ikarus eco 8

[benno 77]

volevo sapere se qualcuno sapeva alcune informazione in merito al motore a spazzole originale(giri , voltaggio di lavoro e amper).
a dir la verita volevo motorizzarlo brushless ma ,per questo volevo sapere le caratteristiche di quello a spazzole visto che non te le dice nessuno,neanche la ikarus.
Ne ho installato uno di hobbyking KB28-57-14L 2000kv Brushless Motor ( HobbyKing Online R/C Hobby Store : KB28-57-14L 2000kv Brushless Motor (FIN) ) con il pignone originale ( ) e batteria a tre celle 3000 lipo,seguendo dei consigli, ma mi sono accorto che non gira abbastanza e poi il motore si scalda un casino.
poi ho provato a mettere le 4 celle 2200 lipo ed il motore gira giusto ma il motore non si riesce a toccare da quanto e caldo.addirittura peggio di prima e super ventilato(senza la canopy.

[benno 77]

nessuno ha mai usato questo eli?

[egicar]

Io non ho mai usato questo elicottero, però, a proposito di dimensionamento motore/pignone e in base a quanto si può leggere nel manuale dell'elicotteroThe Ikarus ECO8 manual, sembrerebbe che il rotore debba girare a circa 1500 giri minuto.
Con un motore da 2000KV e 3 celle LiPo, si dovrebbe montare un pignone da 18 denti, mentre se lo alimenti a 4 celle ci vorrebbe un 16 denti.
Forse, dovresti verificare il peso dei pacchi di LiPo e il peso complessivo dell'elicottero ... perchè una LiPo 3S da 3000mAh è un pò sovradimensionata, così come pure una 4S da 2200 mAh, dato che il motore assorbe al massimo 30A.
Se vuoi andare a 3S, basterebbe una Nano-tech da 1600mAh 25C-50C, che pesa 143g..
Se invece vuoi andare a 4S, basterebbe una Nano-tech da 1300 mAh 45C-90C, che pesa 155g.
Insomma, non dovresti superare i 150/160g.
Quel motore è un inrunner e quindi è molto facile che si surriscaldi, non avendo un sistema "automatico" di raffreddamento (è per quello che monta le alette in alluminio).
Non so che ESC monti; in ogni caso dovresti verificare le sue impostazioni, specialmente la frequenza (meglio 8KHz) e l'anticipo (meglio basso).

Più di così non saprei cosa dirti.

Ciao,
Egidio

[AB109]

Io della Ikarus uso l'eco7, che in origine aveva installato un motore a spazzole e alimentato da una batteria NIMH da 3300 8,4v, in seguito ho modificato la motorizzazione installando un motore brushless da 1800kv alimentandolo con una batteria lipo 3 celle da 4500 11,1v, secondo il mio punto di vista dovresti seguire i consigli di Egicar.
Per quanto riguarda la Ikarus, se non scrivi al supporto tecnico non ti risponderanno mai...., io ho inviato una mail due anni fà ancora mi devono rispondere.........
Prova a scrivere al seguente indirizzo della Ikarus magari qualcuno si degnerà di risponderti:
support.team@ikarus.net

Ciao
Giovanni

[egicar]

Rileggendo il manuale, ho visto che pesa in ordine di volo 1200g e ha un diametro del rotore di circa 1 metro!!!!
Cioè è pressochè un classe 600, o sbaglio?
Il motore che hai ora non è in grado di far fronte a queste condizioni (max 30A!!!!)
Se queste sono le caratteristiche, ci vuole un bel motorazzo outrunner, tipo questo e delle LiPo decisamente più "capienti" di quelle che ti avevo consigliato.
Per l'ESC, ti ci vuole almeno un 70A, tipo questo.
Per le LiPo, io andrei a 6S ("capienza" da definire).

P.S.: mi sono fatto ingannare dal nome Ikarus - io avevo il Piccolo .

[benno 77]

6 s?cosi tanto?

[benno 77]

ho visto cosa pesa un hk 500 e siamo sul 1.7 kg per questo non sapevo come comportarmi.
guarda che originariamente volava con un motore a spazzole che era questo IKARUS eShop*-*Sport Motor*
e aveva una batteria da 10 cell e 3000 mh nc-cd.durava circa 15 minuti,mi avevano detto che era un modello ottimo per imparare e che non faceva grandi cose.(alludevano al 3d).
Il peso forse si riferiva con le batterie pesanti di una volta per questo avevo messo queste lipo.tutti i consigli sono benaccetti ma pensavo che andava bene un motore brussheles per eli 450.ha un telaio misero e o paura a caricarlo troppo(di lipo)

[egicar]

10 batterie NiMh pesano circa 300g. Forse 6S è un pò troppo; una Nano-tech 4S 2200mAh 45C-90C pesa 257g. Quindi ti ritrovi comunque con un peso molto vicino ai 1200g.
Inoltre, i 450 hanno le pale da 325mm (le più lunghe) e il rotore ha un diametro di circa 750mm ...
Se questo ha il rotore con un metro di diametro, vuol dire che le pale sono oltre i 40cm e richiedono al motore uno sforzo maggiore di quello che è richiesto per pale da 325.
Secondo me, il motore che hai ora è sottodimensionato e perciò scalda da maledetti.
Io, se fossi in te, starei su quello che ti ho linkato (con ESC appropriato).
Purtroppo, del motore originale che hai linkato non c'è la potenza ...

[benno 77]

mi ricordo che aveva un regolatore jeti da 45 amper,di piu' non sono riuscito a trovare.
quel motore che a visto(quello a spazzole della ikarus) gli ho rotto i magneti esterni nel sostiutuire le bronzine con dei cuscinetti.

[egicar]

Originalmente inviato da benno 77

mi ricordo che aveva un regolatore jeti da 45 amper,di piu' non sono riuscito a trovare.
quel motore che a visto(quello a spazzole della ikarus) gli ho rotto i magneti esterni nel sostiutuire le bronzine con dei cuscinetti.

Gli ESC da 45A si montano sui 450 ...
Poi, vedi tu: non saprei cos'altro dirti.

Ciao,
Egidio