Giroscopio Wk-g011 Walkera

[phantom_83]

Ragazzi qualcuno sa dirmi se conosce questo giroscopio? insieme ad un amico stiamo cercnado di capire coem potere impostare il limit per la cosa ma non riescuamo a capire come cavolo fare. premetto che ho un clone t-rex con servi hs-65mg il suddetto giroscopio e poi una ricevente a 8 canali di cui 6 impegnati e poi il tutto controllato da una graupner mx12.

[phantom_83]

nessun consiglio su questo giroscopio?

[grande_power]

ciao ,allora
spero che queste righe ti possano aiutare a settare il tuo giroscopio g011(che uso con grande soddisfazione )
andiamo con ordine
1.se vedi il giroscopio ci sono due trimmer uno a destra ed uno a sinistra
quello di destra serve per regolare l'escursione del comando ruotandolo tutto in senso orario l'escursione diminuisce e viceversa .. se sei alle prime prove e o non vuoi molta sensibilità sul comando regola il trim in maniera che il servo non sforzi a fine corsa ....
2.il trim di sinistra serve a regolare il ritardo del segnale a seconda del servo che usi con questo giroscopio .... se usi un servo digitale devi ruotarlo tutto in senso antiorario se usi un servo normale ma piuttosto veloce allora conviene ruotarlo dal fine-corsa 0 un po' in avanti in senso orario ......
come te ne accorgi ....provando l'eli ..se vedi che la coda è troppo pronta e sbacchetta sotto comando allora aumentar il ritardo
3.ci sono due selettori quello di sinistra serve per settar eil tipo di servo impiegato ...normale o digitale quello di destra per il verso di funzionamento del giroscopio
4.verso di funzionamento dando il comando direzionale a destra la squadretta del servo deve tirare verso la testa dell'elicottero e viceversa
se non lo fa cambiare il reverse sul canale ...muovendo la prora dell'heli verso sinistra il servo si deve muovere tirando la quadretta verso la testa dell'heli ....se non lo fa invertire lo switch sul giroscopio
5.funzionamento in modo normal o in head lock
devi collegare la spinetta del controllo (quello con un solo filo ) sul canale giro
la mx12 non la conosco ..in genere il canale è il 5 poi vedi le istruzioni della radio e ,col giroscopio acceso ,provi a muovere il valore corrispondente.......
quando la spia rossa si accenderà fissa allora il giroscopio sarà in modo head lock ....da quel punto in poi aumenti il valore dato al canale 5 in maniera da aumentare la sensibilità del giroscopio .....dopo di che devi fare qualche prova per vedere se è giusto ,se è poco o se sbacchetta
6.centraggio del giroscopio ....dopo aver fatto tutto questo ti rimane da settare meccanicamente il centro del comando ...io uso la procedura che vale anche per il futaba 401 ed è la seguente
accendi il trasmettitore e l'elicottero stando bene attento a non dare comando sul direzionale e a non muovere l'ìheli
fatto questo spegni l'heli e regoli la posizione del servo sul tubo di coda (avanti o indietro )facendo in modo che le pale di coda siano perfettamente complanari dopo averle accostate ruotandole ciascuna di 90gradi (una in senso orario l'altra in senso antiorario )
poi provi l'heli e vedi ....se il muso tira a destra allora sposti un poco il servo verso la coda e viceversa se tira a sinistra lo sposti un po' in avanti
comunque sono a tua disposizione se vuoi altri consigli o chiarimenti
ciao
Antonio

[phantom_83]

scusa il ritardo ma sono stato impegnato. oggi vedo di provare queste cosette così vedo di farlo funzionare a dovere. già va bene ma di coda sembra sforzato e non riesco a stabilizzarlo. adesso provando queste tue news devo riuscirci assolutamente.grazie ti farò sapere. a presto.

[phantom_83]

Ops!! non cpaisco cosa sia successo. ho caricato la batteria nel frattempo in attesa ho posizionato il giroscopio seguendo le tue istruzioni. attanco la batteria ho visto che il servo era smepre a vibbrare e cmq funzionava, lo pèrendo dal banco lo metto per terra e non funziona più nulla. nè servi nè motore, niente...spengo riaccendo tutto radio e modello, però mi accorgo che il regolatore e il servo di coda scottano. in maniera tremenda. Mi sono anche accorto che la ricevente dovrebbe emettere un suono, ma niente da fare zero. adesso lo facico freddare vediamo che succede. bhu a cosa può essere dovuto.

[phantom_83]

Originalmente inviato da phantom_83

Ops!! non cpaisco cosa sia successo. ho caricato la batteria nel frattempo in attesa ho posizionato il giroscopio seguendo le tue istruzioni. attanco la batteria ho visto che il servo era smepre a vibbrare e cmq funzionava, lo pèrendo dal banco lo metto per terra e non funziona più nulla. nè servi nè motore, niente...spengo riaccendo tutto radio e modello, però mi accorgo che il regolatore e il servo di coda scottano. in maniera tremenda. Mi sono anche accorto che la ricevente dovrebbe emettere un suono, ma niente da fare zero. adesso lo facico freddare vediamo che succede. bhu a cosa può essere dovuto.

ecco trovato! è partito il servo. vorrà dire che appena avrò quello nuovo riproverò.forse troppo sottosforzo..bhu!

[grande_power]

allora se il servo di coda rognava e poi si è bruciato possono essere successi due inconvenienti :
1.giroscopio settato su DS (digital servo ) con servo di coda normale--
in questo caso bisogna settare lo switch di sinistra del giroscopio su Norm
2.limit della corsa troppo ampio ,per cui il servo sforzava a fine corsa in un verso o nell'altro ----
in questo caso ridurre l'escursione del servo mediante il trimmer di destra ruotandolo in senso orario
infatti in modalità Headlock (rosso fisso sempre acceso ) il servo non sta mai centrato ma scorre in una direzione o nell'altra ...se c'è troppa escursione in pratica sforza sempre
saluti
ps. lo avevo scritto :regola il trim in maniera che il servo non sforzi a fine corsa ....

[phantom_83]

fatto! adesso sembra andare meglio.l'unica cosa che sto vedendo con questo nuovo servo (hs82mg) è che sembra reaggire molto più rapidamente. infatti se non sto attento da molto di coda e comincia a girare su se stesso. mi consigl di ritardare ancora il segnale con il trim di sinistra? cavolo a furia di girare sti trim sis tanno rovinando.
PS. non pensavo fosse così difficile far volare un elicottero.

[grande_power]

salve
secondo me hai troppa escursione sul canale del direzionale
vedi il menu della tua radio praticamente devi ridurre l'escursione del comando
purtroppo non conosco la mx12.... l'ho vista solo una volta
il canale del direzionale sulle altre radio è il n°4 e i fine corsa si chiamano EPA
(end point adjustment ) oppure ATV .....
se il tuo valore impostato è 100 è normale che l'heli ti schizza da una parte o dall'altra
diminuisci questo valore poi ,se lo stesso risponde troppo velocemente aumenta il ritardo del giroscopio col trim di sinistra (senso orario )
puoi anche diminuire la sensibilità generale del giroscopio diminuendo il valore attribuito al canale che lo comanda (filo singolo )
ciao

[grande_power]

chiedo scusa per l'errore
il limit decresce ruotando il trim in senso antiorario