extra 330 fliton 120 - BaroneRosso.it

massicreazioni · 20 gennaio 09, 13:27

salve vorrei alcune info su questo modello..... lo vorrei comprare ma prima vorrei dei pareri.... sul tipo motore (ho pensato os 120 ax 2t)..... grazie max

toio!! · 20 gennaio 09, 18:12

Penso che sia la scelta adatta.
Non volo più da secoli con i 2t, tuttavia in questo caso, data l'estrema leggerezza del modello e la struttura un po' delicata mi sentirei di non suggerire motori 4t quali l'OS 200 e il 140 sport yamada (peraltro eccellenti motori che uso su modelli di maggiori masse e dimensioni) soprattuto per via delle vibrazioni non indifferenti, così come un "saittone".
Rimanendo sui 2t considera anche l'opzione OS 160 (surdimensionato dato il peso del modello ma, dosando bene il gas, da considerare senz'altro).
In America quel modello monta soprattutto il 120 AX e il 160 OS 2t

massicreazioni · 20 gennaio 09, 19:04

sinceramente o anche un 160 bello nuovo ma sto aspettando che mi arrive il sukhoi 140 sebart (giallo) per metterlo li..... la mia idea era di mettere il 120 ax su extra dato che lo ho provato su un ultimate 120 ed e' una bomba....

giobass · 20 gennaio 09, 20:00

Citazione:

Originalmente inviato da massicreazioni

sinceramente o anche un 160 bello nuovo ma sto aspettando che mi arrive il sukhoi 140 sebart (giallo) per metterlo li..... la mia idea era di mettere il 120 ax su extra dato che lo ho provato su un ultimate 120 ed e' una bomba....

Il 120 AX l'ho piazzato su di un SUKHOI 26 della Goldberg. Su tutti gli Ultimate 120 presenti nel ns. Gruppo( e sono numerosi ) è TASSATIVO il 4 T. Molto più indicati ! GIORGIO

massicreazioni · 21 gennaio 09, 18:51

grazie giorgio del consiglio..... ma che cilindrata mi consigli con il 4t per quel modello.....

giobass · 21 gennaio 09, 19:51

Citazione:

Originalmente inviato da massicreazioni

grazie giorgio del consiglio..... ma che cilindrata mi consigli con il 4t per quel modello.....

Su due Ultimate della Goldberg abbiamo O.S.120 E. Su due cloni Seagull un O.S. 120E ed un Saito 150. Volano tutti molto bene! I Goldberg sono più leggeri e quindi i 120 sono più che sufficenti mentre per i cloni (anche se ben fatti) non disdegnano più potenza.GIORGIO

massicreazioni · 26 gennaio 09, 17:25

mi e' arrivato il modello ed e' veramente tanta roba.....

frank67 · 26 gennaio 09, 19:34

Secondo la mia opinione, se proprio vuoi montare un 4T ,prendi in considerazione anche uno Yamada 110s. Molto piu' leggero del 120 OS...Certo le vibrazioni... Ma puoi sempre montarci un Hyde Mount, per calmare un po' la bestiolina.Fermo restando , che il 120AX , consigliato da Toio , resta un'ottima scelta.

massicreazioni · 27 gennaio 09, 13:19

ho deciso......

metto il 120 os ax 2t ve che e' un amore ed e' una bomba, lo ho su un ultimate 120.....

toio!! · 27 gennaio 09, 13:50

Bene, e sull'ultimate 90/120 (se è quello della goldberg, in assoluto il miglior biplano in circolazione di questa classe) il 120 E OS 4t

20 gennaio 09, 13:27	#1 (permalink) Top
massicreazioni User Data registr.: 17-03-2008 Residenza: la spezia Messaggi: 466	extra 330 fliton 120 salve vorrei alcune info su questo modello..... lo vorrei comprare ma prima vorrei dei pareri.... sul tipo motore (ho pensato os 120 ax 2t)..... grazie max

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20 gennaio 09, 18:12	#2 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.405	Penso che sia la scelta adatta. Non volo più da secoli con i 2t, tuttavia in questo caso, data l'estrema leggerezza del modello e la struttura un po' delicata mi sentirei di non suggerire motori 4t quali l'OS 200 e il 140 sport yamada (peraltro eccellenti motori che uso su modelli di maggiori masse e dimensioni) soprattuto per via delle vibrazioni non indifferenti, così come un "saittone". Rimanendo sui 2t considera anche l'opzione OS 160 (surdimensionato dato il peso del modello ma, dosando bene il gas, da considerare senz'altro). In America quel modello monta soprattutto il 120 AX e il 160 OS 2t

20 gennaio 09, 19:04	#3 (permalink) Top
massicreazioni User Data registr.: 17-03-2008 Residenza: la spezia Messaggi: 466	sinceramente o anche un 160 bello nuovo ma sto aspettando che mi arrive il sukhoi 140 sebart (giallo) per metterlo li..... la mia idea era di mettere il 120 ax su extra dato che lo ho provato su un ultimate 120 ed e' una bomba....

21 gennaio 09, 18:51	#5 (permalink) Top
massicreazioni User Data registr.: 17-03-2008 Residenza: la spezia Messaggi: 466	grazie giorgio del consiglio..... ma che cilindrata mi consigli con il 4t per quel modello.....

26 gennaio 09, 17:25	#7 (permalink) Top
massicreazioni User Data registr.: 17-03-2008 Residenza: la spezia Messaggi: 466	mi e' arrivato il modello ed e' veramente tanta roba.....

26 gennaio 09, 19:34	#8 (permalink) Top
frank67 User Data registr.: 11-12-2008 Residenza: modelpegaso Messaggi: 211	Secondo la mia opinione, se proprio vuoi montare un 4T ,prendi in considerazione anche uno Yamada 110s. Molto piu' leggero del 120 OS...Certo le vibrazioni... Ma puoi sempre montarci un Hyde Mount, per calmare un po' la bestiolina.Fermo restando , che il 120AX , consigliato da Toio , resta un'ottima scelta.

27 gennaio 09, 13:19	#9 (permalink) Top
massicreazioni User Data registr.: 17-03-2008 Residenza: la spezia Messaggi: 466	ho deciso...... metto il 120 os ax 2t ve che e' un amore ed e' una bomba, lo ho su un ultimate 120.....

27 gennaio 09, 13:50	#10 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.405	Bene, e sull'ultimate 90/120 (se è quello della goldberg, in assoluto il miglior biplano in circolazione di questa classe) il 120 E OS 4t