dubbio su crash...

[CescoP]

Salve a tutti ragazzi, con grande amarezza scrivo queste poche righe!

Scherzi a parte, vorrei porvi questo quesito:
Modello in hovering ad un 3 metri da terra, nella fase di atterraggio togliendo motore mi trovo il muso che gira verso sinistra.quindi il modello me lo trovo parallelo a me e che viene verso di me, nel cercare di riprenderlo però la cosa peggiora (ma credo più per panico che altro) e quindi per istinto tolgo motore e crolla a terra.
Danni riportati, rotore da cambiare, e tutto il resto da controllare.

Il punto è, in hovering stabile stava fermo con una leggerissima tendenza a girare verso DX, il gyro era in avcs a 78%, può essere stato un errore mio, cioè togliendo gas ho toccato anche la coda? Volando in mode3 ho gas e coda sullo stesso stick.

Oppure il problema secondo voi è stato meccanico o elettronico, da come ve la racconto?!

Grazie a tutti,
CescoP.

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

Salve a tutti ragazzi, con grande amarezza scrivo queste poche righe!

Scherzi a parte, vorrei porvi questo quesito:
Modello in hovering ad un 3 metri da terra, nella fase di atterraggio togliendo motore mi trovo il muso che gira verso sinistra.quindi il modello me lo trovo parallelo a me e che viene verso di me, nel cercare di riprenderlo però la cosa peggiora (ma credo più per panico che altro) e quindi per istinto tolgo motore e crolla a terra.
Danni riportati, rotore da cambiare, e tutto il resto da controllare.

Il punto è, in hovering stabile stava fermo con una leggerissima tendenza a girare verso DX, il gyro era in avcs a 78%, può essere stato un errore mio, cioè togliendo gas ho toccato anche la coda? Volando in mode3 ho gas e coda sullo stesso stick.

Oppure il problema secondo voi è stato meccanico o elettronico, da come ve la racconto?!

Grazie a tutti,
CescoP.

scusa ho bisogno di una traduzione in elicotteriano...


posta la curva del gas che usavi...



DOMANDA:

coda settata doc, docg o Vsop?

[steely3d]

Originalmente inviato da CescoP

Salve a tutti ragazzi, con grande amarezza scrivo queste poche righe!

Scherzi a parte, vorrei porvi questo quesito:
Modello in hovering ad un 3 metri da terra, nella fase di atterraggio togliendo motore mi trovo il muso che gira verso sinistra.quindi il modello me lo trovo parallelo a me e che viene verso di me, nel cercare di riprenderlo però la cosa peggiora (ma credo più per panico che altro) e quindi per istinto tolgo motore e crolla a terra.
Danni riportati, rotore da cambiare, e tutto il resto da controllare.

Il punto è, in hovering stabile stava fermo con una leggerissima tendenza a girare verso DX, il gyro era in avcs a 78%, può essere stato un errore mio, cioè togliendo gas ho toccato anche la coda? Volando in mode3 ho gas e coda sullo stesso stick.

Oppure il problema secondo voi è stato meccanico o elettronico, da come ve la racconto?!

Grazie a tutti,
CescoP.

prova ad alzare la sensibilita e ad aumentare i giri del rotore

[CescoP]

Originalmente inviato da rugrug

scusa ho bisogno di una traduzione in elicotteriano...


posta la curva del gas che usavi...



DOMANDA:

coda settata doc, docg o Vsop?

Allora, eccoti i valori
Gas: 0-34-53-65-75-83-89
Passo: 40-45-50-60-70-80-90

mi potresti delucidare il settaggio coda? Gyroscopio in headlock con rate al 78%...

Grazie Rug.

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

Allora, eccoti i valori
Gas: 0-34-53-65-75-83-89
Passo: 40-45-50-60-70-80-90

mi potresti delucidare il settaggio coda? Gyroscopio in headlock con rate al 78%...

Grazie Rug.

la curva non è male, ho provato lo Sport e un V2 ne hanno una simile se non più bassa e non drifta neppure se voli a 5 cm dal suolo...


per il setup di coda intendo: hai fatto lo zero meccanico? (quella leggera imbardata a destra in V.S. (volo stazionario) potrebbe essere un sintomo)


poi: che gyro e che servo?



p.s. scusa se son tonto, ma nel post iniziale volevi dire che:

-l'eli ha iniziato a imbardare a sinistra

-ti s'è messo di muso

-hai crashato


oppure ?

[CescoP]

Allora ti posto il setup del bolide:

Gyro Acer-lab Al-C1000 settato su servo digitale, e impostati due valori sulla aurora, un 35% per fare lo zero meccanico fatto venerdì e poi un rate al 75-78% per innestare l'headlock.
Servi digitale Savox SH-1350 che vorrei cambiare con un Hitec, stessa marca di quelli del piatto(ma questo è un'altro discorso)

Motore HK Turnigy H2225 3500kv 600Watt.

---
Una volta alzato ed in volo stazionario a 50cm da terra il muso imbardava leggermente a dx, non vorrei magari problemi sul cardano.
Nel togliere motore per atterrare, mi ha imbardato a sinistra, quindi avendolo davanti ora lo avevo di lato e non di coda; nel correggerlo invece di girarlo l'ho inclinato sulla sinistra quindi mi veniva contro...a quel punto per istinto ho tolto motore ed è andato giù.

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

Allora ti posto il setup del bolide:

Gyro Acer-lab Al-C1000 settato su servo digitale, e impostati due valori sulla aurora, un 35% per fare lo zero meccanico fatto venerdì e poi un rate al 75-78% per innestare l'headlock.
Servi digitale Savox SH-1350 che vorrei cambiare con un Hitec, stessa marca di quelli del piatto(ma questo è un'altro discorso)

Motore HK Turnigy H2225 3500kv 600Watt.

---
Una volta alzato ed in volo stazionario a 50cm da terra il muso imbardava leggermente a dx, non vorrei magari problemi sul cardano.
Nel togliere motore per atterrare, mi ha imbardato a sinistra, quindi avendolo davanti ora lo avevo di lato e non di coda; nel correggerlo invece di girarlo l'ho inclinato sulla sinistra quindi mi veniva contro...a quel punto per istinto ho tolto motore ed è andato giù.

cioè lo avevi di coda o giù di lì e ti ha fatto quasi un 180° a sinistra ?


NON deve imbardare, quando togli gas, non certo come quando scendi per atterrare...


YouTube - T-Rex450 Sport - decolli e test S9257.avi

[CescoP]

Originalmente inviato da rugrug

cioè lo avevi di coda o giù di lì e ti ha fatto quasi un 180° a sinistra ?


NON deve imbardare, quando togli gas, non certo come quando scendi per atterrare...


YouTube - T-Rex450 Sport - decolli e test S9257.avi

Avendolo di coda, mi ha fatto 90° sinistra e quindi lo vedevo di fianco.
Comunque anche io immagino che debba stare fermo...il giro compensa il calo di giri...secondo me o è stata una cazz.a mia con lo stick...data dal fatto della poca pratica...farò più esercizio col sim mentre attendo i ricambi, unita magari a qualche pecca meccanica nelle regolazioni.

Sicuramente smontare, cambiare e regolare nuovamente mi farà bene. però che nervoso orco cane!!

[guiali80]

Originalmente inviato da CescoP

Avendolo di coda, mi ha fatto 90° sinistra e quindi lo vedevo di fianco.
Comunque anche io immagino che debba stare fermo...il giro compensa il calo di giri...secondo me o è stata una cazz.a mia con lo stick...data dal fatto della poca pratica...farò più esercizio col sim mentre attendo i ricambi, unita magari a qualche pecca meccanica nelle regolazioni.

Sicuramente smontare, cambiare e regolare nuovamente mi farà bene. però che nervoso orco cane!!

il panico delle volte fà brutti scherzi...sicuramente c'è stato qualche errore nella manovra..
sicuramente mettendoci le mani capisci molte cose..
non te la prendere!!! come si dice sbagliando si impara...

[CescoP]

Originalmente inviato da guiali80

il panico delle volte fà brutti scherzi...sicuramente c'è stato qualche errore nella manovra..
sicuramente mettendoci le mani capisci molte cose..
non te la prendere!!! come si dice sbagliando si impara...

Si infatti un conto è verle in PhoenixRC un conto e sentire il modello che ti si avvicina con il rotore in movimento!
Cmq si, metterci mano male non fa...smontarlo, pulire e riassemblare mi farà bene!

Tempo permettendo durante le serate in settimana smonterò e farò la conta dei danni..vedo cosa prendere se parti o rotore nuovo direttamente, e poi via di aggiustaggio!!

E pensare che ero ansioso di togliere il trainerkit!!

Quanta sofferensa!