aiuto blade 1,5 E ancora in vite

[gianvyr]

ciao ragazzi.... qualcuno sa dirmi xhè il mio blade durante la fase di virata per l'atterraggio mi è andato in vite per ben 2 volte???
saràla bassa velocità o un difetto del modello???

[ash26]

Bassa Velocita' o la alzi oppure..... per alleviare questo problema devi cercare di azzerare la portanza del profilo sulle estremita' alariper non farle stallare .... per far questo tieni 1-1,5 mm in negativo ( in su ) entrambi gli alettoni e vedrai che cambia tutto anche in termica.
Prova e fammi sapere...

Ciao

[abe77]

Originalmente inviato da gianvyr

ciao ragazzi.... qualcuno sa dirmi xhè il mio blade durante la fase di virata per l'atterraggio mi è andato in vite per ben 2 volte???
sarà la bassa velocità o un difetto del modello???

Di sicuro sei arrivato in finale ad una velocità sicuramente bassa ed in più l'ala interna alla virata si muoveva a velocità ancora inferiore rispetto all'aria e quindi ad un bassisimo numero di Reynolds con conseguente stallo d'estremità.
Il Blade è un modello che non essere mai rallentato troppo.

[micheletn]

in più magari per cercare di "chiudere" la virata hai usato troppo direzionale e la frittata è fatta

[ranox]

Originalmente inviato da gianvyr

ciao ragazzi.... qualcuno sa dirmi xhè il mio blade durante la fase di virata per l'atterraggio mi è andato in vite per ben 2 volte???
saràla bassa velocità o un difetto del modello???

Necessita revisione dei pollici e delle connessione ottiche-neuronali verso le terminazioni nervose della mano.

Robbè

[giulio_89]

Originalmente inviato da ranox

Necessita revisione dei pollici e delle connessione ottiche-neuronali verso le terminazioni nervose della mano.

Robbè

il miniblade va tenuto veloce... cè poco da fare...

di comando a cabrare e picchiare ne va dato pochissimo... io avevo un'escurzione di pochi mm... anche ad alta velocità se hai troppa corsa dell'elevatore il modello snappa ed entra in vite...

[batman]

Come tutti i modelli tendenzialmente di profilo veloce e abbastanza caricati, appena pensi di rallentare sei già per terra.
Tra l' altro che motorizzazione usi?
DEVI usare pure gli alettoni come spoiler alzati di 35/40° e fare virate larghissime, se la stringi e rallenti vai sempre per terra.

Il profilo "modificato" e le elevate superfici degli alettoni posono essere un ostacolo al volo a bassa velocità.

[gianvyr]

grazie per i consigli. di solito volo sempre con escursioni al masimo xhe i miei POLLICI son ben allenati.
scuramente il modello non è fatto per le basse velocità e nemmeno per tanta escursione....che dirvi proverò i vostri sistemi.


altra domanda:
puo' essere che avendo la coda a V un piano mobile si alzava piu' dell'altro durante il cabra e faceva funzione di alettoni facendo andare il modello in vite???

[batman]

Originalmente inviato da gianvyr

altra domanda:
puo' essere che avendo la coda a V un piano mobile si alzava piu' dell'altro durante il cabra e faceva funzione di alettoni facendo andare il modello in vite???

Se succede vuol dire che non sono settati bene meccanicamente e/o elettronicamente.
Mi pare strano che tu nn ci abbia fatto caso in sede di settaggio.
Usi il V-Mix per i timoni o li usi solo come profondità?
In atterraggio usi o tieni inserito la miscelazione alettoni-timone?
che differenziazione hai sugli alettoni?

[twentynine]

Originalmente inviato da ash26

Bassa Velocita' o la alzi oppure..... per alleviare questo problema devi cercare di azzerare la portanza del profilo sulle estremita' alariper non farle stallare .... per far questo tieni 1-1,5 mm in negativo ( in su ) entrambi gli alettoni e vedrai che cambia tutto anche in termica.
Prova e fammi sapere...

Ciao

Si...così sali in rovescio....