cb 180 d Walkera

[zorzside]

Cosa dite per iniziare di codesto elicottero?

ero anche tentato dal c180z.

Provengo dagli areoplani sia elettrici che a scoppio ma volevo cambiare. Ho buona dimestichezza con le radio etc etc ma di elicotteri ne capisco pochetto ma posso imparare.

Grazie a tutti ciao pistilli

Dimenticavo: costi? la batteria di serie nel kit quanto dura?

Non volevo spendere cifrone per partire.

[tarponauta]

Come primo passo ti consiglio il blade sr120,molto stabile e indistruttibile.
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ade-120sr.html

[zorzside]

Mi spiegheresti le differenze?

Costo?

Forse ho trovato un cb180d nuovo mai usato ancora inscatolato a 100 euro.

Però valuto alternativa raccontami un pò del modello da te proposto.

Cmq ciao Friulano sono di Udine

[macumbo]

Originalmente inviato da zorzside

Mi spiegheresti le differenze?

Costo?

Forse ho trovato un cb180d nuovo mai usato ancora inscatolato a 100 euro.

Però valuto alternativa raccontami un pò del modello da te proposto.

Cmq ciao Friulano sono di Udine

Posso raccontarti del CB180D: non è proprio il massimo per iniziare con gli eli!

Qui trovi la discussione dedicata: >http://www.baronerosso.it/forum/elim...era-cb180.html
Motori a spazzole(cuociono presto, devi farli raffreddare...), rx con qualche problema di controllo della coda, da volare indoor, già un venticello gli crea problemi, di facile stallo.
E' economico, facili e poco costose le riparazioni, d'accordo, ma si può iniziare con qualcosa di meglio!
La tua scelta potrebbe essere orientata dalla tx che usi già per gli aerei, magari!

[rugrug]

Originalmente inviato da zorzside

Cosa dite per iniziare di codesto elicottero?

ero anche tentato dal c180z.

Provengo dagli areoplani sia elettrici che a scoppio ma volevo cambiare. Ho buona dimestichezza con le radio etc etc ma di elicotteri ne capisco pochetto ma posso imparare.

Grazie a tutti ciao pistilli

Dimenticavo: costi? la batteria di serie nel kit quanto dura?

Non volevo spendere cifrone per partire.

Macumbo ha già detto tutto, e lui i Walkera li conosce e li vola


io aggiungo solo qualche nota "filosofica", in modo che tu possa comprendere meglio che tipo di elicottero è

il CB180D (quello "normale") è un elicottero pensato per i principianti, quindi rispondente a queste necessità:

-basso costo iniziale

-bassi costi di gestione

-facilità pilotaggio

-facilità riparazione ()



credo che gli obiettivi siano centrati, o lo erano al tempo che uscì, tanto che è un successo commerciale discreto o forse anche più (non mi interessa)

di contro, come molti eli "facili", ha poche "prestazioni", nel senso che dovendo essere alla portata di tutti, non "inclina" molto, quindi soffre il vento (la brezzolina)

inoltre ha l'elica di coda tripala facilmente soggetta ai traumi più banali



il CB180Z ha voluto essere un'evoluzione elettronica del "D", ma ha finito per tradire la filosofia di semplicità ed economicità che è alla base del "D", senza aggiungere quelle "prestazioni" che potevano dire qualcosa di diverso


le attuali versioni flybarless (ho visto volare un Robbe che è uguale al Walkera) mi sembrano molto simili come volato al "D"





SINTESI:

dipende molto, nell'attuare la tua scelta, che cosa vuoi farci, con l'elicottero...

le classiche situazioni / criteri-domande che ti devi fare (e ti rivolgo) sono:

-vuoi imparare o volare senza troppi pensieri / impegno?

-vuoi volare fuori o dentro?

-conosci qualcuno che vola già e ti può dare un po' di assistenza/istruzione?

-quanto vuoi spendere?

-pensi di voler continuare oppure solo dare un'occhiata e poi si vedrà?

[tarponauta]

Ok il walkera non e' robusto come l'sr120.Io col mio ho preso dei colpi da paura e non si e rotto niente.Col walkera avrei rotto sicuramente qualcosa.

[zorzside]

Allora un ragazzo dalle mie parti mi ha venduto a un prezzo molto basso e assolutamente nuovi e imballati, con ricambi, 1 radio, 2 riceventi 3 batterie, uno scorpio 1-21 e uno scoprio 1-22 che se non erro sono identici al 180d e al 180z.

quindi ovviamente inizierò con il 180d

per tararli bene cosa mi consigliate di fare?

mi ha dato pure un casino di ricambi.

la radio è scorpio SC-402

cosa dite? tutto per 280 euro. e tutto nuovo.

[rugrug]

Originalmente inviato da zorzside

Allora un ragazzo dalle mie parti mi ha venduto a un prezzo molto basso e assolutamente nuovi e imballati, con ricambi, 1 radio, 2 riceventi 3 batterie, uno scorpio 1-21 e uno scoprio 1-22 che se non erro sono identici al 180d e al 180z.

quindi ovviamente inizierò con il 180d

per tararli bene cosa mi consigliate di fare?

mi ha dato pure un casino di ricambi.

la radio è scorpio SC-402

cosa dite? tutto per 280 euro. e tutto nuovo.

sul prezzo non fiato


sugli elicotteri, sì


con 280 euro penso che prendo un Blade450 nuovo ARTF / BNF...

[zorzside]

Ok

calcola che sono un super principiante


Cmq cosa mi consigli di fare? metto via l'1-22 e inizio a regolare i trim?

intanto ho messo in modalità 2 come piace a me è provato un pò a dargli gas ma devo andare all'esterno in assenza di vento

come consigli di tararlo?

[rugrug]

Originalmente inviato da zorzside

Ok

calcola che sono un super principiante


Cmq cosa mi consigli di fare? metto via l'1-22 e inizio a regolare i trim?

intanto ho messo in modalità 2 come piace a me è provato un pò a dargli gas ma devo andare all'esterno in assenza di vento

come consigli di tararlo?

mah, potresti iniziare anche col 1&22 (CB180Z), che mi pare abbia il sistema di autostabilizzazione (funziona!)

però le regolazioni, se devi farne, non sono semplici, e io da qui non so dirti


se inizi col 1&21 (CB180D), di solito è già pronto

prima di tutto dai una "ripassata" alle viti (coi serraggi stai soft perché non sono il massimo della qualità)


poi se hai un training kit, buttalo su


dopo di che dovresti iniziare su un bello spiazzo liscio (dove il tr. kit può "scivolare"), in ASSENZA DI VENTO se sei fuori, e fare degli esercizi di acclimatamento...

i trim devono stare neutri (quello del gas al minimo = a zero)

vedrai che ti tira a sinistra, è normale...


se e quando lo terrai in volo stazionario tira ancora da un lato, allora dovrai agire sulla lunghezza dei tiranti...