aiuto drift

[andrea.78]

salve a tutti


ho comprato una maverick tc tuning ho montato come gomme le drift-spec dalla tamia-sospensioni ad olio (irrigiditi con spessori)-motore 540 della maverick.

non capisco perche girando verso destra va bene,ma quando giro verso sinistra invece di driffare gira piu larga e scivola di meno??

puo dipendere dall'asse delle ruote? o dipende dal differanziale?(dato che non e bloccato)?

dloccare il differenziale 1 come si fa' 2 a cosa serve di preciso?


grazie

[wlemaxx]

Originalmente inviato da andrea.78

salve a tutti


ho comprato una maverick tc tuning ho montato come gomme le drift-spec dalla tamia-sospensioni ad olio (irrigiditi con spessori)-motore 540 della maverick.

non capisco perche girando verso destra va bene,ma quando giro verso sinistra invece di driffare gira piu larga e scivola di meno??

puo dipendere dall'asse delle ruote? o dipende dal differanziale?(dato che non e bloccato)?

dloccare il differenziale 1 come si fa' 2 a cosa serve di preciso?


grazie

ti dico in partenza che non sono sicuro! ma secondo me puo' essere il differenziale perche' se e' bloccato la macchina si intraversa di piu...

[andrea.78]

si ma io il differenziale non lo ho bloccato ancora,quindi se lo blocco

non si intraversa piu'

giusto?

[scoiattolo]

comunque, bloccato o sbloccato il comportamento del modello dovrebbe essere lo stesso sia che giri a sinistra che a destra, secondo me dovresti controllare bene l'assetto e anche che a ruote alzate dando pochissimo gas girino tutte. se vedi che una ruota parte dopo o fa fatica a girare hai trovato il problema.

[wlemaxx]

Originalmente inviato da scoiattolo

comunque, bloccato o sbloccato il comportamento del modello dovrebbe essere lo stesso sia che giri a sinistra che a destra, secondo me dovresti controllare bene l'assetto e anche che a ruote alzate dando pochissimo gas girino tutte. se vedi che una ruota parte dopo o fa fatica a girare hai trovato il problema.

quoto! non avevo pensato che si doveva comportare nello stesso modo da tutte e due le parti!

[andrea.78]

Originalmente inviato da scoiattolo

comunque, bloccato o sbloccato il comportamento del modello dovrebbe essere lo stesso sia che giri a sinistra che a destra, secondo me dovresti controllare bene l'assetto e anche che a ruote alzate dando pochissimo gas girino tutte. se vedi che una ruota parte dopo o fa fatica a girare hai trovato il problema.

grazie per la risposta

ho fatto la prova e vanno bene tutte e 4 le ruote
quale prova posso fare adesso?

scusa se il differenziale (sia bloccato che sbloccato) il comportamento della macchina e uguale perche dicono che e meglio bloccarlo?

[scoiattolo]

non mi sono spiegato:
se il diff è bloccato o sbloccato il comportamento del modello cambia, ma cambia sia a destra che a sx, perciò il tuo problema non può essere quello, controlla con un goniometro che quando sterzi a sx e a dx le ruote si girino degli stessi gradi, controlla che convergenza e campanatura siano uguali sia a dx che a sx.

[gianmaria76]

Originalmente inviato da andrea.78

salve a tutti


ho comprato una maverick tc tuning ho montato come gomme le drift-spec dalla tamia-sospensioni ad olio (irrigiditi con spessori)-motore 540 della maverick.

non capisco perche girando verso destra va bene,ma quando giro verso sinistra invece di driffare gira piu larga e scivola di meno??

puo dipendere dall'asse delle ruote? o dipende dal differanziale?(dato che non e bloccato)?

dloccare il differenziale 1 come si fa' 2 a cosa serve di preciso?


grazie

metti la macchina su un piano la alzi spingendo da sotto il telaio prima davanti poi dietro le ruote si devono staccare da terra nello stesso tempo, vedrai che gira giusta. dovrebbero esserci dei grani sui braccetti che regolano le altezze.