F20 Het Consiglio

[LU&DA]

Ciao ragazzi come regalino di natale ho comprato un f20 het
Sono gia in possesso dei retrattili het e di un gruppo 2w25 piu 6904 con un esc simple fligth da 100A....
adesso volevo sapere prima di montare il tutto se qualcuno ha mai montato una ventola lander con un 2w25 a 6s dato ke sono tentato dall'acquisto,oppure datemi qualche consiglio per quanto riguarda la motorizzazione...ventola piu motore...

[comet]

Oggi ho testato (e domani se non nevica collauderò) l'A4 SkyHawk TopModel in fibra con la ventola Vw400 , motore Velocity 1200w e 5 celle 3700 35C ...... mai vista una spinta del genere su ventole 70mm ..... il modello pesa esatti esatti 1500gr in odv , dando gas (60A) il modello resta attaccato al palmo della mano col muso in alto e spinge per salire.... mostruoso ... 1900 gr di spinta e 310km/h di flusso d'aria ....

[LU&DA]

Originalmente inviato da comet

Oggi ho testato (e domani se non nevica collauderò) l'A4 SkyHawk TopModel in fibra con la ventola Vw400 , motore Velocity 1200w e 5 celle 3700 35C ...... mai vista una spinta del genere su ventole 70mm ..... il modello pesa esatti esatti 1500gr in odv , dando gas (60A) il modello resta attaccato al palmo della mano col muso in alto e spinge per salire.... mostruoso ... 1900 gr di spinta e 310km/h di flusso d'aria ....

Ciao Comet mi sai dire se come ventola è meglio una lander o una wm400,per essere montata su un f-20...a 6sssssss
Tu ke sei il phonista per eccellenza

[comet]

Originalmente inviato da LU&DA

Ciao Comet mi sai dire se come ventola è meglio una lander o una wm400,per essere montata su un f-20...a 6sssssss
Tu ke sei il phonista per eccellenza

Dal punto di vista della semplicità di montaggio senza dubbio la wm e' assolutamente compatibile con i modelli het perché ha la stessa forma e misura della ventola het , inoltre gli attacchi sul modello sono identici tra wm e het. Per alloggiare una lander occorre invece un minimo di lavoro in più ma e' assolutamente fattibile. Per quanto riguarda la motorizzazione la wm , col suo motore da 1200 per 5 celle dovrebbe essere la più potente disponibile sui classe 70mm, la lander invece non ha rivali nelle configurazioni per 3 o 4 cele.

[staudacher300]

La lander rispetto alla 6904 non offre significative differenze di resa, ciò che piu' cambia é essenzialmente il suono più gradevole grazie all' alluminio.

La wm mediamente offre un 10% di resa in piu' a parità di wattaggio, il che é un'enormita' per una ventola, per contro può dare qualche problema per ciò che riguarda il centraggio dato che il motore é montato dieci centimetri più avanti del solito, il che sull'f20 con sei celle può rappresentare un problema.

[Nightrapture]

Originalmente inviato da comet

Oggi ho testato (e domani se non nevica collauderò) l'A4 SkyHawk TopModel in fibra con la ventola Vw400 , motore Velocity 1200w e 5 celle 3700 35C ...... mai vista una spinta del genere su ventole 70mm ..... il modello pesa esatti esatti 1500gr in odv , dando gas (60A) il modello resta attaccato al palmo della mano col muso in alto e spinge per salire.... mostruoso ... 1900 gr di spinta e 310km/h di flusso d'aria ....

Stica.. ma non è troppo pesante, della serie che togli motore e viene giù come un sasso? Pure io volevo fare qualcosa di più "micidiale" sul mirage topmodel, ma oltre al problema della ventola più piccola rispetto al tuo c'è il fatto che non mi fido ad avere un missile così piccolo. Vorrei che fosse almeno 1 metro di apertura alare.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da comet

Oggi ho testato (e domani se non nevica collauderò) l'A4 SkyHawk TopModel in fibra con la ventola Vw400 , motore Velocity 1200w e 5 celle 3700 35C ...... mai vista una spinta del genere su ventole 70mm ..... il modello pesa esatti esatti 1500gr in odv , dando gas (60A) il modello resta attaccato al palmo della mano col muso in alto e spinge per salire.... mostruoso ... 1900 gr di spinta e 310km/h di flusso d'aria ....

Azz... che mostro, penso che le batterie 35C facciano la loro buona parte a dare molta corrente! Che marca sono? Con cosa hai misurato il flusso in uscita?

[comet]

Originalmente inviato da Nightrapture

Stica.. ma non è troppo pesante, della serie che togli motore e viene giù come un sasso? Pure io volevo fare qualcosa di più "micidiale" sul mirage topmodel, ma oltre al problema della ventola più piccola rispetto al tuo c'è il fatto che non mi fido ad avere un missile così piccolo. Vorrei che fosse almeno 1 metro di apertura alare.

Collaudato... pauroso....... Lo fiondato ma dopo cinque metri ho dato manetta e si è sganciato da solo dalla fonda.... è salito senza incertezze. Purtroppo il coloroe grigio sul cielo nevoso e la mia vista da ex-falco non mi hanno permesso di godere del volo. Dopo due passaggi in totale assenza di visibilità ho tolto gas e ammarato nel campo innevato in modo piuttosto rude...... Non immaginavo che l'erba coperta da neve ghiacciata fosse tanto dura..... il modello è sano a parte le coperture dei servi alari che sono rimaste sul ghiaccio e un crepetta nei pressi del gancio per via dell'atterraggio molto poco delicato. Troppo piccolo e troppo grigio per questo motore/ventola..... mi sa che gli trovo un gemello e ci rimotorizzo il Mig29Het ...........

[comet]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Azz... che mostro, penso che le batterie 35C facciano la loro buona parte a dare molta corrente! Che marca sono? Con cosa hai misurato il flusso in uscita?

Le Lipo sono le fantastiche Hyperion 35C (e sono 35 effettivi, ve lo garantisco...) per la spinta il banco prova e una bilancia hanno dato il responso...

[Nightrapture]

Originalmente inviato da comet

Collaudato... pauroso....... Lo fiondato ma dopo cinque metri ho dato manetta e si è sganciato da solo dalla fonda.... è salito senza incertezze. Purtroppo il coloroe grigio sul cielo nevoso e la mia vista da ex-falco non mi hanno permesso di godere del volo. Dopo due passaggi in totale assenza di visibilità ho tolto gas e ammarato nel campo innevato in modo piuttosto rude...... Non immaginavo che l'erba coperta da neve ghiacciata fosse tanto dura..... il modello è sano a parte le coperture dei servi alari che sono rimaste sul ghiaccio e un crepetta nei pressi del gancio per via dell'atterraggio molto poco delicato. Troppo piccolo e troppo grigio per questo motore/ventola..... mi sa che gli trovo un gemello e ci rimotorizzo il Mig29Het ...........

Eh infatti è piccolo, era quello il mio dubbio. Io ho fatto una volta sola un atterraggio dove non c'erano condizioni ottimali (erba e troppa terra, durissima) ed è stata una pessima idea. Ha preso un ciuffo troppo alto e si è girato da un lato, per fortuna ormai fermo. Me la son cavata con il servo che si è scollato all'interno del supporto alare e qualche striscetto terroso sull'ala e sul muso. Adesso ormai aspetto primavera, non credo che farlo atterrare sulla neve sia una grande idea...