Bucare la carrozzeria, conviene?

[Xcloud]

Ragazzi, conviene bucare la scocca di una 1/10 onroad nella parte anteriore (nel parabrezza diciamo) per favorire un migliore raffreddamento dei componenti?
Cioè si è ovvio che raffreddano meglio, ma non si perde molto in aerodinamicità?

[Miccare]

Si, conviene, però dei aprire anche dietro nella stessa corrispondenza, sennò l' aria che entra rimane bloccata e ti rallenta, oltre a sollevare la carrozza.

In molti lo fanno.

EDIT, se è elettrico non serve a molto credo, di oslito lo si fa con lo scoppio.

[bimoto]

prego non scrivere sciocchezze....


Se è elettrico SERVE, perchè l'elettrico scalda. Vedi post LOSI BIMOTO o LOSI NAFTA....please


Semmai credo ( ma non ne sono certo, quindi .....) guarda i regolamenti, perchè ci sono limitazioni dei fori dell'ONROAD!

Ciao!

[Xcloud]

Grazie ad entrambi!

[machine]

nel caso tu voglia fare gare,ricordati che la carrozza deve essere integra per regolamento,niente fori a parte quelli per le colonnine e transponder.

[burgman1982]

e se invece uno gira in pista ma senza fare gare, gli conviene farli? più o meno che dimensione consigliate?
ciao e grazie mille.

[Xcloud]

Originalmente inviato da burgman1982

e se invece uno gira in pista ma senza fare gare, gli conviene farli? più o meno che dimensione consigliate?
ciao e grazie mille.

Quoto!

[narsete]

più che altro il rischio è quello di ottenere l'effetto paracadute, cioà che l'aria entri e ti faccia sollevare la carrozzeria ( e tutto il mezzo) rallentandoti il mezzo.

non so fino a che punto sia un bene.

[Bestia]

Originalmente inviato da narsete

più che altro il rischio è quello di ottenere l'effetto paracadute, cioà che l'aria entri e ti faccia sollevare la carrozzeria ( e tutto il mezzo) rallentandoti il mezzo.

non so fino a che punto sia un bene.

bhè oddio....metti di avere una macchina che fa i 60 all'ora.... (16,6 m/s)...e metti che la superficie della proiezione della carrozzeria sul piano frontale sia di 3 decimetri quadrati..... ti troveresti a dover "combattere" con un volume di 16.6m/s * 0.03 m² = 0.498 m³/s ....tenendo conto che l'aria pesa 1 kg al metro cubo.....significa che ci si troverebbe a lottare con una forza di mezzo kg opposta alla direzione del veicolo...

questo però supponendo che la carrozzeria sia senza tutta la parte anteriore e ho tenuto volontariamente le dimensioni "grandi" .... in realtà c'è da considerare che in condizioni normali (senza buchi) la macchina deve comunque lottare con una forza opposta (che dipende dai vari Cx (coefficienti aerodinamici) ....quindi ad occhio.....direi che fare un buco grande come tutto il parabrezza, secondo me (e facendo i conti ad occhio) si ha un aumento della forza "opposta" di 90-100 grammi (ai 60 all'ora)..... che non è proprio pochissimo (per un'ipotetica gara, ma dato che la carrozzeria in gara deve essere integra non ci poniamo il problema) ...ma non credo comporti nessuno svantaggio per il "divertimento" ...anzi comporta meno rischi di cuocere il motore....

tutto questo ovviamente secondo me....

[culatello]