Motore a benzina che starnuta

[kritonet]

YouTube - ‪IMG 0290‬‏

Come si puo' vedere dal filmato, il mio motore a benza, (un crrc pro gf45i), ha il raffreddore!!

All'inizio pensavo fosse un problema di carburazione, e mi sono scervellato per due giorni, siccome durante alcune prove a terra, i giorni antecedenti era andato benissimo, senza mai perdere un colpo, ho cercato di ricreare tali condizioni, togliendo il filtro dal pendolino che avevo messo successivamente, siccome questo "spernacchiare" lo fa solo al max dei giri, pensavo che non arrivasse benziana sufficiente proprio grazie al filtrino, ma non ho risolto nulla togliendolo.

L'altra modifica era stata quella di cambiare la batteria della centralina, ho messo una 4 celle nimh al posto della 5 celle che avevo utilizzato precedentemente, sono tornato alle 5 celle e...Funzionava di nuovo a meraviglia...

In effetti sulle istruzioni del motore c'è scritto che l'alimentazione deve essere a 6v.
Ho provato con una Lipo 2S e un bec da 6 volts, ma anche così il motore non funzionava( il video è relativo alla prova dell'alimentazione con bec) pur tornando a girare bene con la 5 celle nimh...

Siccome vorrei evitare quest'ultima soluzione, posso alimenatarla con una lipo diretta da 2S??
O si brucerebbe??
Cosa vi sembra che possa essere quel casino che fa al max dei giri? Mancanza di corrente??

YouTube - ‪IMG 0290‬‏

[Paolovortex]

Originalmente inviato da kritonet

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Come si puo' vedere dal filmato, il mio motore a benza, (un crrc pro gf45i), ha il raffreddore!!

All'inizio pensavo fosse un problema di carburazione, e mi sono scervellato per due giorni, siccome durante alcune prove a terra, i giorni antecedenti era andato benissimo, senza mai perdere un colpo, ho cercato di ricreare tali condizioni, togliendo il filtro dal pendolino che avevo messo successivamente, siccome questo "spernacchiare" lo fa solo al max dei giri, pensavo che non arrivasse benziana sufficiente proprio grazie al filtrino, ma non ho risolto nulla togliendolo.

L'altra modifica era stata quella di cambiare la batteria della centralina, ho messo una 4 celle nimh al posto della 5 celle che avevo utilizzato precedentemente, sono tornato alle 5 celle e...Funzionava di nuovo a meraviglia...

In effetti sulle istruzioni del motore c'è scritto che l'alimentazione deve essere a 6v.
Ho provato con una Lipo 2S e un bec da 6 volts, ma anche così il motore non funzionava( il video è relativo alla prova dell'alimentazione con bec) pur tornando a girare bene con la 5 celle nimh...

Siccome vorrei evitare quest'ultima soluzione, posso alimenatarla con una lipo diretta da 2S??
O si brucerebbe??
Cosa vi sembra che possa essere quel casino che fa al max dei giri? Mancanza di corrente??

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Ciao io avevo avuto il tuo stesso problema erano le batterie della centralina aveveno una linguetta che si era staccata e con le vibrazioni fungeva da interuttore prova a vedere le batt poi controlla il captatore e la candela in ultimo prova la centralina sembra un problema elettrico

[il_biplano]

Vai tranquillo Kritonet, con la 5 celle Nimh o NiCd; l'ho usata a lungo sul mio SPE43 per lo stesso motivo. Col DL50 no, nessun problema a 4.8V con le 4 celle.
Ma la centralina dello SPE, dava problemi a 4 celle che con le 5 celle sono spariti.
NON USARE la lipo diretta !!!!

Scusa, ma che fastidi ti da usare la 5 celle che avevi???

[spitfire40]

ciao io ho avuto il crrc 45 cc,( con la centralina color argento) e mi era stato vivamente consigliato dal rivenditore americano, tramite mail, di usare batterie da 4,8 volts e non da 6, ma non chiedermi perche' . secondo me, per quanto riguarda il funzionamento, il motore perde colpi. questo e' sicuramente dovuto ad un problema alla centralina o alla candela, ma piu alla centralina. sono abbastanza scadenti, e non hanno anticipo variabile. la mia ad esempio a tutta velocita' faceva ondeggiare il motore, quasi come il tuo, ma non perdeva colpi.l'avevo ovviato, il problema, montando una elica piu grossa, in modo da tenerlo piu giu con i giri.

[kritonet]

Ma, problema d'anticipo non penso, dal primo avvio a quando ho cambiato la bateria della centralina è andato sempre bene, tant'è che poi rimettendo quella stessa batteria, torna tutto a posto...
Se volessi cambiare la centralina, anche per fare una prova, cosa dovrei usare?
Posso prendere una qualsiasi centralina di un qualsiasi motore a benzina?

La batteria a 5 celle vorrei evitare di usarla perche' non mi pare molto affidabile, ma alla fine usero' quella perche' è l'unica che me lo manda bene.

Comunque è evidente dal filmato che è un problema elettrico o potrebbe essere altro, tipo la carburazione??

[Carontes]

Se con le 4 celle non va e con le 5 si allora il problema è quello!
Forse quando hai provato con Li-Po e regolatore a 6 V non erano sufficienti e magari quel mezzo Volt in più di una 5 celle ben carica rispetto ad un regolatore 6 Volt spaccati potrebbe esserne la causa, forse centralina molto affamata di corrente
Comunque non c'è dubbio che un problema così intermittente e secco sia di natura elettrica
Saluti
Luca

[il_biplano]

Originalmente inviato da kritonet

Ma, problema d'anticipo non penso, dal primo avvio a quando ho cambiato la bateria della centralina è andato sempre bene, tant'è che poi rimettendo quella stessa batteria, torna tutto a posto...
Se volessi cambiare la centralina, anche per fare una prova, cosa dovrei usare?
Posso prendere una qualsiasi centralina di un qualsiasi motore a benzina?

La batteria a 5 celle vorrei evitare di usarla perche' non mi pare molto affidabile, ma alla fine usero' quella perche' è l'unica che me lo manda bene.

Comunque è evidente dal filmato che è un problema elettrico o potrebbe essere altro, tipo la carburazione??

Io a volte non riesco a capire se i problemi, li avete o ve li volete creare !!!

Ma che cavolo vuol dire: mi sembra poco affidabile????
Se è vecchia e marcia, sostituiscila con un'altra 5 celle del menga, senza complicarti con acquisto di regolatori o addirittura una nuova centralina !!!

Ma ve siete iscritti all' UCAS ?!

[mb339a]

Originalmente inviato da il_biplano

Io a volte non riesco a capire se i problemi, li avete o ve li volete creare !!!

Ma che cavolo vuol dire: mi sembra poco affidabile????
Se è vecchia e marcia, sostituiscila con un'altra 5 celle del menga, senza complicarti con acquisto di regolatori o addirittura una nuova centralina !!!

Ma ve siete iscritti all' UCAS ?!

[mach74]

Secondo me il problema sono di tutti quei pirla iscritti al tuo campo che non sanno carburare..................

[francescovetto]

il mio gf45i fa le stesse bizze. il tutto è iniziato da quando ho dovuto cambiare centralina. da quella nera di pastica a quella in metallo. il problema non è nulla di strano. hanno cambiato la pipa della candela e con la candela vekkia la pipa nuova tende a staccarsi, con relative scintille che sparano in esterna sulla testata, e da qui gli starnuti!!! mi hanno detto di prendere la candela della ngk modello bpmr6f. se avete effettuato questo cambio di centralina e avete questo problema provate con questa candela. ciao a tutti