Dietro longitudinale

[gapi68]

Se il modello dovesse risultare picchiato per difetto del dietro longitudinale come si cambia l'incidenza dell'ala, ho letto in altre discussioni dare un pizzico negativo di dietro longitudinale, che cosa significa?

[obelix59]

Originalmente inviato da gapi68

Se il modello dovesse risultare picchiato per difetto del dietro longitudinale come si cambia l'incidenza dell'ala, ho letto in altre discussioni dare un pizzico negativo di dietro longitudinale, che cosa significa?

Beata ignoranza.....DIEDRO

[Scj]

Originalmente inviato da gapi68

Se il modello dovesse risultare picchiato per difetto del dietro longitudinale come si cambia l'incidenza dell'ala, ho letto in altre discussioni dare un pizzico negativo di dietro longitudinale, che cosa significa?

Praticamente il DIEDRO è l'angolo che si forma tra due piani nello spazio.

A grandi linee il diedro longitudinale altro non è che la differenza di inclinazione tra ala e piano di quota.
Aumentare il diedro longitudinale significa aumentare incidenza dell' ala o diminuire quella del piano di quota. Per aumentare incidenza si lavora in base al modello che si ha. Sui classici trainer ad ala alta si spessorava la zona di appoggio dell'ala con qualcosa (balsa, spugna) aul bordo di entrata; se invece hai un ala media con due semiali unite da baionetta si interviene sulle spine di centraggio. In caso di ala bassa si spessora il bordo di uscita dell' ala.

[clayrega]

Originalmente inviato da obelix59

Beata ignoranza.....DIEDRO

............che poi è il contrario del davanti alare..........o no .........

Originalmente inviato da clayrega

............che poi è il contrario del davanti alare..........o no .........

no, del davandi

...scusate.... torno nell'angolo

[Limbox]

Anche se sfottono in realtà sono delle brave persone
E adesso PAGATEMI

[gattodistrada]

ti consiglio questa lettura Stabilita di un aeromodello

[victorpapa]

Caspita , ma che bravi questi aeromodellisti super colti...scherzo

Allora, se già sai che il difetto è dato dall'errato dieDro longitudinale o calettamento del piano di quota , vuol dire che in volo sei stato costretto a trimmare( mo me cazziano ) " regolare l'elevatore" in maniera eccessiva .
Come ti hanno già suggerito occorre spessorare( collocare un pezzo di materiale di adeguato spessore tra ala e fusoliera) dove si può per porre rimedio.
Io comincerei con correggere l'incidenza dell'ala , anche se non sempre è la cosa giusta, delle volte è proprio il pianetto che è stato incollato o progettato male.
Le prove in volo diranno la verità( vedi l'assetto fusoliera in volo) ed anche in pista al decollo e all'atterraggio( non vorrei che il pilotino avesse problemi di visibilità al decollo....he he he).
Non ci dimentichiamo anche dell'incidenza motore.
Ciao

[gattodistrada]

Originalmente inviato da gapi68

Se il modello dovesse risultare picchiato per difetto del dietro longitudinale come si cambia l'incidenza dell'ala, ho letto in altre discussioni dare un pizzico negativo di dietro longitudinale, che cosa significa?

beh sapendo che aereo e' forse si riesce a dire come intervenire.. senno sto benedetto spessore dove lo mettiamo...