Motori brushless, resistenza interna quanto conta?

[bruno]

Stavo valutando l'acquisto di ub outrunner da accoppiare ad riduttore per le gare di Authonomy e mi accorgo

Axi Silver 2208/26 resistenza interna m Hom 170
Axi Gold 2208/26 " " 155
Mega simile a sopra 41
Hyperion serie Z 119

1) cosa comporta stà resistenza interna di un motore? maggiori assorbimenti ?
2) il Mega è deciasmente di gran lunga il più basso quindi è il migliore?
3) Le differenze sono significtive per il nostro uso?

Che dite?

[bruno]

Riscrivo meglio i valori perchè non si capisce bene.
Scusate

Axi Silver 2208/26 resistenza interna m Hom 170
Axi Gold 2208/26 resistenza interna m Hom 155
Mega simile resistenza interna m Hom 41
Hyperion serie Z resistenza interna m Hom 119

[beppemenca]

Originalmente inviato da bruno

Riscrivo meglio i valori perchè non si capisce bene.
Scusate

Axi Silver 2208/26 resistenza interna m Hom 170
Axi Gold 2208/26 resistenza interna m Hom 155
Mega simile resistenza interna m Hom 41
Hyperion serie Z resistenza interna m Hom 119

Ciao Bruno,
la resistenza interna da sola non è sufficiente per valutare un motore.
Certo che se hai due motori identici in tutto prendi quello meno resistente, altrimenti la valutazione va fatta considerando TUTTI i parametri.

Nell'esempio di sopra gli unici confrontabili sono i dei AXI che hanno caratteristiche simili.
A giudicare di numeri il silver è "peggiore" del "gold" ma stiamo parlando di sottigliezze.

Anche ad esempio tra i 155 e 119 (se gli altri parametri sono identici) la differenza, all'atto pratico è irrisoria.

a disposizione per approfondimenti
Giuseppe

[bruno]

Grazie Giuseppe,


ma allora perchè l'Axi Silver costa quasi la metà del Gold?
Anche la differenza d'efficienza è piccola uno 80% ed altro 82%.

Mi piacerebbe proprio sapere..

Ciao

[milan]

Originalmente inviato da bruno

Stavo valutando l'acquisto di ub outrunner da accoppiare ad riduttore per le gare di Authonomy e mi accorgo

Axi Silver 2208/26 resistenza interna m Hom 170
Axi Gold 2208/26 " " 155
Mega simile a sopra 41
Hyperion serie Z 119

1) cosa comporta stà resistenza interna di un motore? maggiori assorbimenti ?
2) il Mega è deciasmente di gran lunga il più basso quindi è il migliore?
3) Le differenze sono significtive per il nostro uso?

Che dite?

Dai un'occhiata ai diagrammi di DRIVE CALCULATOR , non sono da prendere per oro colato, ma ti puoi fare un'idea di cosa aspettarti, sopratutto per quanto riguarda il punto di massimo rendimento dei motori e attenzione a non scegliere motori troppo piccoli in proporzione al peso del modello.

La resistenza interna di un motore deve essere la piu' bassa possibile, compatibilmente con le altre caratteristiche; non è possibile paragonare motori diversi partendo dalla loro resistenza interna.

Ciao Umberto

[Naraj]

Originalmente inviato da milan

Dai un'occhiata ai diagrammi di DRIVE CALCULATOR , non sono da prendere per oro colato, ma ti puoi fare un'idea di cosa aspettarti, sopratutto per quanto riguarda il punto di massimo rendimento dei motori e attenzione a non scegliere motori troppo piccoli in proporzione al peso del modello.

La resistenza interna di un motore deve essere la piu' bassa possibile, compatibilmente con le altre caratteristiche; non è possibile paragonare motori diversi partendo dalla loro resistenza interna.

Ciao Umberto

Come ti hanno già detto, la resistenza interna di un motore da sola non dice nulla.

Il confronto va fatto su motori con seguenti caratteristiche:

Tensione di alimentazione
Corrente a vuoto
Corrente massima dissipabile
Potenza massima disponibile
Rendimento.

Naraj.

[milan]

Originalmente inviato da bruno

Grazie Giuseppe,


ma allora perchè l'Axi Silver costa quasi la metà del Gold?
Anche la differenza d'efficienza è piccola uno 80% ed altro 82%.

Mi piacerebbe proprio sapere..

Ciao

Tiro a indovinare: si tratta di motori con gli statori ed avvolgimenti identici, selezionano quelli con R.I. piu' bassa,( che hanno un avvolgimento piu' curato ) e li incollano nei GOLD con magneti piu' potenti.
La differenza di rendimento è piccola, ma non si butta via niente, poi se confrontati ai Turnigy stessa taglia la differenza puo' essere anche del 5-10%.

Ciao Umberto

[greg89]

più alta è la resistenza intena, più scalderà il motore..
c'è la formuletta:
assorbimeno^2 moltiplicato R.I. viene fuori il valore in Watt del calore che sviluppa il motore, e quindi la potenza "persa" rispetto a quella presa dalle batterie.
con motori usati ad alti asorbimenti (f5b in primis, f5d, elicotteri..)la R.I. è importantissima, una differenza anche minima, comporta una differenza di dispersione di watt in calore già apprezzabile.

[Naraj]

Non sono informato e non so se nelle caratteristiche del motore ci si riferisca alla resistenza in CC (puramente ohmica, con motore fermo) oppure con corrente variabile (impedenza, con motore in funzione).

Se si parla di sola resistenza ohmica, questa dipende solo dal numero di spire e dalla sezione del filo di avvolgimento. Quindi tra motori della stessa marca, la differenza può essere solo minima (quasi zero).

Naraj.

[greg89]

questa è una tabella della neumotor, ci sono due colonne, la "Rm" che è la resistenza interna a vuoto o a 1v, e poi c'è la "lo@10v" che dovrebbe essere la ri a 10 volt.