Gy401 + S9254 settato "no digital"

[Emidio]

Qualcuno di voi ha provato a volare con un 401 accoppiato al S9254 senza impostare sul giroscopio il piccolo selettore "DS" su ON?
Mi riferisco al comportamento in volo con o senza AVCS

[Tiber1979]

a che pro scusa ??

[Emidio]

Originalmente inviato da Tiber1979

a che pro scusa ??

Nel complesso comportamentale di un elicottero è bene sapere cosa accade quando, oltre che apportare migliorie tecniche, non si assembla correttamente l'elettronica o la meccanica. Insomma te la faccio breve.. per dare la giusta cura al malato devi riconoscere subito e bene i sintomi della malattia.
Non ci avevi mai pensato?

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Emidio

Nel complesso comportamentale di un elicottero è bene sapere cosa accade quando, oltre che apportare migliorie tecniche, non si assembla correttamente l'elettronica o la meccanica. Insomma te la faccio breve.. per dare la giusta cura al malato devi riconoscere subito e bene i sintomi della malattia.
Non ci avevi mai pensato?

beh la tua teoria è giusta !! Cmq io nn ho mai provato,ma credo si riduca solamente la velocità del servo (in termini di risposta intendo)..Con il 9254 il delay deve essere impostato a 0 e probabilmente spostando la levetta ds, si dovrebbe aggire nuovamente sui settaggi.
Pero' mi sembra una prova un po superflua...è un servo digitale,perchè farlo funzionare da analogico?.. Sconsiglio vivamente il contrario onde evitare spiacevoli conseguenze..(un servo analogico,impostato come digitale si brucerebbe all'istante durante le manovre veloci)

[npole]

Non ho mai provato, e manco voglio provare.

PS: qualcuno piuttosto sulla stessa combinazione ha verificato che il secondo potenziometro agisca davvero sul piro-rate? Perche' cambiandolo pare non cambi un cavolo nel mio modello (almeno da 80 a 140), sul 401 e' indicata l'escursione del servo ma non e' corretto, o meglio la dicitura e' "ingannevole", quel potenziometro (almeno da specifica) serve a regolare la velocita' di rotazione ...non capisco perche' su vari doc dica di importarla al max li e poi regolarla sulla trasmittente.

[moskito]

peso che bruci il servo.................

[moskito]

quando usi servi digitali il trim delay va portato a zero

[egicar]

Per quel che so , l'impostazione DS ha lo scopo di settare la frequenza di "dialogo" tra gyro e servo, impostando quella del servo digitale (non ricordo più quale è, ma è senz'altro quella dei servi digitali Futaba, che è diventata quasi uno standard, visto che funziona anche con molti altri servi, ma non tutti). Se, con un servo digitale Futaba come l'S9254, setti il GY401 su DS OFF, gli effetti (ammesso di riuscire a percepirli) sono quelli dovuti all'utilizzo di una frequenza meno "performante" di comunicazione tra gyro e servo - niente di più, io penso affidandomi alla logica.

Poi, per settare la velocità di piroetta non si agisce sul gyro, ma sui finecorsa del canale RUDDER. Se li aumenti (>100%), aumenta anche la velocità di piroetta; questo vale con tutti i giroscopi: provare per credere.
E' comunque vero che se setti i limiti di escursione del gyro troppo stretti, avrai una velocità massima di piroetta inferiore a quella che otterresti con i limiti più larghi. Per questo motivo è molto importante il settaggio meccanico che consenta la massima escursione del comando di coda.

[moskito]

Questa è la traduzione del manuale riguardo al delay, trovata in rete....

CONTROLLO DEL RITARDO(DELAY)
Trim per il controllo del ritardo sul segnale che
governa il servo del ruotino. Viceversa per
eliminare la tendenza a sbacchettare si può provare
a regolare questo ritardo. Quando il trim si gira in
senso orario il ritardo aumenta.
Attenzione: quando usate servi digitali settare il
trim a zero.

provare.... per credere

[egicar]

Originalmente inviato da moskito

Questa è la traduzione del manuale riguardo al delay, trovata in rete....

CONTROLLO DEL RITARDO(DELAY)
Trim per il controllo del ritardo sul segnale che
governa il servo del ruotino. Viceversa per
eliminare la tendenza a sbacchettare si può provare
a regolare questo ritardo. Quando il trim si gira in
senso orario il ritardo aumenta.
Attenzione: quando usate servi digitali settare il
trim a zero.

provare.... per credere

Verissimo: nel caso di servi analogici, il ritardo serve ad "adeguare" la velocità di risposta del gyro a quella del servo, per evitare l'effetto "sbacchettamento", non dovuto all'eccessivo GAIN, ma alla velocità di risposta del gyro non supportata dal servo.
Ma questo non ha a che vedere con la velocità di piroetta.