[grande_power]

allora se il servo di coda rognava e poi si è bruciato possono essere successi due inconvenienti :
1.giroscopio settato su DS (digital servo ) con servo di coda normale--
in questo caso bisogna settare lo switch di sinistra del giroscopio su Norm
2.limit della corsa troppo ampio ,per cui il servo sforzava a fine corsa in un verso o nell'altro ----
in questo caso ridurre l'escursione del servo mediante il trimmer di destra ruotandolo in senso orario
infatti in modalità Headlock (rosso fisso sempre acceso ) il servo non sta mai centrato ma scorre in una direzione o nell'altra ...se c'è troppa escursione in pratica sforza sempre
saluti
ps. lo avevo scritto :regola il trim in maniera che il servo non sforzi a fine corsa ....