Dubbi su tempi di volo

[maRRRco]

Ciao a tutti

oggi ho provato delle lipo turnigy 2200mah 35c burst 45c al primo ciclo di vita
pensando di rodarle un po' imposto il timer del mio 450 pro con motore da 3500kV a 4 minuti invece dei 5 che uso per i miei voli
con grande sorpresa noto che a fine carica la tensione è 11.3v, entro i valori di sicurezza per non deteriorarle, ma meno di quanto mi aspettassi
usualmente con delle rhino 2200 da 25c avevo questi valori dopo 5 minuti abbondanti di volo con la stessa curva di gas ovvero 100% piatta

come si spiega questa differenza?
il rotore naturalmente ha qualche centinaio di giri in più, è tutto qui il problema?
il motore chiede più ampere e dunque le lipo si scaricano prima?

spero sia questo, non credo che cattive saldature possono esserne la causa

[Naraj]

Originalmente inviato da maRRRco

Ciao a tutti

oggi ho provato delle lipo turnigy 2200mah 35c burst 45c al primo ciclo di vita
pensando di rodarle un po' imposto il timer del mio 450 pro con motore da 3500kV a 4 minuti invece dei 5 che uso per i miei voli
con grande sorpresa noto che a fine carica la tensione è 11.3v, entro i valori di sicurezza per non deteriorarle, ma meno di quanto mi aspettassi
usualmente con delle rhino 2200 da 25c avevo questi valori dopo 5 minuti abbondanti di volo con la stessa curva di gas ovvero 100% piatta

come si spiega questa differenza?
il rotore naturalmente ha qualche centinaio di giri in più, è tutto qui il problema?
il motore chiede più ampere e dunque le lipo si scaricano prima?

spero sia questo, non credo che cattive saldature possono esserne la causa

Immagino che la tensione l'hai letta a fine volo e non a fine carica.
Comunque, mi sembra di aver capito che hai misurato, a fine volo, una tensione più bassa che con la batteria Rhino.
Questo dovrebbe essere normale, poichè le due batterie hanno due "C" diversi.
Una batteria con un numero di "C" maggiore, ha una resistenza interna minore e quindi fornisce al motore una tensione leggermente più alta della Rhino. Di conseguenza, la corrente al motore è maggiore e così anche la scarica della batteria è più veloce.
Ecco spiegato il motivo della tensione più bassa, nella batteria Turnigy.

Naraj.

[maRRRco]

si certo intendevo a fine scarica naturalmente
comunque 11.3v-11.4v a fine volo e con lipo non sotto sforzo dovrebbero essere un buon valore, è corretto?
anche sotto sforzo la tensione dovrebbe mantenersi sopra i 3.7v per cella
peccato aver perso circa un minuto di volo, però ora mi è chiaro il motivo
le lipo erogano più corrente dunque a parità di capacità, le turnigy si esauriscono prima della rhino con 10C in meno di scarica
grazie mille, mi hai tolto il dubbio che avevo