Ammortizzatori ad olio

[mrbean71]

salve, ho rifatto gli ammo del mio MAD con un olio al silicone ma non riesco a capire cosa succede:
li ho smontati , riempiti di olio al silicone e richiusi, lo stantuffo non scorre (non e' che fa attrito, oppone resistenza com una sringa tappata, non so come spiegare meglio)
Se allento leggermente il tappo lo stantunffo torna a scorrere ma ovviamente esce l'oio.
Che diavolo sbaglio secondo voi?
Ho messo troppo olio?

[jari81]

Originalmente inviato da mrbean71

salve, ho rifatto gli ammo del mio MAD con un olio al silicone ma non riesco a capire cosa succede:
li ho smontati , riempiti di olio al silicone e richiusi, lo stantuffo non scorre (non e' che fa attrito, oppone resistenza com una sringa tappata, non so come spiegare meglio)
Se allento leggermente il tappo lo stantunffo torna a scorrere ma ovviamente esce l'oio.
Che diavolo sbaglio secondo voi?
Ho messo troppo olio?

gli ammortizzatori vanno riempiti fino a 2/3 mm dall'orlo. che olio hai usato?

[guidatore_pericoloso]

Originalmente inviato da mrbean71

salve, ho rifatto gli ammo del mio MAD con un olio al silicone ma non riesco a capire cosa succede:
li ho smontati , riempiti di olio al silicone e richiusi, lo stantuffo non scorre (non e' che fa attrito, oppone resistenza com una sringa tappata, non so come spiegare meglio)
Se allento leggermente il tappo lo stantunffo torna a scorrere ma ovviamente esce l'oio.
Che diavolo sbaglio secondo voi?
Ho messo troppo olio?

troppo olio!

è capitato anche a me con il mad

togliene una goccia e richiudi... se il pistone "chiude" sino in fondo sei "ok" (io ho sfruttato questa cosa per regolarne la durezza - alla fine avevo un mad che riusciv a afare l'inversione ad "U" senza cappottarsi )

[Edoardo_Vr]

direi che hai messo troppo olio... però secondo me l'olio al silicone non è l'olio più indicato... ti converrebbe usare un olio da sospensioni vero (magari in 5) o, se vuoi risparmiare, olio per circuiti frenanti (costa anche poco se lo prendi di marca scrausa)

[guidatore_pericoloso]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

direi che hai messo troppo olio... però secondo me l'olio al silicone non è l'olio più indicato... ti converrebbe usare un olio da sospensioni vero (magari in 5) o, se vuoi risparmiare, olio per circuiti frenanti (costa anche poco se lo prendi di marca scrausa)

ma sei impazzito??
il DOT4 ???

è molto corrosivo per le guarnizioni di gomma.... ed anche per il resto

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da guidatore_pericoloso

ma sei impazzito??
il DOT4 ???

è molto corrosivo per le guarnizioni di gomma.... ed anche per il resto

per il resto forse... per le guarnizioni in gomma ne dubito perchè le pompe freno (dalle Nissin alle Brembo) hanno O-ring e non ne ho mai visto uno "rosicchiato"... e fai conto che io uso addirittura il 5.1 che dicono essere più acido!

in teoria il dot 5 sarebbe meno acido (se non ricordo male) - però, meditando sul peso della macchina - penso che anche un olio "agricolo" vada bene...

[mrbean71]

Grazie a tutti, provero' con meno olio.
L'olio e un olio da ammortizzatori siliconico di gradazione 30.

[culatello]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

direi che hai messo troppo olio... però secondo me l'olio al silicone non è l'olio più indicato... ti converrebbe usare un olio da sospensioni vero (magari in 5) o, se vuoi risparmiare, olio per circuiti frenanti (costa anche poco se lo prendi di marca scrausa)

prima di sparare ste boiate prova sui tuoi ammortizzatori a mettere il dot 5 ti fai il tuo giretto con il modellino, poi noterai dei leggerissimi trafilaggi dallo stelo ma non ti dico il perke voglio che provi.
in seguito apri un post ,con questo titolo:
perke il dot 5 non va bene come olio per ammortizzatori!??
ti do solo 2 aiutini :
l'olio per freni non è olio ma acido.
il dot ha meno viscosità dell'acqua.

[guidatore_pericoloso]

ahhhh ecco la cosa ora quandra

vedi che avevo ragione

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da culatello

prima di sparare ste boiate prova sui tuoi ammortizzatori a mettere il dot 5 ti fai il tuo giretto con il modellino, poi noterai dei leggerissimi trafilaggi dallo stelo ma non ti dico il perke voglio che provi.
in seguito apri un post ,con questo titolo:
perke il dot 5 non va bene come olio per ammortizzatori!??
ti do solo 2 aiutini :
l'olio per freni non è olio ma acido.
il dot ha meno viscosità dell'acqua.

decisamente un modo garbato di dissentire... ma ti ringrazio, ma non ho bisogno dei tuoi "aiutini"...

poi... ti sparo altre due "boiate": non esiste un olio "dot", dot è la classificazione in base ad alcune caratteristiche (igroscopicità, punti di ebollizione e composizione chimica) e poi ho suggerito un DOT 5 perchè, pur essendo leggermente comprimibile, è un olio siliconico (non corrode quindi le gomme/plastiche)... per questo non è mescolabile con oli di altre gradazioni DOT