei modelli che sembrano abbiano fatto la guerra...ma via... Ciao

18 novembre 11, 16:10	#4 (permalink) Top
vins72 User Data registr.: 01-11-2011 Messaggi: 17	sono daccordo con te jetmet ho ordinato il modello rr da 168 dice che è già assemblato ma con il motore e regolatore e servi. il motore di questo kit RR brushless non è potente,credo che il regolatore sia 20 amper e la metà della grandezza dell 40 amper. che giri con lipo con 2s e non con tre come quello che ai postato tu il kit pro a 3s.comunque se trovi la soluzione posta qualche foto cosi portà essere sempre utile anche per altri utenti che magari anche loro cercano la stessa nostra soluzione.

18 novembre 11, 21:22	#5 (permalink) Top
vins72 User Data registr.: 01-11-2011 Messaggi: 17	qui ho trovato un video che ti fa vedere come posizionare il regolatore Assembling an Easy Glider Pro - YouTube

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vins72 User Data registr.: 01-11-2011 Messaggi: 17	grazie del consiglio io prendevo il suo kit originale consigliato dalla casa che gira con le 2 s.

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jetmet User Data registr.: 19-10-2007 Messaggi: 370 Immagini: 2	Ciao, potresti postare delle foto dell'interno della fusoliera per vedere come sono dislocati i componenti??? grazie

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Astrale User Data registr.: 06-11-2011 Residenza: Verona Messaggi: 101	...mi fai lavorare eh ....se riesco te le invio appena ho un attimo....comunque il regolatore è laterale fusoliera (ad altezza metà capottina per capirsi) attaccato col velcro...i due servi paralleli fissati all'EPP che a loro volta sono appena dietro al motore...l("dietro": partendo dall'Ogiva per intendersi) ...la ricevente è nella sua scassetta dietro ai servi e la batteria sta nella fusoliera che sembra fatta apposta...chissà se sono risucito a darti un'idea ?..ciao