| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: Forte dei Marmi
Messaggi: 9
| Aiuto profili per modello di PrandtlPlane
Salve a tutti, sto progettando e realizzando causa tesi di laurea un modello di PrandtlPlane (PrandtlPlane®) e avrei bisogno di alcuni consigli riguardo ai profili da parte di modellisti esperti. Il modello è spinto da un AXI gold 28/10 con 2 kg di spinta dinamica circa mentre il peso massimo al decollo è di circa 5 kg. L'apertura alare è di 2 metri e la lunghezza complessiva del modello è un metro circa. Pensavo a dei piano-convessi qualcuno potrebbe gentilmente indicare la famiglia di profili più usata per biplani di queste dimensioni? ringrazio anticipatamente |
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| User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
Messaggi: 8.018
| Citazione:
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. | |
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| | #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: Forte dei Marmi
Messaggi: 9
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non ci sono problemi è un prandtlplane non un biplano convenzionale il modello precedente era dimensionato a 120 N di peso massimo al decollo con quel motore. L'unico problema per ora ricade sulla famiglia di profili da utilizzare.. se mi indicate le più utilizzate in campo modellistico mi fareste un favore! grazie
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
Messaggi: 8.018
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capito... prova a porre la stessa domanda nella sezione "aereomodellismo progettazione e costruzione, sicuramente gira più gente che costruisce ancora..
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. |
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| | #5 (permalink) Top | |
| Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
Con Profili2 in particolare puoi andare a vedere quali caratteristiche ha il profilo alle condizioni di volo previste dal progetto ,in crociera ed all'atterraggio. Immagino che il modello sarà caricato e con poca potenza a disposizione e che avrete quindi bisogno di un profilo che sviluppi buoni Cp a bassi Re. In modellismo il profilo piano-convesso più usato è il buon vecchio ClarkY ,usato negli anni 30 anche su parecchi aerei. Un altro piano-convesso abbastanza usato e molto più moderno è L'Eppler . 205. Facci sapere | |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: Forte dei Marmi
Messaggi: 9
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grazie dell'intervento, non ho problemi a utilizzare profili (utilizzo xfoil) tuttavia prima di scegliere il profilo e quindi analizzarlo devo selezionare una famiglia! il clark lo conosco e infatti ero propenso per quello, l'eppler è una sigla identifica profili molto diversi fra loro, sul modello precedente utilizzavamo un e420XF che è un high-lift. Provo a postare nella sezione consigliata da greg89 e vedere che succede.. grazie a tutti!
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| | #8 (permalink) Top | |
| Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
E 205 ci sono anche i Selig l'S 3021 per esempio. | |
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| | #9 (permalink) Top |
| User |
beppe, perche non i classici naca 24xx?? poco CP?
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
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| | #10 (permalink) Top |
| User | comunque sei gia in ottime mani, credo che meglio di ehstika qui non ci sia nessuno...
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
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