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Penso che sia la scelta adatta.
Non volo più da secoli con i 2t, tuttavia in questo caso, data l'estrema leggerezza del modello e la struttura un po' delicata mi sentirei di non suggerire motori 4t quali l'OS 200 e il 140 sport yamada (peraltro eccellenti motori che uso su modelli di maggiori masse e dimensioni) soprattuto per via delle vibrazioni non indifferenti, così come un "saittone".
Rimanendo sui 2t considera anche l'opzione OS 160 (surdimensionato dato il peso del modello ma, dosando bene il gas, da considerare senz'altro).
In America quel modello monta soprattutto il 120 AX e il 160 OS 2t
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