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Vecchio 22 dicembre 09, 18:26   #1 (permalink)  Top
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Aiuto profili per modello di PrandtlPlane

Salve a tutti, sto progettando e realizzando causa tesi di laurea un modello di PrandtlPlane (PrandtlPlane®) e avrei bisogno di alcuni consigli riguardo ai profili da parte di modellisti esperti.
Il modello è spinto da un AXI gold 28/10 con 2 kg di spinta dinamica circa mentre il peso massimo al decollo è di circa 5 kg. L'apertura alare è di 2 metri e la lunghezza complessiva del modello è un metro circa.
Pensavo a dei piano-convessi qualcuno potrebbe gentilmente indicare la famiglia di profili più usata per biplani di queste dimensioni?
ringrazio anticipatamente
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Vecchio 22 dicembre 09, 22:20   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di greg89
 
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Salve a tutti, sto progettando e realizzando causa tesi di laurea un modello di PrandtlPlane (PrandtlPlane®) e avrei bisogno di alcuni consigli riguardo ai profili da parte di modellisti esperti.
Il modello è spinto da un AXI gold 28/10 con 2 kg di spinta dinamica circa mentre il peso massimo al decollo è di circa 5 kg. L'apertura alare è di 2 metri e la lunghezza complessiva del modello è un metro circa.
Pensavo a dei piano-convessi qualcuno potrebbe gentilmente indicare la famiglia di profili più usata per biplani di queste dimensioni?
ringrazio anticipatamente
a parte il profilo.. ma con quel motore difficilmente riuscirai a volare.. troppo poco tiro.. per essere sicuro che stia su, anche in virata, devi avere almeno 3-3,5kg di trazione.... il biplano fa una resistenza enorme all'aria..
__________________
se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
greg89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 dicembre 09, 15:42   #3 (permalink)  Top
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non ci sono problemi è un prandtlplane non un biplano convenzionale il modello precedente era dimensionato a 120 N di peso massimo al decollo con quel motore. L'unico problema per ora ricade sulla famiglia di profili da utilizzare.. se mi indicate le più utilizzate in campo modellistico mi fareste un favore! grazie
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Vecchio 23 dicembre 09, 16:17   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di greg89
 
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capito...
prova a porre la stessa domanda nella sezione "aereomodellismo progettazione e costruzione, sicuramente gira più gente che costruisce ancora..
__________________
se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
greg89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 dicembre 09, 17:25   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Ehstìkatzi
 
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Salve a tutti, sto progettando e realizzando causa tesi di laurea un modello di PrandtlPlane (PrandtlPlane®) e avrei bisogno di alcuni consigli riguardo ai profili da parte di modellisti esperti.
Il modello è spinto da un AXI gold 28/10 con 2 kg di spinta dinamica circa mentre il peso massimo al decollo è di circa 5 kg. L'apertura alare è di 2 metri e la lunghezza complessiva del modello è un metro circa.
Pensavo a dei piano-convessi qualcuno potrebbe gentilmente indicare la famiglia di profili più usata per biplani di queste dimensioni?
ringrazio anticipatamente
visto che sei vicino alla tesi non dovresti avere problemi a usare programmi come Profili2 e XFLR5,molto più semplici di quelli che avete a disposizione in facoltà visto le immagini poste sul sito.
Con Profili2 in particolare puoi andare a vedere quali caratteristiche ha il profilo alle condizioni di volo previste dal progetto ,in crociera ed all'atterraggio.
Immagino che il modello sarà caricato e con poca potenza a disposizione e che avrete quindi bisogno di un profilo che sviluppi buoni Cp a bassi Re.
In modellismo il profilo piano-convesso più usato è il buon vecchio ClarkY ,usato negli anni 30 anche su parecchi aerei.
Un altro piano-convesso abbastanza usato e molto più moderno è L'Eppler .
205.

Facci sapere
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Vecchio 23 dicembre 09, 17:49   #6 (permalink)  Top
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grazie dell'intervento, non ho problemi a utilizzare profili (utilizzo xfoil) tuttavia prima di scegliere il profilo e quindi analizzarlo devo selezionare una famiglia! il clark lo conosco e infatti ero propenso per quello, l'eppler è una sigla identifica profili molto diversi fra loro, sul modello precedente utilizzavamo un e420XF che è un high-lift. Provo a postare nella sezione consigliata da greg89 e vedere che succede.. grazie a tutti!
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Vecchio 23 dicembre 09, 18:16   #7 (permalink)  Top
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non me lo spostano.. mi affido a voi!
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Vecchio 23 dicembre 09, 21:02   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Ehstìkatzi
 
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grazie dell'intervento, non ho problemi a utilizzare profili (utilizzo xfoil) tuttavia prima di scegliere il profilo e quindi analizzarlo devo selezionare una famiglia! il clark lo conosco e infatti ero propenso per quello, l'eppler è una sigla identifica profili molto diversi fra loro, sul modello precedente utilizzavamo un e420XF che è un high-lift. Provo a postare nella sezione consigliata da greg89 e vedere che succede.. grazie a tutti!
forse ti è scappato il numero
E 205

ci sono anche i Selig
l'S 3021
per esempio.
Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 dicembre 09, 21:27   #9 (permalink)  Top
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beppe, perche non i classici naca 24xx?? poco CP?
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Ciaooo da Fiorello.


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ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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Vecchio 23 dicembre 09, 21:28   #10 (permalink)  Top
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non me lo spostano.. mi affido a voi!
comunque sei gia in ottime mani, credo che meglio di ehstika qui non ci sia nessuno...
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